身邊朋友最近打算入手一款新能源轎車，恰好小米SU7上市，不錯(cuò)的外觀和超強(qiáng)的性價(jià)比讓他很心動(dòng)，但最近智己L6的曝光也引起了他的興趣，于是跑過(guò)來(lái)問我?；谒窃谀曛械馁?gòu)車計(jì)劃，我建議他等等智己L6，因?yàn)橐灾羌旱娘L(fēng)格，極有可能定一個(gè)意想不到的價(jià)格。

SU7和L6怎么選？智己和小米是兩條路

也許是手機(jī)從主打性價(jià)比到?jīng)_擊高端并不怎么成功，小米的首款汽車小米SU7就直接瞄準(zhǔn)了高端豪華市場(chǎng)。雖然小米SU7在配置方面仍然延續(xù)了小米一貫“堆料狠”的風(fēng)格，性價(jià)比很高，但是這輛車的造型設(shè)計(jì)卻讓人很多人詬病，說(shuō)它缺乏原創(chuàng)度，“保時(shí)米”的稱號(hào)也是這么來(lái)的。

同樣作為一家定位于高端的新能源的品牌，而且有著上汽集團(tuán)的龐大資源，智己并沒有像小米一樣走了一個(gè)比較“取巧”的借鑒路線，尤其是智己LS6的出現(xiàn)，驚艷的設(shè)計(jì)讓當(dāng)時(shí)趨于同質(zhì)化設(shè)計(jì)的新能源市場(chǎng)仿佛涌進(jìn)了一股清流。可以說(shuō)，在大家拼命卷電池、卷智能化的時(shí)候，智己反而憑借原創(chuàng)的美學(xué)設(shè)計(jì)意外破圈了。

即將上市的智己L6同樣延續(xù)了智己LS6身上的家族化設(shè)計(jì)，不過(guò)轎跑的比例讓這款車看上去更加的優(yōu)雅犀利。同樣是中大型轎跑，開出去的話，更具原創(chuàng)度的智己L6顯然不會(huì)讓人有吐槽的把柄。

小米SU7最強(qiáng)對(duì)手，智己L6以原創(chuàng)設(shè)計(jì)取勝

不得不承認(rèn)，好的設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，智己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在SUV上很驚艷，而在智己L6這款轎車身上，同樣能讓人忍不住多看幾眼。

這款車運(yùn)用了大量的曲面變化，而且?guī)缀鯖]有硬線條，搭配流暢的轎跑車身，看上去很有高級(jí)感，同時(shí)不失運(yùn)動(dòng)范兒。比如大燈設(shè)計(jì)，這款車并沒有采用流行的分體式設(shè)計(jì)，而是用一塊修長(zhǎng)犀利的月牙設(shè)計(jì)取而代之，很有辨識(shí)度。

另外，車尾的天際線一體式尾燈與標(biāo)致性的小鴨尾設(shè)計(jì)也是智己家族的一脈相承，不管是側(cè)面還是正面都非常的優(yōu)美。

智己L6的車身尺寸為4931*1960*1474mm，軸距2950mm，與小米SU7處于同一水平，但不同的是這款車的后尾門采用的是掀背式的設(shè)計(jì)，更加符合轎跑的調(diào)性，同時(shí)裝載實(shí)用性上會(huì)更好。

內(nèi)飾方面，智己L6在科技感上毫無(wú)疑問秒殺小米SU7。智己應(yīng)該是最早在車內(nèi)設(shè)計(jì)橫貫中控的一體式巨屏品牌，搭配半幅方向盤，第一次坐進(jìn)車內(nèi)帶給人的震撼程度卻是是獨(dú)一檔。而且更大的屏幕不僅讓副駕駛的娛樂需求得到了滿足，更讓這款車有了很多獨(dú)有的創(chuàng)新交互體驗(yàn)。

1000公里續(xù)航+固態(tài)電池+數(shù)字底盤，就看價(jià)格了！

除了設(shè)計(jì)層面更具吸引力外，智己L6在配置方面依然十分卷，而且很多配置是小米SU7上都沒有的，甚至是引領(lǐng)潮流的。比如這輛車即將首搭的固態(tài)電池，將引領(lǐng)新能源汽車進(jìn)入“固態(tài)電池時(shí)代”，讓新能源汽車的安全達(dá)到一個(gè)新的高度。

這塊固態(tài)電池容量超130kWh，正極采用專利自研的納米尺度固態(tài)電解質(zhì)包覆超高鎳材料，負(fù)極為新一代高比能復(fù)合硅碳材料。通過(guò)高新材料及工藝，大幅提升電池能量密度，賦能車輛超長(zhǎng)續(xù)航性能。搭載超快充固態(tài)電池的智己L6，可突破1,000公里CLTC續(xù)航里程；一次充電，能從北京直抵大連；上海-合肥輕松往返，讓用戶告別續(xù)航焦慮。

此外，智己L6將率先搭載行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)“靈蜥數(shù)字底盤”。這套以智能算法賦能整車中樞控制的系統(tǒng)，使L6成為第一款由智能仿真“小腦”協(xié)調(diào)控制整車運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的智能電動(dòng)汽車。

這套系統(tǒng)不僅可以讓車輛實(shí)現(xiàn)“蟹行”模式，而且還可讓用戶獲得更敏捷的全場(chǎng)景駕控體驗(yàn)，比如當(dāng)你的車停在馬路邊的側(cè)方位車位，想要開車離開時(shí)，發(fā)現(xiàn)前后車輛距離比較近，這時(shí)智己L6只需一把就能讓車輛原地出庫(kù)，省心又安全。例如，通過(guò)智能判斷駕駛意圖與行駛狀態(tài)，“靈蜥數(shù)字底盤”讓車輛能夠保持完美的過(guò)彎穩(wěn)定性，全面提升了駕乘安全性；同時(shí)，還能帶來(lái)極致的舒適制動(dòng)，在日常駕駛中保持老司機(jī)腳法般的舒適剎停體驗(yàn)。

寫在最后：

其實(shí)聽完朋友放棄小米SU7，選擇等智己L6的觀點(diǎn)，我首先還是很意外的，畢竟在小米SU7這款車上，雷總確實(shí)給足了誠(chéng)意，但是理性的斟酌一下也不無(wú)道理。

首先，對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，汽車不同于手機(jī)這類小宗商品，選擇之前自然會(huì)更理性，而小米SU7的外觀確實(shí)會(huì)有“吐槽借鑒”的把柄；其次，車輛的穩(wěn)定性還是有待驗(yàn)證，小米是第一次造車，小米SU7又是第一輛車，很多人自然不愿意花20多萬(wàn)做小白鼠；最后是價(jià)格，從目前公布的配置來(lái)看，智己L6只會(huì)比小米SU7更高，價(jià)格預(yù)計(jì)更有誠(chéng)意，再等等自然是值得的。