全新C70的出現(xiàn)也許會(huì)引發(fā)一些燙發(fā)的受損，但我依然很欣賞它的三件套金屬折疊頂篷。

上周我還在冰天雪地的底特律車展上觀看高爾夫般大小的兩廂轎車C30的揭幕儀式，現(xiàn)在卻已來到極度炎熱的迪拜試駕同屬一個(gè)系列的C70。它們的下盤也許一樣，但編號卻相差很遠(yuǎn)，這是因?yàn)闉榱伺c那些德國四座敞篷轎車決一死戰(zhàn)的C70更像一件昂貴的玩具。 為了擁有克敵制勝的絕招，沃爾沃為它找來了一個(gè)新穎的折疊硬頂—活動(dòng)部分由3塊組成，而不是慣常的兩塊。它也許相對比較復(fù)雜，但這套電動(dòng)液壓車頂工作起來卻很順暢。停著的時(shí)候，它看上去就是一輛漂亮的在產(chǎn)雙門轎車，惟一的線索是車頂上有很多類似推拉門衣柜正面的那種線條。

你在這個(gè)時(shí)候一定能找到它的前身：S40或者V50。它的外衣下面也確實(shí)藏著相同的底盤—盡管彈簧略有降低以增加運(yùn)動(dòng)感覺。當(dāng)然，這些東西也是?？怂沟谋貍溆布?。對它感興趣嗎？沃爾沃準(zhǔn)備用它和敞篷的9-3、3系和A4斗一斗，因?yàn)樗鼈兊某叽缍疾畈欢?。事?shí)上，老款C70是基于V70旅行轎車的產(chǎn)品。不過我們完全沒有必要為這個(gè)問題感到不安，就好像它們在可用空間上并沒有什么不同。 內(nèi)部空間方面也沒有什么缺憾，極大的車廂帶來了斯堪的納維亞般的寬闊。以淺色調(diào)為主的這里還擁有優(yōu)雅和簡潔的特點(diǎn)，令人愉悅的懸浮式中控臺(tái)和直覺般的控制邏輯同樣值得贊賞。但這些都不是什么特別新的東西，因?yàn)樗蚐40/V50絕對是師出同門。 頂篷才是真正的新東西。鑒于它在閉合的時(shí)候表現(xiàn)得很好，所以我們關(guān)注的問題就完全集中在它打開的時(shí)候了。吃掉后備廂的一半上部空間并不是什么大問題(當(dāng)然也確實(shí)是問題)，但是它還擋住了通往殘余空間的全部通道，所以取放任何東西都不得不經(jīng)歷令人感到厭煩的例行過程：打開后備廂蓋、按下特殊的按鈕來半開機(jī)構(gòu)、等待它呼呼地讓開路，然后再跟行李/小裝置保護(hù)的分離器角角力…… 還是先不說這些了吧！你大可把東西放在后排座椅上面，那里的空間肯定足夠用了，因?yàn)闆]有哪個(gè)人愿意在很快的速度下坐在那里旅行很長時(shí)間，除非他們希望把自己的頭發(fā)從根上扯斷。很幸運(yùn)，前排一直非常風(fēng)平浪靜。

折疊頂篷本身又怎么樣呢？還有能夠保持沃爾沃安全本色的加強(qiáng)車身外殼—只有在腰線以上才能感覺到新鮮空氣的存在。它們顯然都不軟，因?yàn)镃70比S40要重300千克，好在沃爾沃精良的2.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)強(qiáng)地接受了這個(gè)考驗(yàn)，這款低壓型號同時(shí)也應(yīng)用于福特福克斯ST。 沒有即刻爆發(fā)的輪胎煙霧，取而代之的是包裹著你的漸進(jìn)低端扭矩。又寬又穩(wěn)的扭矩帶和靜音效果的5個(gè)汽缸會(huì)一直帶你沖過紅線，它應(yīng)該屬于那種曲線無峰的發(fā)動(dòng)機(jī)。我們沒有理由不歡迎標(biāo)配的6速變速器，但是你也許還需要更多的自我表現(xiàn)機(jī)會(huì)。 雖然它的車身有些慚愧(基本上每款以三廂轎車為基礎(chǔ)改裝而成的敞篷轎車都存在這個(gè)問題，而且C70的問題也比其他車型的問題都要小)，但懸掛卻可以提供沃爾沃固有的彈性感覺。乘坐起來并不會(huì)覺得很硬，但它肯定也不是很鎮(zhèn)靜。 沃爾沃的工程師肯定很喜歡這種調(diào)校，因?yàn)樗麄冇淇斓毓蚕砹烁Ｌ氐幕A(chǔ)結(jié)構(gòu)件。瑞典工程師也許喜歡它，而且盡管我知道他們的客戶也許也喜歡它，但我卻不喜歡，因?yàn)樗⒉皇孢m，而且還會(huì)使汽車永遠(yuǎn)都不是很精準(zhǔn)。 試駕車的真皮、電動(dòng)座椅和大功率立體聲音響，需要至少33000英鎊，但基本型也為大家打開了通往30000英鎊以下區(qū)間的大門。奧迪的2.0T也盤旋在這個(gè)區(qū)域，而且它的配置還要更低一些，所以沃爾沃也許會(huì)恭喜你多得了1個(gè)缸和新型頂篷，雖然這些仍然只有渦輪增壓梅甘娜CC的一半那么多。 沃爾沃C70很可愛，而且就算有些失誤—盡管名為四座敞篷轎車，但在頂篷打開的時(shí)候卻不能真正帶上4個(gè)人和他們的行李—問題也并不是嚴(yán)重，因?yàn)檫@樣的汽車其實(shí)永遠(yuǎn)也不用運(yùn)送4個(gè)人?，F(xiàn)在想象一下只坐3個(gè)人的情況：跳進(jìn)一輛C70，然后打開頂篷一起度過悠長的假期，它在這時(shí)一定會(huì)顯得非常開化、寬敞和耀眼。

沃爾沃的魔術(shù)頂 在折疊的過程中，C70的車頂看上去就像一堆完全沒用的零件一樣。它在這個(gè)時(shí)候已經(jīng)分裂成了分別被長短不齊的支桿和短臂支撐著的幾大塊，讓人不禁擔(dān)心即將目睹一場悲劇，并收獲一大批扭曲的金屬和破碎的玻璃。事實(shí)上，它的運(yùn)動(dòng)軌跡不可能出現(xiàn)任何偏差，各個(gè)部分將會(huì)各司其職、禮貌避讓，直至最終對接到一起。 沃爾沃C70是首款采用復(fù)雜的三段式折疊硬頂?shù)牧慨a(chǎn)車型，僅比歐寶雅特早了幾個(gè)星期。由于車頂被分成了三段而不是兩段，所以它需要的椅后空間更少，汽車因此能夠設(shè)計(jì)得更短，車頂也越發(fā)具有曲線美。 （編輯 隋立平）