榮威W5是一款具有較強分時四驅(qū)功能非承載式車身的SUV，榮威W5以5款車型的產(chǎn)品布局和17.18萬元-29.88萬元的中級SUV價格區(qū)間，為那些同時對城市駕馭和戶外越野功能均有要求的消費者們提供了全新選擇。經(jīng)過周密上市前期的準備，8月8日終于與我們見面了。市面上主要競爭對手鎖定在市面上熱銷的品牌城市SUV，四款車的表現(xiàn)如何？對手的市場行情怎樣呢？詳情如下：

W5作為一款趨向越野性能的城市SUV ，主要競爭對手鎖定為以RAV4和CR-V為代表的日系派及以途觀為代表徳系派等城市SUV,市面上這幾款車型的行情表現(xiàn)不盡相同；其中W5采用了5款車型的產(chǎn)品布局和17.18萬元-29.88萬元的中級SUV價格區(qū)間等待上市后的考驗，新車上市暫無優(yōu)惠；途觀自上市以來持續(xù)加價熱銷，現(xiàn)最高加價2萬元；CR-V這款常青樹車型，屬于一款不折不扣的熱賣車型，現(xiàn)提車需加1萬元裝飾；而小公主RAV4則由原來的最高加價上萬元到現(xiàn)在降1萬元的清庫的過渡，這也是為迎接2012款新產(chǎn)品上市的需要而為之。

W5與日系兩款車型同屬于自然吸氣發(fā)動機，那么自然吸氣車型更給力，還是渦輪引擎更威猛呢？今天我們看看以途觀“渦輪派”與W5自然進氣派的引擎入手做簡要對比：

兩車都用了四驅(qū)越野功能，雖屬于競爭級別車型，但榮威W5的車身尺寸長寬高均占上風，2740毫米的軸距所呈現(xiàn)出的大空間也是途觀所不能匹敵的；W5采用了第三代1.8T全鋁中冷式渦輪增壓發(fā)動機，據(jù)相關(guān)內(nèi)部人士透漏稱，低配的手動擋版采用的是由上海汽車投巨資研發(fā)的SH78五速手動變速箱，而1.8T為Tip-tronic六速手自一體變速箱，最大功率為118kW，峰值扭矩為215Nm；同屬于1.8T的引擎的途觀，同樣匹配6速手自一體變速器，因為采用了更為先進的EA8888缸內(nèi)直噴技術(shù)的緣故，最大扭矩達到了更勝一籌的250Nm。

懸架方面，W5采用的前雙叉臂式、后連桿式獨立懸架非承載式車身在越野性方面較公路性表現(xiàn)更為出色，而途觀的4-MOTION雖然與同一集團下的奧迪Quattro有本質(zhì)的區(qū)別，但它濕滑路面的越野功能同樣不容小覷；除此之外，整車的配置方面，W5要強于途觀，這樣也間接的彌補了W5的品牌弱勢。究竟選擇哪款？這還是由您來決定吧。 

榮威W5

官方指導(dǎo)價：17.18-29.88萬

市場行情：暫無優(yōu)惠

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據(jù)了解，榮威W5高端切入中級SUV陣營，率先引進豪華SUV的4大專業(yè)技術(shù)，為那些同時對城市駕馭和戶外越野功能均有要求的消費者們提供了全新選擇。同時，榮威W5又以5款車型的產(chǎn)品布局和17.18萬元-29.88萬元的中級SUV價格區(qū)間，引領(lǐng)國內(nèi)SUV的主流消費群體分享專業(yè)SUV的核心價值。展車預(yù)計下周內(nèi)到店，已經(jīng)開始接受客戶預(yù)定，外觀五種顏色、內(nèi)飾兩種配色供客戶選擇。榮威W5與目前國內(nèi)大部分SUV實際上更多傾向于在城市中使用有所不同，是一款非承載式車身加分動箱的車型，具備分時四驅(qū)的越野車，通過性和越野性更勝一籌。

登陸到河灘，這下你應(yīng)該知道先前的公路駕駛，為什么車體都遍布泥點，而面對如此的泥濘和沙石還有大坑洞，W5能夠輕松對付。而我們也遇到了W5能夠撒花兒玩耍的地方，回水灣+江水淺灘。

打開陡坡緩降功能，從山腰下探到江邊應(yīng)該是件非常輕松的事情，整車運轉(zhuǎn)過程也比較平穩(wěn)，沒有猛點頭猛剎車的尷尬情況出現(xiàn)。HDC控制按鈕位于中央儀表臺左側(cè)，啟動后在時速超過50km/h后，自動干預(yù)解除，很貼心的設(shè)置。

經(jīng)過簡單的測算，憑借著較高的底盤優(yōu)勢還有四驅(qū)技術(shù)，駕駛W5一個猛子扎進淺河灘，這種沖擊帶來的巨大水浪，我想開習(xí)慣了家用轎車的你，是體會不到這種刺激的。

在發(fā)動機方面，榮威W5將采用進口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能發(fā)動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，與這兩款發(fā)動機匹配的是由上海汽車投巨資研發(fā)的SH78五速手動變速箱以及6速和5速兩款Tip-tronic智能手自一體變速箱，其中Tip-tronic變速箱帶有方向盤點觸FTS(Finger Touch Shift)智能換擋功能。前懸架采用的是雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用越野性能很好的五連桿結(jié)構(gòu)。

點評：作為一款接近全尺寸的榮威首款SUV無論是相對于同級為傲的越野性能，還是其舒適實用性均是可圈可點。在SUV大行其道的趨勢下，各大廠商正在緊張的研發(fā)或者忙于大批量的扎堆造車，這樣將會有越來越多的精品SUV涌現(xiàn)車來，這樣也好，在大市場的作用下，最終受益的還是我們的老百姓。