主持人：各位網(wǎng)友，大家中午好！這里是網(wǎng)上車市、上海熱線、人民網(wǎng)、南方網(wǎng)在上海車展現(xiàn)場的直播室，現(xiàn)在這一時段來到我們直播室的嘉賓是比亞迪孫旭副總經(jīng)理。
孫旭：各位網(wǎng)友，大家好。
主持人：孫總是第二次來到我們直播室，備受矚第十二屆世界汽車展覽會上比亞迪帶來哪些車型參展？
孫旭：這次帶來F3，是去年暢銷的車，還有4月12日上市的一款車，F(xiàn)3-R，另外把我們的跑車F8也帶來了，這一次的重點是我們即將在9月份準備上市的一款B級商務(wù)型轎車，這一款車是F6，這一款車是這次車展主要推薦的車型，我們還帶來幾款發(fā)動機：5款發(fā)動機，這次車展是和諧，從內(nèi)到外的和諧，從發(fā)動機心臟開始，到整體車的內(nèi)外飾。
主持人：剛剛說有發(fā)動機，有新車，這么多展出產(chǎn)品中，你認為其中最大的亮點是什么？
孫旭：應(yīng)該說亮點不止一個了，對于我們來說，首先發(fā)動機這一部分我們比亞迪進入汽車行業(yè)三年以來，發(fā)動機技術(shù)上取得了突破，這次5款發(fā)動機，排量是1.0、1.3、1.5還有1.8、2.0，應(yīng)該講對于汽車廠家的話，這么短時間可以推出這一系列發(fā)動機，是很少的，而且我們發(fā)動機技術(shù)，就車型來講，不管F3-R，還是F8硬頂跑車、F6，它們都具有領(lǐng)先性，所以我們覺得亮點不止一個。
主持人：你是怎么看待比亞迪汽車07年市場前景的？
孫旭：07年我們非?？春?，應(yīng)該講，一季度目前我們的銷量，前面連續(xù)兩個月我們銷量都過了每個月一萬輛，應(yīng)該說是非常不錯，而且這還是在只有我們F3這一款車的情況下。從4月12日開始，我們F3兩廂投入市場，這款車市場反響很好，應(yīng)該說我們定價也比較低6.88萬元，是中國第一款A(yù)級的兩廂車，也是自主品牌的第一款A(yù)級車，軸距是最長的2.6米。
主持人：性價比非常好。
孫旭：性價比非常高。而且配置非常齊全。
主持人：06年表現(xiàn)如何？
孫旭：06年我們很滿意。整個銷量我們完成了6.31萬多輛銷量，我們覺得非常不錯了，增長幅度也很大，跟前期相比增長400%，改變是不錯的。另外一點就是在這個市場上，我們現(xiàn)在可以看到一點，比銷量更核心的是我們這個產(chǎn)品和服務(wù)，得到用戶的認可。應(yīng)該講，06年的競爭非常激烈，和我們F3這一款產(chǎn)品同樣的細分市場的產(chǎn)品競爭，新產(chǎn)品很多老的產(chǎn)品降價也很多有的降了2萬，我們保持了價格的穩(wěn)定性，而且保持銷量，很大的在于我們的品質(zhì)服務(wù)得到用戶的認可，我們的這款車用戶群里面，都是用戶推薦過來買車的，所以我們后期銷量為什么可以持續(xù)，從4000到6000到1萬，主要是我們把品質(zhì)服務(wù)做的好，得到用戶認可，所以我們認為這是比銷量更核心的。
主持人：比亞迪汽車在年初F3發(fā)布，這個活動當時收效了嗎？
孫旭：非常好，我剛才也講到，1月份、2月份我們銷量過萬，這里也是一個積累，是口碑的積累，包括我們推出新車的活動，我們進行了一定的促銷，有促銷的措施。結(jié)合前期市場的積累，這是一個爆發(fā)，1月份、2月份銷量過萬，我們3月份銷量維持一萬，銷量很不錯。
主持人：感覺比亞迪現(xiàn)在銷量增長很大，跟我們的沙發(fā)一樣紅紅火火。當初你曾經(jīng)說過，07年比亞迪的銷售目標是15萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)過完第一季度了，我們的銷售目標仍然具有很強的信心？
孫旭：我們在往這個目標努力，應(yīng)該講前三季度銷量是按照計劃在走，第一季度前三個月按照計劃在走，現(xiàn)在隨著F3AR兩廂車的上市，我們會邁上一個新臺階。另外下半年我們F8和F6兩款車會投向市場，這兩款車投上市場以后會有助于總體銷量的增長，現(xiàn)在我們還是按照這個目標有計劃的在走，因為前期計劃完成的很不錯。我們還是朝著目標努力。
