全新一代邁騰:燃油車市場(chǎng)的“關(guān)鍵先生”
新能源汽車的崛起,給主導(dǎo)汽車市場(chǎng)超百年的燃油車無(wú)盡壓力。一方面,新能源車的聲量遠(yuǎn)超燃油車,后者在輿論場(chǎng)上已陷入被動(dòng);另一方面,汽車市場(chǎng)大勢(shì)深受新能源驅(qū)動(dòng)影響,燃油市場(chǎng)的份額在逐年遞減。
面對(duì)不利局面,燃油市場(chǎng)亟需一款值得市場(chǎng)足夠信任,且稱得上標(biāo)桿的車型去撐頭,重拾市場(chǎng)對(duì)燃油車的信心。
放眼燃油車歷史長(zhǎng)河,稱得上經(jīng)典的車型并不少,但大多數(shù)不是太小眾,就是已停產(chǎn),而真正具備普適性、持續(xù)進(jìn)化能力,且始終暢銷的經(jīng)典車型卻少之又少,其中大眾邁騰無(wú)疑最具話語(yǔ)權(quán)。
作為一汽-大眾的旗艦轎車,邁騰進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)17年來(lái),以其過(guò)硬的產(chǎn)品力,持續(xù)引領(lǐng)B級(jí)轎車市場(chǎng),成為一款口碑與銷量均在線的B級(jí)轎車典范,也成為了燃油市場(chǎng)為數(shù)不多的標(biāo)桿車型。
而今,全新一代邁騰正以全新的姿態(tài),要用更強(qiáng)的產(chǎn)品力,捍衛(wèi)燃油市場(chǎng)的榮光,時(shí)間將會(huì)見(jiàn)證這一切。
01
始終被對(duì)標(biāo),從未被超越
作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級(jí)轎車,邁騰家族有著長(zhǎng)達(dá)50多年的歷史,在贏得超3400萬(wàn)全球用戶信賴的同時(shí),也成就了汽車歷史上的又一傳奇。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),邁騰自2007年被引入以來(lái),就憑借領(lǐng)先同級(jí)的技術(shù)水平,以及精益求精的德系高品質(zhì),始終屹立國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)最頂端,不斷被同級(jí)對(duì)標(biāo),卻從未被超越。
(一汽-大眾邁騰B6)
2007年,一汽-大眾推出了代號(hào)為B6的邁騰,這款車憑借激光焊接車身、全方位的10安全氣囊以及“TSI+DSG”動(dòng)力總成等先進(jìn)技術(shù),成為那個(gè)時(shí)期科技含量最高的B級(jí)轎車,憑一己之力就改寫(xiě)了當(dāng)時(shí)日系車占主導(dǎo)的B級(jí)轎車市場(chǎng)格局,拉開(kāi)了邁騰在中國(guó)市場(chǎng)的暢銷之路。
(一汽-大眾邁騰B7)
4年后的2011年,邁騰迎來(lái)了全新的B7車型,這款車除了設(shè)計(jì)更加耐看,讓人過(guò)目不忘外,還特別關(guān)照中國(guó)消費(fèi)者,將軸距加長(zhǎng)了100mm,成為彼時(shí)后排空間最大的B級(jí)轎車,同時(shí)還引入了與奧迪同款的EA888發(fā)動(dòng)機(jī),完美兼顧了動(dòng)力與油耗。
(一汽-大眾邁騰B8)
從B6到B7,一汽-大眾邁騰僅用9年時(shí)間,在中國(guó)市場(chǎng)就達(dá)成了首個(gè)100萬(wàn)銷量,奠定了其B級(jí)轎車標(biāo)桿的地位。2016年,代號(hào)B8的邁騰應(yīng)運(yùn)而生,配備了第三代ACC自適應(yīng)巡航、360°全景可視泊車系統(tǒng)等諸多“黑科技”,再次引領(lǐng)B級(jí)轎車市場(chǎng),助力邁騰家族銷量突破200萬(wàn)臺(tái),成為銷量增長(zhǎng)最快的B級(jí)轎車。
進(jìn)入風(fēng)起云涌的2024年,盡管新能源劍拔弩張,不斷蠶食燃油車份額,讓不少曾經(jīng)暢銷的合資燃油B級(jí)車黯然失色,但邁騰絲毫不受影響,銷量依舊穩(wěn)健,始終名列銷量榜前茅。
