泰國(guó)3月份皮卡銷量出爐。本月一共銷售皮卡新車16202輛。泰國(guó)皮卡市場(chǎng)從去年下半年開始就一蹶不振，看起來是被新能源乘用車奪走了市場(chǎng)份額。今年1月份只有1.4萬(wàn)多銷量，2月份有1.5萬(wàn)多輛，本月終于突破了1.6萬(wàn)輛。與去年3月份的2.9萬(wàn)輛相比，同比下滑非常嚴(yán)重，但環(huán)比還算上漲。但是否能維持這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，還需要繼續(xù)觀察4月走勢(shì)，因?yàn)?月份往往是一年中銷量最高的月份之一。以下是詳細(xì)信息。

豐田Hilux Revo +豐田CHAMP

豐田之所以能打敗五十鈴D-MAX奪得冠軍，還是因?yàn)樨S田海拉克斯冠軍版也就是豐田CHAMP的加持。本月銷量達(dá)到7367輛，1-3月累計(jì)銷量達(dá)到21600輛，市占率為46.36%。豐田CHAMP于去年11月底在泰國(guó)發(fā)售，售價(jià)低至9.4萬(wàn)元起步。新車最大的賣點(diǎn)是其豐富的空間變化能力，它的貨箱能夠變換成多種不同的形態(tài)，用以滿足用戶不同的需求。這款車非常適合泰國(guó)對(duì)于以更高性價(jià)比改裝皮卡的需求。

五十鈴D-MAX

五十鈴D-MAX本月的銷量為6705輛。比起前兩個(gè)月低至5千多輛的月銷量，本月觸底反彈，環(huán)比增長(zhǎng)比較迅猛。1-3月，五十鈴D-MAX的累計(jì)為18313輛，市占率為39.31%。五十鈴D-MAX此前一直是泰國(guó)皮卡的銷量冠軍，本次因?yàn)樨S田更豐富的產(chǎn)品布局暫時(shí)落后一局。去年下半年新改款的五十鈴D-MAX并沒有進(jìn)行大量升級(jí)，僅僅進(jìn)行了小改，售價(jià)還有了小幅上漲。市場(chǎng)更加期待五十鈴D-MAX柴油輕混版和電動(dòng)版。

福特Ranger

福特Ranger本月銷量為1052輛，同比環(huán)比均有下降。1-3月累計(jì)銷量達(dá)到3772輛。比起在澳洲市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)，福特Ranger在泰國(guó)市場(chǎng)顯得不溫不火。福特Ranger也會(huì)開發(fā)混動(dòng)版本，期待在泰國(guó)上市以后更好的表現(xiàn)。

三菱Tirton

作為三菱、馬自達(dá)這樣的二線日系皮卡品牌，現(xiàn)在受到新能源的沖擊也是比較大的。三菱Tirton本月銷量為674輛，1-3月累計(jì)銷量為1892輛。市場(chǎng)表現(xiàn)平平。三菱Tirton去年進(jìn)行了轟轟烈烈的車型升級(jí)換代，新車型廣受泰國(guó)媒體、澳洲媒體好平。但無論是泰國(guó)銷量還是澳洲銷量，今年均表現(xiàn)不太如意，希望是因?yàn)樾萝囆腿晕凑浇桓兜挠绊憽?/p>

其他

除了以上車型以外，日產(chǎn)納瓦拉本月銷量為291輛。馬自達(dá)BT-50本月銷量為80輛，MG Extender本月銷量為33輛。

寫在最后：泰國(guó)皮卡市場(chǎng)雖然是世界上最重要的皮卡市場(chǎng)之一，但主要被豐田Hilux和五十鈴D-MAX占據(jù)高達(dá)80%以上的市場(chǎng)份額，對(duì)其他車型不算友好。而在新能源汽車“掀桌子”以后，泰國(guó)汽車市場(chǎng)的高光已經(jīng)從皮卡市場(chǎng)轉(zhuǎn)移了，目前看不到恢復(fù)到以前銷量的趨勢(shì)。期待中國(guó)品牌將更多新能源皮卡產(chǎn)品帶過去，再次提高整體皮卡的市場(chǎng)份額。