在剛剛結(jié)束的2024北京國(guó)際車展上，昊鉑品牌不但帶來(lái)了HT 2024款車型，還與NVIDIA、德賽西威簽訂了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將基于NVIDIA新一代芯片DRIVE Thor共同研發(fā)推動(dòng)新一代艙駕一體乃至中央計(jì)算平臺(tái)的加速落地，適配L4高級(jí)別自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)需求。

車展期間，昊鉑銷售部部長(zhǎng)汪益平在做客網(wǎng)上車市＆智電出行＆騰訊汽車聯(lián)合專訪間時(shí)談到了時(shí)下話題度非常高的增程式技術(shù)，他表示：很多客戶最后選增程真的是有一部分妥協(xié)的，他也想買純電，但是他對(duì)續(xù)航有擔(dān)憂。另外是他可能對(duì)補(bǔ)能充電也會(huì)有擔(dān)憂，所以我們現(xiàn)在在補(bǔ)能這一塊也下了很大的力氣。一方面是我們前期推出了480伏特高壓的充電樁，現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)布局了1220座充電站，基本上都是特高壓的充電樁。

以下為采訪實(shí)錄：

網(wǎng)上車市＆智電出行：昊鉑在出海方面將有哪些更大的動(dòng)作？

汪益平：在泰國(guó)車展上，SSR、HT、GT全面亮相，受到了泰國(guó)客戶的很多青睞。SSR是第二次亮相，去年年底車展的時(shí)候已經(jīng)亮相過(guò)。當(dāng)時(shí)泰國(guó)很多的貴族、王室都很喜歡，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)收了幾十個(gè)訂單。泰國(guó)高端貴族消費(fèi)力確實(shí)大，而且對(duì)中國(guó)的電動(dòng)跑車還非常感興趣。今年我們?cè)谔﹪?guó)關(guān)注度最高的就是HT鷗翼門車型，很多人都覺(jué)得鷗翼門不單單是炫酷，而且有很多實(shí)用的功能。整個(gè)車展上90%以上的訂單都來(lái)自于鷗翼門版本。

SSR還到了米蘭，我們的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是米蘭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以這次SSR去參加米蘭的時(shí)裝周。整體來(lái)說(shuō)，在米蘭的關(guān)注度也是比較高的。

廣汽國(guó)際也在做其他國(guó)家的推廣，在東南亞已經(jīng)全面開展了，其他的歐洲和南美國(guó)家，都在做布局。整體來(lái)說(shuō)，以后昊鉑會(huì)走向全球，包括這次車展HT 2024款正式上市，我們的主題是“生為全球，硬核進(jìn)化”，當(dāng)初設(shè)計(jì)的時(shí)候就是按照全球化來(lái)做的，我們希望盡快進(jìn)入全球市場(chǎng)，與世界同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

網(wǎng)上車市＆智電出行：能否分享下，昊鉑在泰國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)嗎？

汪益平：在泰國(guó)，埃安跟昊鉑是同步進(jìn)去的。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在還沒(méi)有完全開始交付，都是在收訂單，6月份開始正式交付。HT這次去泰國(guó)的火爆程度就不用說(shuō)了，客戶的接受程度比較高。包括泰國(guó)車展，光訂單差不多有200多，已經(jīng)很好了。

網(wǎng)上車市＆智電出行：賣200萬(wàn)泰銖？

汪益平：在泰國(guó)的售價(jià)比國(guó)內(nèi)還要高，客戶的接受度真是比較高。我們也很欣慰，我們也希望把昊鉑最好的產(chǎn)品帶給海外市場(chǎng)，希望在整個(gè)昊鉑走向海外的過(guò)程當(dāng)中能夠真正去分一杯羹，把市場(chǎng)真正做起來(lái)。

網(wǎng)上車市＆智電出行：咱們聊聊國(guó)內(nèi)，這是昊鉑第一次獨(dú)立參展，未來(lái)還會(huì)有更大的動(dòng)作嗎？

汪益平：這次昊鉑以獨(dú)立展臺(tái)的形式第一次參加北京車展，從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，我們帶來(lái)了HT的2024款全新改款。這款車我們打出了“雙800”的賣點(diǎn)，即800伏的特高壓和825公里的長(zhǎng)續(xù)航。又全新升級(jí)了整個(gè)智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)圖化的智駕。

