如果你一直關(guān)注海外皮卡市場(chǎng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)絕大部分國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)都是日系車(chē)的天下。日系車(chē)遙遙領(lǐng)先于美系車(chē)，然后是韓系車(chē)。讓我們把目光轉(zhuǎn)向墨西哥這個(gè)新興的發(fā)展市場(chǎng)時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然美國(guó)對(duì)墨西哥的影響力超級(jí)大，但是日系車(chē)仍然牢牢統(tǒng)治著這個(gè)國(guó)家的汽車(chē)暢銷(xiāo)榜。皮卡領(lǐng)域尤其如此。

但是墨西哥皮卡市場(chǎng)又呈現(xiàn)出完全不一樣的情況。美國(guó)和加拿大熱銷(xiāo)的豐田Tacoma、福特Ranger在這里不再所向披靡，反而是日產(chǎn)皮卡占據(jù)了絕對(duì)的統(tǒng)治地位。今天就來(lái)看看墨西哥5月最暢銷(xiāo)的10款皮卡。

排在第一的是日產(chǎn)NP300。日產(chǎn)NP300引進(jìn)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)就是鄭州日產(chǎn)納瓦拉，在北美市場(chǎng)也叫做日產(chǎn)Frontier，有著非常悠久的車(chē)型歷史。5月銷(xiāo)量達(dá)到了4903輛，遙遙領(lǐng)先于第二名。日產(chǎn)納瓦拉雖然歷史悠久，在多個(gè)國(guó)家的皮卡銷(xiāo)量排名中不難見(jiàn)到其身影。但可能是更新?lián)Q代不夠及時(shí)，現(xiàn)在銷(xiāo)量并不突出。但是在墨西哥，它卻占據(jù)著皮卡的統(tǒng)治地位，連豐田皮卡都要退避三舍。

豐田Hilux排在第二名，本月銷(xiāo)量為1952輛。豐田Hilux總是能在很多國(guó)家的皮卡銷(xiāo)量排名中穩(wěn)居千年老二，也是很厲害了。第三名來(lái)自雪佛蘭S10，5月銷(xiāo)量為1652輛。雪佛蘭S10是雪佛蘭庫(kù)羅德皮卡的上一代車(chē)型，在墨西哥、巴西等拉丁美洲地區(qū)推出。

第四名是三菱L200，也就是三菱Triton，本月銷(xiāo)量為1048輛。這樣的排名和銷(xiāo)量表明，墨西哥市場(chǎng)對(duì)于三菱L200來(lái)說(shuō)尤為重要。即使是在澳洲、泰國(guó)這樣的皮卡高地，三菱L200想要取得好成績(jī)也是不容易的。

第5名是雪佛蘭索羅德Cabina Regular，5月銷(xiāo)量為1032輛，和三菱L200相差不大。RAM 700排名第6，銷(xiāo)量為785輛。第7名是大眾Saveiro，一款承載式小皮卡，本月銷(xiāo)量為751輛。

第8名是中國(guó)皮卡品牌江淮JAC Frison皮卡，5月銷(xiāo)量為701輛，打敗了豐田Tacoma和福特Ranger。江淮近些年持續(xù)在海外多個(gè)國(guó)家發(fā)力，海外成績(jī)?cè)絹?lái)越好。近期，江淮 Frison T9（悍途）已經(jīng)在墨西哥正式上市，被當(dāng)?shù)孛襟w稱(chēng)為“頂級(jí)皮卡”，也被稱(chēng)為目前墨西哥皮卡市場(chǎng)中最實(shí)惠的乘用皮卡之一。

第9名和第10名分別是在多國(guó)市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的豐田Tacoma和福特Ranger，銷(xiāo)量分別為675輛和548輛。墨西哥作為發(fā)展中國(guó)家，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)方面的預(yù)算不夠突出，再加上匯率等不利因素，墨西哥的皮卡價(jià)格偏高。那么，豐田Tacoma和福特Ranger應(yīng)該也是定價(jià)不接地氣導(dǎo)致的銷(xiāo)量不震。

寫(xiě)在最后：墨西哥作為新興經(jīng)濟(jì)體，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)非常迅猛。而墨西哥本國(guó)的皮卡自主車(chē)型幾乎沒(méi)有，所以成為各大跨國(guó)皮卡品牌的競(jìng)技場(chǎng)。中國(guó)多個(gè)皮卡品牌進(jìn)軍墨西哥市場(chǎng)，江淮已經(jīng)沖進(jìn)前8，相信更多價(jià)美質(zhì)優(yōu)的中國(guó)皮卡將會(huì)取得更好的成績(jī)。