主持人：這幾年汽車市場快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球第二大消費市場，隨之而來新品牌新車型，競爭越來越激烈，你是怎么看待中國汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢？
孫旭：有幾個趨勢。第一個趨勢，自主品牌會在細分市場產(chǎn)生競爭。第二，對自主品牌而言，自主品牌肯定往上走，所以往上走可能會依托于技術(shù)的設(shè)計，技術(shù)的進步，所以我們比亞迪現(xiàn)在對于技術(shù)研發(fā)的投入非常大。我們覺得我們要做技術(shù)的比亞迪，這也是我們成功的經(jīng)驗，覺得大家對于技術(shù)的這種重視，這是第二的趨勢，依靠技術(shù)，重視技術(shù)的升級，往高處走。第三個趨勢，在車型的開發(fā)上，大家會更多注重車型的開發(fā)，面向全球的市場，在車型的開發(fā)上不僅定位國內(nèi)的銷售，還定位全球范圍的銷售，這會是非常大的一個趨勢。還有一個趨勢，我們認為大家對服務(wù)品牌重視，對服務(wù)的重視，未來的競爭從上游的供應(yīng)鏈到制造環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、服務(wù)環(huán)節(jié)，整個系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈里面應(yīng)該說是一個系統(tǒng)的集成，所以在整個系統(tǒng)里面，最后要勝出，肯定在整個系統(tǒng)里面有優(yōu)勢，整個系統(tǒng)鏈條上有短版肯定不行，所以這是一個趨勢，比較明顯。再一個趨勢是改變新能源技術(shù)，這會是以后發(fā)展的大方向，現(xiàn)在大家很重視對于新的能源技術(shù)的推出。我們想這一塊也是一個重大的發(fā)展趨勢，自主品牌可以在這個領(lǐng)域，而且在這個趨勢里面，自主品牌有可能是后來居上，這是我們觀點。
主持人：現(xiàn)在世界各大知名品牌紛紛進入中國，孫總你認為這么激烈的競爭中，自主品牌憑借什么才能立于不敗之地？
孫旭：長期來看，自主品牌最重要的就是如果能夠立足的話，還是要依靠在技術(shù)或者是成本和品質(zhì)等方面綜合性的提升，這是很重要的。當然從短期來看，自主品牌會比合資品牌具有優(yōu)勢，但長期來看我們必須解決掉技術(shù)環(huán)節(jié)的問題，我們一定要在這個環(huán)節(jié)上做強，另外包括生產(chǎn)制造工藝、品質(zhì)的控制、成本的控制方面，自主品牌必須能夠發(fā)揮原來的優(yōu)勢，再把自己不足的地方改善，把短版補上，這是最重要的。當然我也談到新的機會，我們覺得新的能源供應(yīng)領(lǐng)域，新的能源系統(tǒng)方面，我們覺得在這個方面是需要進步的，我們比亞迪在這個方面做出了努力，相信不久大家會看到我們的努力。
主持人：剛剛說比亞迪是做電池起家的，在電池應(yīng)用方面肯定有研究，而且有一個電動車F3E，目前這款車的進展如何？
孫旭：目前這款車的推進非?？?，現(xiàn)在商品化的層面上，其實我們現(xiàn)在已經(jīng)做得差不多了，坦率地說作為一個新產(chǎn)品的話，他需要很多的環(huán)節(jié)，比如說我們現(xiàn)在跟國家相關(guān)部委溝通交流關(guān)于電動車法規(guī)標準等等，我們也在和相關(guān)的單位協(xié)商，包括以后我們在電動車像充電站、我們怎么進行商業(yè)化的推廣，這是我們思考的東西，我們像加油站一樣遍布全國以及全世界，這些怎么處理？這是我們需要做的事情。
主持人：以后我們要去加電，不是加油，你認為電動車形成量之前會遇到最大的問題是什么？
孫旭：技術(shù)層面上現(xiàn)在已經(jīng)解決了，現(xiàn)在主要的任務(wù)還是需要配套的政策和商業(yè)的環(huán)節(jié)，這個很重要。這個解決了以后，我們相信電動車的優(yōu)勢可以充分發(fā)揮出來，它可以量產(chǎn)，現(xiàn)在電動車沒有國家的法規(guī)標準，我們現(xiàn)在也沒有公告，無法上市銷售，這是最大的問題?，F(xiàn)在是解決它的出生證的問題，所有的問題解決掉，他就可以上市，這個產(chǎn)業(yè)就可以慢慢做起來，其實這些方面也是非常重要的，整個的配套政策，都需要進一步完善。