我們還帶來(lái)了SSR的賽道版，這是全新改裝的賽道版。昊鉑GT也帶來(lái)了兩款新顏色，后續(xù)昊鉑GT也會(huì)做一個(gè)升級(jí)換代。

4月12日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了整個(gè)固態(tài)電池的規(guī)劃，我們這次也把固態(tài)電池的技術(shù)帶到展臺(tái)。

網(wǎng)上車市＆智電出行：昊鉑GT 2024款也會(huì)有大的升級(jí)吧？

汪益平：對(duì)，主要是在內(nèi)飾和操控上做一些大的（升級(jí)），因?yàn)閺恼麄€(gè)外形來(lái)說(shuō)，客戶的接受程度和喜歡程度還是比較高的。我們重新做了新色系的內(nèi)飾，整個(gè)底盤也做了調(diào)校，2024款GT會(huì)給大家?guī)?lái)一些驚喜。

網(wǎng)上車市＆智電出行：今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有點(diǎn)進(jìn)入“廝殺”的狀態(tài)了，消費(fèi)者覺(jué)得現(xiàn)在買個(gè)車，是不是馬上出新款或者降價(jià)。在這方面，昊鉑會(huì)不會(huì)有一些應(yīng)對(duì)方案？

汪益平：現(xiàn)在市場(chǎng)確實(shí)比較卷，這是大勢(shì)。客戶會(huì)有這種心理?yè)?dān)憂，我買了這個(gè)車，會(huì)不會(huì)后面又出新技術(shù)？會(huì)不會(huì)降價(jià)？這個(gè)都能理解。但是現(xiàn)在反過(guò)來(lái)說(shuō)，我們接觸的一些客戶的心態(tài)也慢慢平和了。以前都會(huì)擔(dān)心這個(gè)、擔(dān)心那個(gè)，現(xiàn)在客戶還是希望能夠找到適合自己的產(chǎn)品，滿足他需求的產(chǎn)品，這個(gè)對(duì)他來(lái)說(shuō)是最重要的。當(dāng)下又是比較合適的價(jià)格，我們有句話叫“早買早享受”。

其實(shí)慢慢也會(huì)改觀過(guò)來(lái)，因?yàn)槭袌?chǎng)總會(huì)趨于平穩(wěn)。今年相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較內(nèi)卷，但最終還是會(huì)趨于平穩(wěn)。因?yàn)檐囋诤芏鄷r(shí)候是剛需用品，該買還是要買。

網(wǎng)上車市＆智電出行：出海這一步給了消費(fèi)者很大的信心，我覺(jué)得中國(guó)車目的不是在中國(guó)卷，是出去卷。

汪益平：原來(lái)是在國(guó)內(nèi)卷，現(xiàn)在要卷向世界。

現(xiàn)在的客戶群體都覺(jué)得，在電動(dòng)車領(lǐng)域BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的溢價(jià)能力已經(jīng)很弱了。反而中國(guó)的電動(dòng)車，整個(gè)技術(shù)也好，包括現(xiàn)在的設(shè)計(jì)也好，在國(guó)外是很受青睞的。因?yàn)榇蠹叶贾乐袊?guó)的電動(dòng)車是最好的，中國(guó)的技術(shù)也是最領(lǐng)先的。現(xiàn)在中國(guó)整體的外觀設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得確實(shí)領(lǐng)先很多了。在國(guó)外，中國(guó)的電動(dòng)車是有溢價(jià)能力的，國(guó)外的客戶也很認(rèn)。

包括在展臺(tái)的時(shí)候，接待的最多的不是國(guó)內(nèi)客戶，而是很多海外的客戶。我們的銷售顧問(wèn)都必須能夠有英語(yǔ)交流的能力，才可以在展臺(tái)去接待客戶。我們?yōu)槭裁唇?ldquo;生而全球”？其實(shí)所有的工作都是在為全球化布局做準(zhǔn)備的。

