隨著油價的不斷攀升與城市道路的日趨擁擠，讓低排量的兩廂小型車受到了前所未有的歡迎，小型車也將是未來增長最快的一個細分市場。為順應(yīng)這一趨勢，以生產(chǎn)豪華運動型汽車著稱于世的寶馬將在不久的將來推出與MINI同平臺的前輪驅(qū)動兩廂小型豪華車：0系。目前寶馬公司正在研發(fā)一款高效節(jié)能的1.2T三缸發(fā)動機，搭載在0系及旗下的下一代MINI身上。

寶馬研發(fā)的全新三缸渦輪增壓發(fā)動機將包括汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，將采用單渦輪雙渦管(TwinPower Turbo)的高效增壓技術(shù)，燃油直噴和可變氣門控制系統(tǒng)等技術(shù)都運用在這套動力系列上。新發(fā)動機擁有更高的燃油經(jīng)濟性和更高的性能，據(jù)海外媒體報道，柴油版的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，提供120匹到180匹動力，百公里油耗可以控制在4升左右，與目前歐洲版的Mini Cooper D車型相同。預(yù)計這款全新的小排量增壓發(fā)動機將率先搭載在預(yù)計將在明年年底正式亮相的全新一代MINI的身上。

目前，下一代的MINI正在緊張的路試過程中，其諜照被頻頻曝光，這款新車預(yù)計將于明年正式亮相，正在測試的這款MINI屬于其家族中的第三代車型，諜照展示了新車擁有更為運動的外觀。在內(nèi)飾方面也進行了大膽的革新，未來將發(fā)布的最小寶馬0系在個頭上與MINI相仿，0系將填補1系與MINI之間的空隙以滿足購車者對高檔小型車的需求。

【電腦合成假想圖】

寶馬這款全新車型將成為寶馬歷史上首款前輪驅(qū)動車型，主要與高端微型車和已經(jīng)上市的奧迪A1等有名望的車型展開競爭。0系該車比目前寶馬家族最小的1系更小，車長介于3.8—4.3米左右。據(jù)了解，寶馬0系將推出時尚的三門車型與更為實用的五門車型。此外，該車還可能會在未來幾年內(nèi)推出一款緊湊的雙座車型，將采用與MINI跑車一樣的平臺。

寶馬為自己制定的長期目標很有挑戰(zhàn)性：維持2012年160萬輛的目標不變，到2020年達到200萬輛。除了鞏固現(xiàn)有的產(chǎn)品線推出更多市場認可的新車型之外，很顯然，MINI的全球熱銷讓寶馬看到了前驅(qū)小型豪華車這一全新的細分市場帶來的無限生機與活力，所以為了實現(xiàn)偉大的長遠目標，推出0系豐富產(chǎn)品線進入豪華小車細分市場是寶馬汽車實現(xiàn)這一目標的必然舉措！