這是一款V12引擎的經(jīng)典之作，這是一款前衛(wèi)設(shè)計(jì)的代表之作，這款法拉利612 Scaglietti曾為法拉利創(chuàng)下了不朽的戰(zhàn)績(jī)。但是面對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者，法拉利612 Scaglietti似乎不再如過(guò)去一般輝煌。該款車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)售的最高價(jià)格與最低價(jià)格之間相差將近70萬(wàn)元。我們查閱了法拉利的歷史價(jià)格資料，得到法拉利 612 Scaglietti的價(jià)格走勢(shì)圖：

法拉利 612 Scaglietti的報(bào)價(jià)從最高點(diǎn)450萬(wàn)一路下滑至380萬(wàn)-400萬(wàn)元區(qū)間，最高的降幅為70萬(wàn)，而現(xiàn)在的降幅也在60萬(wàn)左右。法拉利作為一款高端跑車(chē)，其價(jià)格自然也無(wú)法在中國(guó)消費(fèi)者心目中達(dá)到平民化！過(guò)高的定價(jià)使得法拉利的目標(biāo)人群顯得非常小。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)到一輛車(chē)卻一年半載無(wú)法出手的狀況，因此庫(kù)存和資金成了導(dǎo)致法拉利降價(jià)的重要因素。

另外進(jìn)口車(chē)的價(jià)格不斷下跌也會(huì)影響法拉利的銷(xiāo)售，雖然法拉利無(wú)論從品牌還是價(jià)格都高于一些普通的進(jìn)口車(chē)。但是其他進(jìn)口車(chē)的熱銷(xiāo)也會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商造成一種壓力，試想誰(shuí)不愿意多銷(xiāo)呢，哪怕是薄利！

法拉利612 Scaglietti被認(rèn)為是采用V12引擎的經(jīng)典之作，612 Scaglietti同時(shí)也是一款前衛(wèi)設(shè)計(jì)的代表作，它以2+2構(gòu)造繼承了法拉利悠久、光榮的傳統(tǒng)。雖然由Pininfarina設(shè)計(jì)，但是該款新車(chē)型以偉大的Scaglietti的名字命名，他是摩德納雙門(mén)轎車(chē)的建造者和設(shè)計(jì)師，他曾在50年代和60年代期間，為最美麗的法拉利車(chē)隊(duì)創(chuàng)下了不朽的功績(jī)。

也許我們期待法拉利走向平民化還是一個(gè)夢(mèng)想，但是幾十萬(wàn)的降幅相信還是能夠吸引一些眼球的。 （編輯：曲琳）