今年可謂是B級(jí)車(chē)換代“大年”，一眾老牌車(chē)型都迎來(lái)了全新?lián)Q代。

在這其中，身位德系B級(jí)車(chē)代表，且從進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)始就長(zhǎng)期占據(jù)銷(xiāo)量頭排的邁騰與帕薩特也迎來(lái)了全新?lián)Q代。相比較與此前車(chē)型對(duì)于商務(wù)層面的傾向，如今的全新一代邁騰與帕薩特PRO，也在市場(chǎng)趨勢(shì)的帶動(dòng)下，有了全新的改變。

尤其是帕薩特PRO，上市時(shí)所打出的限時(shí)一口價(jià)“招牌”，以及發(fā)生蛻變的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)讓很多燃油車(chē)用戶(hù)眼前一亮。但同時(shí)，全新一代邁騰也看點(diǎn)十足。所以在實(shí)際的購(gòu)車(chē)層面，依舊會(huì)讓用戶(hù)存在“選擇困難癥”。

畢竟在用戶(hù)眼里，這兩臺(tái)車(chē)屬于同門(mén)姊妹車(chē)型，定位相同且整體配置水準(zhǔn)也幾乎一樣。所以今天，我們也將對(duì)這兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行全面對(duì)比，以此找出真正能夠讓用戶(hù)下定選購(gòu)決心的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

【定位相同但實(shí)際大有不同】

從定位上看，全新一代邁騰與帕薩特PRO依然都聚焦于燃油B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，也都曾經(jīng)帶有著濃厚的商務(wù)車(chē)標(biāo)簽。而在換代之后，盡管兩臺(tái)車(chē)依然被認(rèn)為是具有一定的商務(wù)屬性，但在設(shè)計(jì)取向上則有著根本性的不同。

全新一代邁騰在設(shè)計(jì)上，主打的是對(duì)于年輕化與商務(wù)感的平衡。更窄的前格柵與全新設(shè)計(jì)的矩陣大燈融為一體，搭配貫穿式LED燈帶飾條與發(fā)光的大眾LOGO，以及運(yùn)動(dòng)化造型的霧燈區(qū)域，讓這臺(tái)車(chē)呈現(xiàn)出年輕的一面。而在穩(wěn)健而不失動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條上，卻也依舊可以看出其對(duì)于沉穩(wěn)的堅(jiān)守。所以全新一代邁騰就成為了能夠兼顧不同年齡層用戶(hù)審美，且能夠同時(shí)滿(mǎn)足日常家用和商務(wù)接待場(chǎng)景的B級(jí)車(chē)。

與之相比，盡管帕薩特PRO還保留著作為商務(wù)用車(chē)的底蘊(yùn)，但從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，卻或多或少有些向新勢(shì)力靠攏的“跳脫感”。相比于全新一代邁騰更纖細(xì)的中網(wǎng)，以及貫穿式燈帶與銳利大燈組的組合，再加之運(yùn)動(dòng)化的車(chē)身線(xiàn)條與配色，就使得本應(yīng)有著商務(wù)用車(chē)底蘊(yùn)的帕薩特PRO，開(kāi)始有些“偏離傳統(tǒng)賽道”。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，全新一代邁騰與帕薩特PRO都采取了科技感十足的三連屏設(shè)計(jì)。10.25英寸液晶儀表+15英寸中控大屏+11.6英寸副駕屏的組合，也體現(xiàn)出目前德系B級(jí)車(chē)對(duì)于智能科技的理解，同樣也位居市場(chǎng)主流水準(zhǔn)。但兩車(chē)的不同點(diǎn)在于，全新一代邁騰在車(chē)內(nèi)座艙的質(zhì)感上，比帕薩特PRO更加追求對(duì)于細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)。

比如，在車(chē)門(mén)飾板上，全新一代邁騰采用的是注塑加鐳射透光工藝，而帕薩特PRO則為常見(jiàn)的搪塑。座椅層面，全新一代邁騰為兼具了視覺(jué)美感與質(zhì)感體驗(yàn)的菱形絎縫，帕薩特PRO帶來(lái)的只是普通條紋。而在后備箱材質(zhì)上，全新一代邁騰也進(jìn)一步發(fā)揮了對(duì)于細(xì)節(jié)的追求，采用的是質(zhì)感更有高級(jí)感的植絨，作為對(duì)比，帕薩特PRO卻為塑料材質(zhì)。

當(dāng)然，全新一代邁騰對(duì)細(xì)節(jié)的追求，還體現(xiàn)在科技層面。盡管兩臺(tái)車(chē)都搭載了IQ.Pilot等大眾品牌燃油車(chē)最新的科技，并且在智能駕駛輔助與智能座艙也都在同一水準(zhǔn)，但全新一代邁騰相比帕薩特PRO，則具有后方碰撞預(yù)警、四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入、行人保護(hù)等真正實(shí)用的配置。盡管這些配置平時(shí)很少被廠商重點(diǎn)宣傳，但對(duì)于用戶(hù)而言，卻是真正實(shí)用且能體會(huì)到廠家用心的地方。

