馬自達公司最早以生產(chǎn)葡萄酒木塞起家，隨后以三輪載重貨車為起點涉足汽車領(lǐng)域，至今已有91年的歷史。而Axela即馬自達3作為一款緊湊型車，一直是馬自達的看家產(chǎn)品。從第一代車算起，到現(xiàn)在已經(jīng)有40多年歷史了，其間經(jīng)歷了多次換代。馬自達3、Axela、323、Familia、Presto，這些名字曾經(jīng)出現(xiàn)在不同年代，不同國家。有些依然被大家牢記，但有些則被漸漸遺忘了。不管怎樣，這段歷史都是值得懷念的，它記載著一個公司的崛起、興旺、沒落和重生......

Familia(海外版以馬自達323為名)是馬自達3的前身 其擁有40多年的歷史

Axela（海外版以馬自達3為名）至今只推出了兩代車型

Axela（即馬自達3）作為馬自達的主力車產(chǎn)品，是其面向世界市場的戰(zhàn)略性車型。Axela系列在馬自達的歷史中是一個年輕的分枝，目前為止只推出了先后兩代產(chǎn)品。然而，就在Axela承繼“Mazda世界市場戰(zhàn)略性車型”的之前，在這個位置上有一個奮戰(zhàn)了40余年的系列車型，它就是Familia，即被廣泛認知的Mazda 323。

第一代 Familia（1963-1968）

第一代Familia由東洋工業(yè)（Mazda的前身）于1963年正式發(fā)售。當時的Mazda為拓展市場，打算主力產(chǎn)品由三輪車轉(zhuǎn)型至小型汽車，而通過市場調(diào)查的結(jié)果顯示，小型面包車市場的潛力更大的緣故，在投入了微型車Carol之后，Familia以5門小型旅行車（Familia Van）的姿態(tài)面充當了拓荒者角色。

通俗地形容，馬3的前世竟然是一臺Van。不過當時Familia Van的外型設(shè)計如其說是Van，倒不如說是Wagon更實際，因此當時市場上對這臺Van的評價則是“載客多于載貨”。而實際上，往后的世代中，Familia Van均被定為Station Wagon。Familia從第一代開始，到第四代為止，一共4個時代均為前置后驅(qū)的形式。

而為了對得起他名字中個“VAN”（小型貨車），東洋工業(yè)（即馬自達）于在時隔一年之后又推出了一款皮卡車型。同年4月份又追加了一款四門轎車，這些車型合稱Mazda 800。當時的這幾款車所搭載的0.8L引擎已經(jīng)采用了全鋁合金制作，因此Mazda當時在宣傳方面以“白色的引擎”作為標語。而在此之后的一年，Familia的雙門車型全面升級，搭載了1.0L發(fā)動機，并以馬自達1000之名發(fā)售。