網(wǎng)上車市＆智電出行：“雙800，何必妥協(xié)選增程？”這個(gè)口號(hào)比較有意思。雖然增程是比較老舊的技術(shù)，但是反而消費(fèi)者接受程度很高。

汪益平：這段時(shí)間增程的增長(zhǎng)勢(shì)頭還挺猛的。我們專門做了增程客戶的調(diào)研，有81%的客戶基本上70%的時(shí)間都在使用純電。但是哪怕只有200公里的續(xù)航，還是70%的環(huán)境里面用純電。只有剩下的百分之二、三十的環(huán)境，他會(huì)用到增程。我們也去調(diào)研了，客戶焦慮的level到底在哪兒？電動(dòng)車能夠跑到600公里，焦慮心理會(huì)極速降低，因?yàn)檎＜右幌溆鸵簿湍芘?00公里。

為什么我們要做到825公里的續(xù)航？因?yàn)槔m(xù)航隨著季節(jié)的變換肯定會(huì)有打折，包括你的駕駛習(xí)慣。我們極限打到7折，還能跑到600公里。打7折還能跑600公里的時(shí)候，客戶就不用焦慮了。

基本上現(xiàn)在我們出去旅游、長(zhǎng)途回家，可能三、四百公里、四、五百公里會(huì)開車。只要說(shuō)能跑到600公里，回家就沒(méi)有問(wèn)題，出去玩也沒(méi)有問(wèn)題。他就沒(méi)有必要一定要選增程，因?yàn)檫x增程很多時(shí)候還是在妥協(xié)。增程有幾大痛點(diǎn)：

第一，增程的續(xù)航里程還是低?，F(xiàn)在主流的就是200公里，多的可能200多公里，但是基本上每天都要充電。我們說(shuō)增程客戶的習(xí)慣是只要回家了，一定要把充電插上，這是每天必做的功課。

第二，增程在用純電驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，基本上跟純電的功能是一模一樣的。但是一旦有發(fā)動(dòng)機(jī)介入之后，一是噪音完全不一樣了，二是動(dòng)力會(huì)減弱，因?yàn)樵龀唐靼l(fā)電是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，一定會(huì)減輕動(dòng)力，駕駛感沒(méi)有純電好。

為什么我們說(shuō)“何必妥協(xié)選增程”？很多客戶最后選增程真的是有一部分妥協(xié)的，他也想買純電，但是他對(duì)續(xù)航有擔(dān)憂。另外是他可能對(duì)補(bǔ)能充電也會(huì)有擔(dān)憂，所以我們現(xiàn)在在補(bǔ)能這一塊也下了很大的力氣。一方面是我們前期推出了480伏特高壓的充電樁，現(xiàn)在全國(guó)已經(jīng)布局了1220座充電站，基本上都是特高壓的充電樁。

我們今年的目標(biāo)是要再建1萬(wàn)根樁，我們做了調(diào)研，我們現(xiàn)在是所有車企里面充電樁最多的。這么多車企，很多都在布局充電樁，我們其實(shí)不算最早布充電樁的，但是現(xiàn)在布的是最多的。真正讓客戶覺(jué)得到哪兒都能找到昊鉑的充電樁。

網(wǎng)上車市＆智電出行：800伏的480千瓦。

汪益平：對(duì)，800伏，10分鐘可以充到450公里。而且我們也跟客戶測(cè)了更細(xì)的，從10%充到30%，只需要4.6分鐘。

網(wǎng)上車市＆智電出行：這個(gè)我非常認(rèn)同。

汪益平：這是一個(gè)痛點(diǎn)，我要快速補(bǔ)能，需要幾分鐘就補(bǔ)能，可能就跑幾十公里。10%肯定有焦慮了，10%充到30%是一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，我們只要4.6分鐘就可以充到這個(gè)量。30%到80%，我們測(cè)了是4.9分鐘。我們?yōu)榱俗?024款，做了大量的客戶調(diào)研和車輛充電的調(diào)研，真正從客戶的角度，他在什么時(shí)候可能會(huì)有痛點(diǎn)，我們就去解決這個(gè)痛點(diǎn)。為什么我們專門去做10%到30%？我們就覺(jué)得客戶是有需求的。10%到30%是4.6分鐘意味著什么？真的是比加油還要快。