主持人：目前也看到，比亞迪產(chǎn)品的規(guī)劃已經(jīng)逐漸的清晰，微型車福萊爾，又有F3、F3-R，又有高層的FO和敞篷車F8，在未來兩年我們是先做好這幾款車還是繼續(xù)加大研發(fā)的投入，實現(xiàn)全面開發(fā)，比如說繼續(xù)投入MPV，推出SUV這樣的車型？
孫旭：我們現(xiàn)在基本的指導(dǎo)思想是把一款車做好做精，包括做好做精的前提下考慮新車的推出。其實你們也看得到，我們比亞迪的車型產(chǎn)品線還比較少，但是我們每一款車的銷量做得比較大，像F3一樣，我們?nèi)ツ曜龅?萬輛，這一點是最重要的，然后新的產(chǎn)品我們會陸續(xù)推出的，其實我們說了，比亞迪汽車要做一個綜合型的汽車制造商，我們是有這么一種抱負在里面，像你說的新車型，我們并不排除這種可能性。
主持人：隨著比亞迪銷量穩(wěn)步的上升，相應(yīng)的售后服務(wù)是否可以跟得上，會不會阻礙比亞迪未來的發(fā)展，請問我們今后是否會進一步拓展銷售網(wǎng)絡(luò)方面的規(guī)劃？
孫旭：渠道的規(guī)劃我們一直都有，一直在推進，像我們現(xiàn)在，今年4S店發(fā)展到200家店，2S店有100家，另外4S加上2S以及經(jīng)銷商接近300家，所以網(wǎng)點的開發(fā)途徑非?？臁，F(xiàn)在是要把網(wǎng)點進一步提升整合，增強每個網(wǎng)點的銷售戰(zhàn)斗力，還有服務(wù)的問題，我們重視服務(wù)，比銷售還重視?，F(xiàn)在服務(wù)網(wǎng)點比銷售網(wǎng)點還多，除了4S和2S以外，還有具備服務(wù)功能的維修站以及售后。我們今年推出的很多措施，我們每個季度都會針對車手的關(guān)懷，其實服務(wù)方面還有一點我們覺得很重要，比如服務(wù)配件價格很低。我們的想法是減少用戶的使用成本，維修成本，這是我們現(xiàn)在考慮的，現(xiàn)在不賺錢都可以，就是為用戶考慮，讓他們可以認識比亞迪的產(chǎn)品怎么樣，服務(wù)怎么樣，當然還有很多需要完善的地方，我們也在努力的改進自己。
主持人：比亞迪未來的發(fā)展主要放在一線的城市，比如說北京、上海？
孫旭：北京這個市場非常大，上海市場現(xiàn)在賣的也不錯，但是這個要看車型的，因為現(xiàn)在像每個城市，不同的大小車型，在每個城市的銷售量是有差異的。比如說一型車和10萬以下的車，可能在山東、河南賣的很好，有些地方價格低賣的很好，有些車型會有它不同的市場，可能一線市場對于個別車型也是我們的重點，二線城市對于我們個別車型也是重點，我們想把產(chǎn)品線擴充，可以充分滿足客戶消費需求。這是我們重點考慮的事情，是這樣的。
主持人：這幾年新車越來越多，市場競爭越來越大，汽車市場逐漸的細分，面對中國汽車市場的增長，比亞迪將如何面對？
孫旭：幾個根本不變，第一個產(chǎn)品做好，根本不變。第二把服務(wù)做好，根本也不變。第三個是在技術(shù)研發(fā)上的投入和創(chuàng)新，我們現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新投入很多，這三個根本做好以后，我們想在三個基石上搭建我們的品牌，搭建我們服務(wù)銷售品牌，來提升經(jīng)銷商的管理能力，或者怎么跟經(jīng)銷商一起發(fā)展，這是非常重要的。品牌都是在這些基礎(chǔ)上做出來的，這是我們的想法，把品質(zhì)做好，把服務(wù)做好，然后把我們的技術(shù)研發(fā)盡快的能夠再提升上來。甚至我們可以追上個別的對手，超過對手，這是重要的。
主持人：孫總能否介紹一下比亞迪未來汽車分布上的戰(zhàn)略部署？
孫旭：大家都可以看到的，現(xiàn)在A07福萊爾的車，再往上走有F3-R的車，再往上走有F3三廂車，還有F6，上面還有F8，另外產(chǎn)品的種類上會有增加，除了在價格鏈條上我們從上到下有一個細分市場的規(guī)劃以外，同時還有橫向的產(chǎn)品種類的規(guī)劃，這個現(xiàn)在我們想暫時保密，以后我們會盡快給大家分享。
主持人：非常感謝孫總在百忙之中抽出時間來到我們直播室，這一時間段的直播就到此結(jié)束，謝謝大家。
孫旭：謝謝大家！
(編輯 金超)
以上為訪談記錄，不作為官方正式文稿