可以說(shuō),邁騰不斷地自我革新,以及對(duì)市場(chǎng)的深入洞察,造就了其難以撼動(dòng)的B級(jí)轎車標(biāo)桿地位,也使其在贏得銷量的同時(shí),口碑、保值率也始終位列細(xì)分市場(chǎng)前茅,成為燃油時(shí)代中高級(jí)轎車的代名詞。
正因如此,在新能源猛烈的攻勢(shì)之下,我們更有理由相信,全新一代邁騰有能力成為燃油車反攻的排頭兵。
02
油電之爭(zhēng),全新一代邁騰成“關(guān)鍵先生”
面對(duì)那些動(dòng)不動(dòng)就喊出“XX萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)”的新品牌新車型,一汽-大眾邁騰始終保持低調(diào),用務(wù)實(shí)的態(tài)度和實(shí)際行動(dòng),表達(dá)出了不屑的堅(jiān)毅態(tài)度。
為了捍衛(wèi)燃油車的地位,全新一代邁騰拿起了智能化這一全新“武器”,在智能座艙以及智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了全面革新,打破了燃油車不夠智能的“魔咒”,做到了“油電同智”,引領(lǐng)燃油車智能化變革,為那些燃油車擁躉帶來(lái)了全新的智能化體驗(yàn)。
新車基于全新的電子電氣架構(gòu),在智能座艙上帶來(lái)了“15英寸2K中控大屏”+“11.6英寸副駕屏”+“10.25英寸液晶儀表”+“W HUD抬頭顯示”組成的四屏交互系統(tǒng),一步躋身燃油車智能座艙最高水準(zhǔn),看齊一眾新勢(shì)力。
尤其在高通驍龍8155芯片的算力支持下,全新一代邁騰的智能座艙既保障了智能系統(tǒng)的流暢運(yùn)行和高效響應(yīng),功能性也得到了全面強(qiáng)化。
比如中控屏開(kāi)機(jī)僅需3秒,主屏和副屏在同一WiFi熱點(diǎn)下支持視頻共享,液晶儀表除了可顯示常規(guī)行車信息還能顯示音樂(lè)信息、導(dǎo)航信息,HUD可顯示駕駛輔助信息。另外,全新一代邁騰還與科大訊飛、華為等科技巨頭聯(lián)手,軟件擴(kuò)展能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
在智能駕駛領(lǐng)域,全新一代邁騰更是拉開(kāi)了與同級(jí)燃油車的代際差距,與視覺(jué)科技巨頭大疆合作,搭載了被視為智能駕駛未來(lái)發(fā)展終極方向的視覺(jué)方案,一步躋身智駕能力第一梯隊(duì)。
其搭載的IQ. Pilot可以不依托高精地圖就能實(shí)現(xiàn)車輛的智能駕駛,能夠應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜多變的路況,三角錐桶、兩輪車、懸挑卡車等中國(guó)特有的障礙物也能輕松識(shí)別,且具備車道級(jí)導(dǎo)航功能,自動(dòng)泊車功能也更加多樣化,大幅提升了其安全性。
在擁有比肩新勢(shì)力車型智能化的優(yōu)勢(shì)之余,全新一代邁騰還不忘在豪華感上趕超一眾豪華品牌汽車。
除了在車身尺寸上進(jìn)一步加大,躋身同級(jí)尺寸最大號(hào),帶來(lái)B級(jí)轎車中前所未有的大空間外,全新一代邁騰還破天荒地為前后排乘客都提供了座椅加熱、通風(fēng)、按摩等一系列豪華舒適配置,尤其座椅通風(fēng)還采用與奧迪A8同款的向內(nèi)吸風(fēng)的方式。
另外,前排座椅還加入了以往豪華車才有的腿托功能,針對(duì)后排乘客的長(zhǎng)途旅行,也加入了后排座椅靠背角度電動(dòng)可調(diào)以及高度可調(diào)的柔軟靠枕。配合30色內(nèi)飾氛圍燈以及由14揚(yáng)聲器組成的哈曼卡頓高級(jí)音響,座艙的豪華感堪比一眾豪華汽車。
多年來(lái),選擇邁騰的用戶看重的就是其精益求精的德系品質(zhì),以及充滿樂(lè)趣的駕駛感。全新一代邁騰經(jīng)過(guò)了各種嚴(yán)苛測(cè)試,從嚴(yán)寒到酷熱,從高原到平原,其可靠性得到了驗(yàn)證。
