比亞迪車主：沒事別拉我車門報尾號了好嗎？

2月2日，中國新能源市場的全新品牌“領(lǐng)匯”亮相。光看車名很多朋友可能不知道這是什么車，給大家看幾張圖。

是不是有種想報手機尾號的沖動？沒錯，領(lǐng)匯是比亞迪的第四個子品牌。不同于方程豹、騰勢、仰望，領(lǐng)匯的主要受眾不是想買車的普通消費者，而是直接瞄準網(wǎng)約車、出租車等對公市場。

畢竟從比亞迪的角度來看，老是被叫網(wǎng)約車影響品牌形象?，F(xiàn)在把網(wǎng)約車出租車這塊細分一個品牌，適配快車、專車、多人出行等場景。也好讓其他品牌能盡量提升形象，賣出更多的品牌溢價。

e5源自那個私家車停路邊都會被拉車門報尾號的秦PLUS EV，主打入門快車。

e7基于海獅07 EV打造，2820mm的軸距作為“專車守門員”，跑個輕享沒什么問題。

e9脫胎于漢EV，2920mm的軸距比e7后排空間更大，專車打到e9乘坐起來更舒適。但不知道是不是老款漢DM-i的外殼庫存沒用完，純電e9用上了漢DM-i的車殼。

M9源自比亞迪夏，六座商務(wù)之后或許會有更經(jīng)濟的選擇。

比亞迪進攻B端的思路很簡單：用自家成熟技術(shù)和成本優(yōu)勢來搶占網(wǎng)約車出租車市場。外形直接用已有的車身換個標；也不用研發(fā)新技術(shù)，直接用成熟的刀片電池、電驅(qū)、DM-i混動等。對司機來說少花點錢買車租車，省一度電一點油都是利潤。

對咱們普通老百姓來說，應(yīng)該是不太會考慮買領(lǐng)匯，但以后打網(wǎng)約車、坐出租車，大概率會經(jīng)常碰到它。