今天，吉利樹(shù)立更高品牌形象的重量級(jí)車(chē)型遠(yuǎn)景，經(jīng)歷了自去年9月20日于長(zhǎng)沙開(kāi)始大規(guī)模試銷(xiāo)后，終于正式上市了，這標(biāo)志著吉利加入了1.8L以上排量家庭經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)行列。那么相對(duì)于駿捷和不久前推出的1.8L比亞迪F3，遠(yuǎn)景有何優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者又該如何選擇呢？我們選取了三者處于10萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)款—遠(yuǎn)景1.8MT商務(wù)型（10.38萬(wàn)）、F3 1.8MT尊貴型（9.58萬(wàn)）、駿捷1.8MT豪華型（10.58萬(wàn)），希望能對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)有所幫助。
一、外形尺寸對(duì)比
這個(gè)項(xiàng)目里，廠家定義為“準(zhǔn)B級(jí)”轎車(chē)的駿捷當(dāng)之無(wú)愧的成為這項(xiàng)對(duì)比中的魁首，2790mm的軸距、1800mm的車(chē)寬可不只是一個(gè)數(shù)字而已。對(duì)于很多喜歡大空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，它的吸引力可是很大的。而遠(yuǎn)景則擁有最大的長(zhǎng)寬比，這使得它看起來(lái)更為修長(zhǎng)，這樣的設(shè)計(jì)似乎更符合國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的公務(wù)車(chē)的審美習(xí)慣。F3的車(chē)身尺寸并不突出，但也不存在過(guò)于明顯的劣勢(shì)。
二、動(dòng)力性對(duì)比
吉利的自主發(fā)動(dòng)機(jī)JL4G18的投入使用，標(biāo)準(zhǔn)著吉利的自主動(dòng)力的技術(shù)水平邁上了一個(gè)新的高度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與所使用的技術(shù)在國(guó)內(nèi)1.8L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里都處于領(lǐng)先位置。結(jié)合三車(chē)中最小的整備質(zhì)量，遠(yuǎn)景的動(dòng)力表現(xiàn)頗值得期待。作為新一代自主動(dòng)力先行者的奇瑞，雖然它公布的發(fā)動(dòng)機(jī)序列非常的龐大，提供的參數(shù)非常先進(jìn)，可是直到今日我們?nèi)匀恢荒芤?jiàn)到這些發(fā)動(dòng)機(jī)中在最“簡(jiǎn)裝”版本。BYD483QA這款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)水平尚可，但與其他自主品牌廠家已投產(chǎn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比起來(lái)卻缺乏亮點(diǎn)。駿捷所采用的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平還是不錯(cuò)的，不過(guò)高達(dá)1415kg的整備質(zhì)量使得它的動(dòng)力表現(xiàn)平平而已，嚴(yán)重脫離于其動(dòng)感的外觀感受。也許那款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)才能使得駿捷“表里如一”。
三、車(chē)型配置對(duì)比
1.安全裝備
安全配置方面，預(yù)緊式安全帶、安全氣囊、ABS+EBD已經(jīng)成為了這幾款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。防眩目?jī)?nèi)后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)也都出現(xiàn)在了這些車(chē)的配置單中。駿捷的電子安全配置里比其它車(chē)型多了EDS（電子差速鎖），這項(xiàng)功能對(duì)于低速時(shí)安全通過(guò)較復(fù)雜路面是很有幫助的。此外獨(dú)家提供了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟功能，這在發(fā)生意外時(shí)應(yīng)該是有一定作用的。遠(yuǎn)景是三款車(chē)?yán)镂ㄒ粵](méi)有裝備側(cè)安全氣囊的車(chē)型，這讓我們對(duì)于它的安全性期望值下降不少。不過(guò)遠(yuǎn)景卻在前大燈上做了不少文章，提供了自動(dòng)感應(yīng)的氙氣大燈，這在自主品牌里極為罕見(jiàn)。F3的安全配置跟上了對(duì)手的步伐，不過(guò)僅僅是跟上而已。
2.舒適及便利裝備
電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)天窗、電調(diào)外后視鏡、真皮座椅和遙控鑰匙已成為三款車(chē)的“基本”配置。遠(yuǎn)景和A520都提供了外后視鏡加熱功能和電動(dòng)8向調(diào)節(jié)座椅，相對(duì)的駿捷在這方面存在一定差距。同時(shí)三者也都在音響系統(tǒng)上各顯其能。駿捷最簡(jiǎn)單，8喇叭，很有氣勢(shì)。F3則在便利性上下功夫，方向盤(pán)音響控制和6+1碟CD帶來(lái)了使用上的便利。而遠(yuǎn)景最有氣魄，裝備了DVD+GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這項(xiàng)配置對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者頗有吸引力。
以上這些綜合起來(lái)，我們可以看出F3由于推出最早，而在1.8L車(chē)型上又除了動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有很大改變，所以相對(duì)于后來(lái)者已經(jīng)存在一定劣勢(shì)。如果比亞迪不能盡快調(diào)整F3系列的配置水平，那么F3的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)可能將日趨嚴(yán)峻。而駿捷則憑借出色的外觀設(shè)計(jì)、良好的內(nèi)部空間和較完備的安全、舒適配置，贏得了消費(fèi)者的熱烈追捧。但較為漫長(zhǎng)的提車(chē)周期極大的打擊了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。不過(guò)華晨隨著不斷的加大產(chǎn)量，目前提車(chē)難的情況已見(jiàn)緩解。作為吉利新一代旗艦車(chē)系的遠(yuǎn)景，憑借優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)與豐富的配置而具備出色的性?xún)r(jià)比，這對(duì)于它搶占這一市場(chǎng)很有幫助。但吉利一貫“低檔”的品牌形象則是遠(yuǎn)景的罩門(mén)所在，畢竟10萬(wàn)元價(jià)位的用戶(hù)對(duì)于“面子”的要求相對(duì)于更低端用戶(hù)要高得多。這也恰恰是吉利想通過(guò)遠(yuǎn)景而改變的，任重而道遠(yuǎn)。（編輯 周凱）