不僅如此,全新一代邁騰的安全性也得到了全面提升,其高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)81%,熱成型鋼達(dá)28%,熱成型鋼板抗拉強(qiáng)度1500MPa,車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度31386 Nm/deg,位列同級(jí)燃油車最強(qiáng)。這勢(shì)必都將讓全新一代邁騰贏得更多消費(fèi)者信賴。
此外,動(dòng)力升級(jí)也是全新一代邁騰的亮點(diǎn),新車引入了全新的EA211 1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160馬力,擁有先進(jìn)的技術(shù),使其油耗更低。而2.0T車型則全面搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率220馬力,峰值扭矩350N·m,動(dòng)力性能領(lǐng)先同級(jí)一眾。
可以說(shuō),面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的新能源攻勢(shì),全新一代邁騰展現(xiàn)出了該有的定力,通過(guò)在智能化和豪華感領(lǐng)域的全面升級(jí),打破了以往市場(chǎng)對(duì)這個(gè)級(jí)別燃油車的固有認(rèn)知,也憑借這樣的降維優(yōu)勢(shì),拉開(kāi)了與同級(jí)燃油車的代際差距,揭開(kāi)了燃油車反攻序幕,在油電之爭(zhēng)的當(dāng)下必將成為左右市場(chǎng)格局的“關(guān)鍵先生”。
03
重塑汽車價(jià)值體系,助力市場(chǎng)回歸理性
在電動(dòng)化浪潮的席卷下,最近幾年的汽車市場(chǎng)戰(zhàn)火紛飛,失去了原本的理性。且不說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,讓汽車市場(chǎng)的發(fā)展陷入困境,就連車企之間也在不斷上演口水戰(zhàn),攪亂了原本平靜和諧的市場(chǎng)氛圍。
帶來(lái)的后果,一方面讓車企利潤(rùn)大幅下降,阻礙了汽車行業(yè)的發(fā)展,另一方面,產(chǎn)品質(zhì)量還能不能延續(xù),消費(fèi)者利益還能不能得到保障,這也得打個(gè)問(wèn)號(hào)。
在這樣的亂世之下,全新一代邁騰保持著自身定力,秉承著用戶利益至上的原則,產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)一步提升,智能化和豪華屬性大幅加強(qiáng),提升了價(jià)值感,重塑了汽車價(jià)值體系,助力汽車市場(chǎng)回歸理性。
實(shí)際上我們可以看到,新能源市場(chǎng)已顯現(xiàn)出疲態(tài),一方面,新能源汽車轉(zhuǎn)向了以內(nèi)燃機(jī)為輔助的混動(dòng)領(lǐng)域,純電則增長(zhǎng)乏力。另一方面,燃油車市場(chǎng)規(guī)模依舊可觀,中高級(jí)轎車市場(chǎng)中賣得最好的車型幾乎還是燃油車。
也就是說(shuō),燃油車憑借技術(shù)成熟可靠、普適性強(qiáng)、使用便捷等優(yōu)勢(shì),依舊是大多數(shù)消費(fèi)者的首選?;谑袌?chǎng)還存在龐大的燃油車用戶,以及他們對(duì)智能化、豪華感的強(qiáng)烈訴求,全新一代邁騰一步到位,將智能化、豪華感拉滿,真正讓用戶價(jià)值升維。
往大的來(lái)說(shuō),全新一代邁騰也將憑借出色的智能化這一差異化優(yōu)勢(shì),促進(jìn)燃油車朝著高級(jí)別智能化領(lǐng)域發(fā)展,帶領(lǐng)燃油車破解內(nèi)卷困局,以全新的價(jià)值體系,讓汽車市場(chǎng)回歸良性發(fā)展。
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