另外在空間維度上，全新一代邁騰依舊注重對(duì)于細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，并在實(shí)用性方面進(jìn)行了深耕。其內(nèi)設(shè)計(jì)17處空間，并且以翻轉(zhuǎn)杯架、雙重儲(chǔ)物來(lái)提高空間利用率。

同時(shí)，盡管在車(chē)長(zhǎng)上略短于帕薩特PRO，但全新一代帕薩特卻有著520L的后備箱容積，也優(yōu)于帕薩特PRO的506L。

此外，在動(dòng)力方面，邁騰目前所有在售車(chē)系共有280、300、330、380四款動(dòng)力形式，由此也給了不同訴求與預(yù)算的用戶(hù)，有了更加寬泛的選擇區(qū)間，從而受眾面更廣。與之對(duì)比，則是目前帕薩特整個(gè)車(chē)系只有280與380兩種動(dòng)力，可選性也因此較為單一。

因此，盡管全新一代邁騰與帕薩特PRO在定位上完全一致，但從整體氣質(zhì)表現(xiàn)、細(xì)節(jié)呈現(xiàn)以及動(dòng)力可選性等層面來(lái)看，全新一代邁騰顯然體現(xiàn)與帕薩特PRO有著更為明顯的差異。這也讓其在本就激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，具備了覆蓋面更廣的競(jìng)爭(zhēng)力。

【用質(zhì)價(jià)比更懂用戶(hù)】

在“價(jià)格戰(zhàn)”一直持續(xù)的當(dāng)下，質(zhì)價(jià)比已經(jīng)成為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，決定用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)決策的重要依據(jù)。這通常也與車(chē)型所采取的金融政策有著直接關(guān)聯(lián)。帕薩特PRO之所以在上市之初獲得了極大關(guān)注，其中一個(gè)重要原因就在于采取了“限時(shí)一口價(jià)”模式。比如，中配車(chē)型直接在21.99萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)下，“直降”1萬(wàn)元。由此，也在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中建立了一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

相比之下，盡管全新一代邁騰沒(méi)有采用“限時(shí)一口價(jià)”模式，但其在金融政策卻有著更加優(yōu)厚且實(shí)際的表現(xiàn)。

具體來(lái)看，全新一代邁騰在補(bǔ)貼層面，就有如下三項(xiàng)：第一，以舊換新享國(guó)補(bǔ)15000元。第二，廠家補(bǔ)貼6000-12000元。第三，特定品牌置換再格外支持2000元。所以用戶(hù)最多可享受27000元的優(yōu)惠。以指導(dǎo)價(jià)22.59萬(wàn)元的380TSI DSG尊貴版大邁包車(chē)型為例，享受完補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)則直接來(lái)到了19.89萬(wàn)元。

而在其他福利上，全新一代邁騰還享有首任車(chē)主終身無(wú)限制流量、0首付起/2年0利率/低至58元日供、商業(yè)險(xiǎn)免單與老客戶(hù)增購(gòu)額外贈(zèng)送2000元保養(yǎng)抵用券?？梢哉f(shuō)，已經(jīng)做到了對(duì)用戶(hù)購(gòu)車(chē)權(quán)益的“層層加碼”。

作為對(duì)比，盡管帕薩特PRO在“限時(shí)一口價(jià)”外，在用戶(hù)權(quán)益上只有首任車(chē)主無(wú)限量媒體流量、首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主動(dòng)力總成終身質(zhì)保、6000元依舊煥新補(bǔ)貼，以及車(chē)主推新成功各獲1000元等值V豆。所以，無(wú)論從力度還是廣度上，全新一代邁騰實(shí)際上所具有的優(yōu)惠幅度更大。而這也進(jìn)一步體現(xiàn)出，無(wú)論從產(chǎn)品價(jià)值感，還是質(zhì)價(jià)比層面，全新一代邁騰都更具吸引力。

當(dāng)然，這也證明了不是帕薩特PRO不夠好，而是邁騰真的懂用戶(hù)。

【總結(jié)】

全新一代邁騰與帕薩特PRO，作為德系B級(jí)車(chē)的雙子星，盡管定位相同，但在實(shí)際表現(xiàn)上確實(shí)各有千秋。帕薩特PRO在年輕化設(shè)計(jì)與限時(shí)優(yōu)惠政策上表現(xiàn)搶眼，吸引了一批關(guān)注新潮的消費(fèi)者；而全新一代邁騰憑借對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求、更豐富的配置和更高的質(zhì)價(jià)比，展現(xiàn)出對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)洞察。最終的選擇或許并不在于哪臺(tái)車(chē)更“好”，而在于哪臺(tái)車(chē)更“懂”你的用車(chē)場(chǎng)景與需求。但如果你追求一臺(tái)能夠兼具品質(zhì)感、實(shí)用性與長(zhǎng)久價(jià)值的B級(jí)車(chē)，邁騰顯然是更合適的選擇。