Volvo——汽車安全的代名詞；Saab——瑞典皇室用車的供應商。雖然Saab公司早在1937年成立，但他們初次涉足汽車領域卻是在1947年，而1927年起家的Volvo顯然在這一領域擁有更多的經驗。 近日，沃爾沃旗下的C70硬頂敞篷跑車正式投放國內市場，而同樣來自北歐瑞典的薩博9-3敞篷車亦已在國內市場爭戰(zhàn)多年。與薩博品牌轉投通用相似，沃爾沃品牌也歸入福特旗下。因此，這兩款車型的高低之爭，與其說是瑞典人的博弈，倒不如說是美國廠商在一較短長。

瑞典人從不強調個性，但正是因為這份簡單樸實，才使得這兩款車成為最有個性的車款。薩博9-3敞篷車車身線條簡練流暢，平和的外表融入了諸多航空業(yè)的設計元素。沃爾沃C70則延續(xù)了家族特征，只是保守內斂的骨子里流露著幾分活躍與不安。 基本參數(shù)

基本參數(shù)方面，兩款車型相差不大。薩博9-3敞篷版在車身長度、高度及軸距方面以微弱優(yōu)勢勝出，但在車身寬度上則要略小于沃爾沃C70。而在其他一些參數(shù)方面，兩款車也近乎驚人的相似。薩博9-3敞篷車基于薩博9-3四門轎車版本打造，它與歐寶威達及歐洲市場的凱迪拉克BLS車型共享平臺；沃爾沃C70雖脫身于S40系列，但卻與S40車型共同出自福特集團的C1平臺。因此，沃爾沃C70在動力總成、懸掛系統(tǒng)、內飾方面與S40共享了很多部件。 機械性能

動力系統(tǒng)方面，沃爾沃C70采用了B524T2直列5缸引擎，雖然排氣量僅為2.5L，但它的最大功率卻達到162Kw，而320Nm的扭矩輸出也十分強悍。配合5速手/自動一體變速箱，C70可以在8秒內完成0-100Km/h加速。如此出色的性能當然與渦輪增壓器有著直接關系，但在這一方面，薩博顯得更有話語權。作為最早將渦輪增壓技術應用于小型乘用車的廠商之一，薩博在渦輪增壓方面的研究成果可謂獨步天下。即使以機械技術為榮的德國廠商都不得不出讓這個位置。雖然薩博9-3敞篷版的B207R引擎排氣量僅為2.0L，但其77.5Kw的升功率卻是有些駭人，至少在量產車領域，薩博的功力還罕有人敵。 不過B207R畢竟比B524T2少了0.5L的排氣量，盡管車身重量區(qū)別不大，但由于動力輸出方面的弱勢，薩博9-3敞篷版的0-100Km/h加速相比沃爾沃C70要落后1.5秒左右，最高車速方面也有10Km/h的差距。 當然，也許動力性能的微弱差距，已不在這一類型購車者的考慮之列，10幾匹馬力與20Nm的區(qū)別相信不會有人在乎。此外，薩博9-3敞篷版提供了方向盤換檔功能，能夠為車主提供不少駕駛樂趣。 安全裝備

安全性能方面同樣是兩款車最為出彩的地方。雖然沃爾沃旗下車型有著“裝甲車”的美譽，但薩博品牌也同樣致力于車輛安全領域。薩博9-3敞篷版本在歐洲NCAP的碰撞測試中達到了最高的5星標準，其旗下的其他車款，在美國國家高速公路安全局以及IIHS的安全碰撞測試中，也經常收獲5星的高分。雖然沒有找到相關機構對于沃爾沃C70碰撞測試的評測結果，但連阿斯頓•馬丁都要請出沃爾沃的工程師助其打造四門跑車，相信不會有人對C70的安全性能表示懷疑。 總體來說，兩款車都有著完備的主動及被動安全裝備，沃爾沃C70裝備的DSTC動態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)更是將傳統(tǒng)的牽引力控制系統(tǒng)與電子穩(wěn)定程序融為一體。此外，C70還提供了車門安裝的安全充氣簾 (IC)，該裝置與ROPS防翻滾保護系統(tǒng)向配合，在車輛發(fā)生翻滾或側面受到撞擊時，IC安全氣簾會為乘客提供更為周全的保護。而IDIS智能駕駛信息系統(tǒng)則能夠檢測到車輛行駛狀態(tài)，如車輛正在通過難度較大的彎道，系統(tǒng)會推遲接入集成車載電話來電，從而使車主集中精力駕車，直到駕駛條件允許接收這些信息。但相比之下，薩博9-3敞篷車標配的ReAxs后輪隨動轉向裝置似乎更具吸引力。 舒適及便利裝備

敞篷車作為交通工具的實用性經常會遭到懷疑。因此，“玩具”成了它們多數(shù)時候扮演的角色。巨資購買的玩具，自然要讓人覺得面面俱到才有賣點。沃爾沃C70和薩博9-3敞篷車在舒適及便利性裝備上也下足了功夫。 常規(guī)的電動調節(jié)可加熱真皮座椅自然不能少，而沃爾沃C70除去為駕駛席座椅提供調節(jié)記憶之外，它的副駕駛席也享有同等待遇。此外，C70還為乘客提供了IAQS車內空氣質量系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過空氣質量傳感器，監(jiān)控車廂進氣中有毒的一氧化碳的濃度，并且在濃度到達不利于健康的程度之前關閉進氣口。該系統(tǒng)的多重過濾器使用活性碳對進入車廂的空氣進行過濾，從而避免灰塵、花粉、以及尾氣顆粒物通過通風系統(tǒng)進入車廂，同時還能阻止排氣管煙霧、雨刮清洗液、燃油和機油的氣味進入車廂。此外，它還能降低車廂中氧化氮、近地面臭氧和碳氫化合物的濃度。 不過C70并沒有提供薩博9-3敞篷車標配的手套箱冷藏功能，能夠在炎熱的夏天喝上一罐冰鎮(zhèn)飲料，確實是件很愜意的事。另外，手機免提系統(tǒng)亦不在C70的標準裝配之列，而選裝的導航系統(tǒng)對于方向感不好的車主來說，也是一個不小的幫助。 相近的價格、相似的配置，相比之下，兩款車型有些難分伯仲。薩博9-3擁有一個在20秒內折疊的軟頂；沃爾沃C70的三段折疊硬頂完成折疊動作需要30秒。不過，如果考慮到氣候因素，硬頂或許更合適。（編輯 隋立平）