網(wǎng)上車市＆智電出行：開發(fā)票就幾分鐘了。

汪益平：這樣對(duì)客戶來(lái)說(shuō)就是一個(gè)場(chǎng)景。大部分都是在20%～30%到80%的區(qū)間，十幾分鐘對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是可以接受的。而且你的樁布的足夠多，他就可以隨時(shí)隨地能找到樁。我們從續(xù)航里程和補(bǔ)能的環(huán)境去解決客戶的焦慮，才敢說(shuō)你不必妥協(xié)去選增程。

網(wǎng)上車市＆智電出行：我非常認(rèn)同，像油車600公里，它的焦慮是來(lái)自于補(bǔ)能很快、很方便。電車是同理的，如果補(bǔ)能2分鐘就補(bǔ)完的，100公里也可以接受，因?yàn)殡S處都可以充。

汪益平：我們也是從續(xù)航里程到補(bǔ)能方面去解決客戶里程和充電的焦慮。2024款還在整個(gè)內(nèi)飾的豪華程度、舒適性，包括懸掛的調(diào)校上做了升級(jí)。這個(gè)車更適合客戶做遠(yuǎn)行。正常一、兩百公里的時(shí)候，座椅的舒適度、車的舒適度大家都差不多。但是真正開四、五百公里的時(shí)候，座椅的舒適性、懸掛的軟硬程度對(duì)整個(gè)車輛的要求都會(huì)不一樣。我們這次把整個(gè)座椅軟硬程度，包括發(fā)泡、懸掛的調(diào)節(jié)全部做了升級(jí)。

網(wǎng)上車市＆智電出行：HT的后排真的是無(wú)敵的空間。

汪益平：我們一直提后排空間可以躺倒，可以143度。遠(yuǎn)途143度是最舒服的，因?yàn)檎娴氖强梢蕴芍摹?/p>

網(wǎng)上車市＆智電出行：昊鉑是很有擔(dān)當(dāng)?shù)钠放?，敢于大量鋪充電樁，是一個(gè)社會(huì)公德的事情。

汪益平：其實(shí)說(shuō)白了，現(xiàn)在需要各個(gè)企業(yè)去做充電樁的布局，這也對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)有助力。

網(wǎng)上車市＆智電出行：畢竟不是每個(gè)企業(yè)都有能力去做這件事情。

汪益平：整個(gè)補(bǔ)能體系的投入確實(shí)比較大。

網(wǎng)上車市＆智電出行：現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)車樁比是多少？

汪益平：整個(gè)行業(yè)的車樁比，我不是特別清楚。但是大城市來(lái)說(shuō)的話，充電的焦慮不是特別大。

網(wǎng)上車市＆智電出行：以后沒(méi)有了？

汪益平：對(duì)。但是三、四線城市，現(xiàn)在的充電焦慮還是會(huì)有的。后面我們也會(huì)在這方面去加強(qiáng)，因?yàn)榭隙ㄊ侨珖?guó)各地都能有樁，才能去解決客戶的憂慮。而且都說(shuō)電動(dòng)車一開始普及的時(shí)候主要在一、二線城市，慢慢的三、四線城市的普及和量一定會(huì)上來(lái)，這個(gè)比例也會(huì)上來(lái)，所以后續(xù)在補(bǔ)能方面在三、四線城市也會(huì)逐步去加強(qiáng)。

網(wǎng)上車市＆智電出行：三、四線城市購(gòu)置車位的成本更低了，反而對(duì)電車的使用場(chǎng)景會(huì)更好。

汪益平：是。而且好多的三、四線城市，甚至現(xiàn)在有很多的農(nóng)村市場(chǎng)，也會(huì)有這個(gè)需求。

網(wǎng)上車市＆智電出行：他自己家有院。

汪益平：自己家有院，裝充電樁很方便。說(shuō)白了，自己有院子，自己有車位，自己有自己的電，隨時(shí)隨地都能充。但是也會(huì)有一些應(yīng)急的，我們希望以后在農(nóng)村市場(chǎng)去布快充樁。