意外!驪威帶給兩廂車(chē)主的4重驚喜
不用細(xì)細(xì)觀察,似乎一夜之間滿(mǎn)街的兩廂車(chē),“屁股”少了,滿(mǎn)目靚麗清新。去年兩廂車(chē)的風(fēng)靡還只是一個(gè)開(kāi)端,眼下,曾經(jīng)“名不正言不順”的車(chē)型正“登堂入室”成市場(chǎng)主流。無(wú)論進(jìn)口、合資,還是國(guó)產(chǎn)廠商,大家一窩蜂地推出兩廂車(chē),市場(chǎng)調(diào)查顯示多款兩廂車(chē)已占據(jù)該品牌銷(xiāo)量的“半壁江山”,可謂“鏖戰(zhàn)正酣”。
似乎國(guó)人一下子完成了汽車(chē)消費(fèi)觀念的進(jìn)化。其實(shí),這背后是中國(guó)一個(gè)社會(huì)階層的崛起:30歲左右的年輕人事業(yè)已經(jīng)小有所成,正奔向新的生活和事業(yè)。他們享受從工作到個(gè)人生活的擴(kuò)展,創(chuàng)意感極強(qiáng)的多功能是他們的生活標(biāo)桿。他們才是兩廂車(chē)真正的欣賞者和使用者。忽視了這樣的背景,漠視了年輕一代的消費(fèi)水平和審美習(xí)慣,兩廂車(chē)的主流地位從何談起?消費(fèi)者不再需要傳統(tǒng)的三廂車(chē),同樣不需要傳統(tǒng)的兩廂車(chē)。這才是問(wèn)題的關(guān)鍵所在。
毫不諱言,當(dāng)下的兩廂車(chē)的主體需求是:既要三廂車(chē)的體面大氣、適合公務(wù)、商務(wù),又要傳統(tǒng)兩廂車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、駕駛靈活、節(jié)約能源、空間組合靈活等優(yōu)點(diǎn)。這是一個(gè)“小車(chē)不小,低價(jià)不低檔”的“超兩廂車(chē)時(shí)代”。
汽車(chē)文化需要先知先覺(jué)的先行者?!扒Ш羧f(wàn)喚始出來(lái)”,傳統(tǒng)兩廂車(chē)的“救世主”已經(jīng)在車(chē)市上掀起空前巨大的波瀾。仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)目前兩廂車(chē)市,能擔(dān)負(fù)起這個(gè)使命的車(chē)屈指可數(shù)。表現(xiàn)比較優(yōu)秀的要數(shù)東風(fēng)日產(chǎn)在4月上海國(guó)際車(chē)展推出的“驪威”。它帶來(lái)的革命性劇變正在重構(gòu)中國(guó)新中間階層的汽車(chē)消費(fèi)體驗(yàn)。它在“驚艷”背后,到底能給車(chē)迷朋友帶來(lái)幾多“驚喜”和“意外”呢?
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