有海外媒體發(fā)現(xiàn)豐田工程師正在測試福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz這兩款緊湊型承載式皮卡。這表明豐田正在這一熱門細(xì)分市場研究競爭對手，并著手研發(fā)自己的產(chǎn)品，看看他們在哪些方面做得好，哪些方面可以做得更好。

雖然豐田還沒有確認(rèn)關(guān)于推出緊湊型皮卡的消息，但在去年日本移動出行展上卻透露了EPU概念皮卡的存在。這款純電動皮卡的尺寸比Tacoma小，但與Maverick幾乎相同。巧合嗎？我們認(rèn)為不會。

福特的小型皮卡在推出時大受歡迎，并繼續(xù)吸引消費者進(jìn)入展廳，而現(xiàn)代汽車則剛剛翻新了2025年的Santa Cruz。23815美元的超低起售價是其成功背后的驅(qū)動因素之一。它的銷量經(jīng)常超過現(xiàn)代圣克魯茲，并在一月份擠掉豐田Tacoma，售出了驚人的12443輛。豐田顯然想從這塊利潤豐厚的蛋糕中分一杯羹。

制造商通常會測試競爭對手的汽車以了解它們的感覺。豐田表示，它正在研究這一細(xì)分市場，但如果這些數(shù)字沒有意義，它可能會選擇不開發(fā)這一級別的產(chǎn)品。當(dāng)被問及推出競品的可能性時，豐田北美首席執(zhí)行官泰德·小川奈那告訴媒體該公司“沒有這方面的計劃”，并補(bǔ)充說，“盡管如此，我們?nèi)栽谠擃I(lǐng)域進(jìn)行研究，包括電動化趨勢。”

小川奈那補(bǔ)充說，小型皮卡領(lǐng)域有更多的電動化機(jī)會，而中型和全尺寸皮卡領(lǐng)域的客戶往往更傳統(tǒng)，而且在豐田考慮全面電動化之前，還有更多問題需要解決。“所以對我們來說，這是可以考慮的機(jī)會之一——未來比Tacoma皮卡更小的尺寸。”

豐田美國集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理戴夫·克里斯特也表示該公司一直在密切關(guān)注福特Maverick。

一輛較小的皮卡將填補(bǔ)較大的Tacoma和 Tundra無法填補(bǔ)的空白，有效地為客戶提供了一個預(yù)算友好的中大型皮卡的替代品。這正是福特 Maverick如此成功的原因。豐田以堅固和可靠著稱，一輛價格實惠的皮卡可能會成為瘋狂印鈔機(jī)。

此前有傳言稱，豐田將推出一款基于卡羅拉的小型皮卡。有傳言稱這款車型將與其他卡羅拉車型一起在美國生產(chǎn)，將于2027年首次亮相。當(dāng)然，這只是一個傳言，但豐田之前已經(jīng)試驗過基于卡羅拉的緊湊型皮卡的想法。

去年，豐田南非高管證實了這一點，在Prospecton工廠附近發(fā)現(xiàn)了一輛卡羅拉皮卡的原型車。不幸的是，這個項目被取消了。

據(jù)報道，除豐田外，現(xiàn)代和大眾都在研發(fā)小型承載式皮卡，前者預(yù)計將在2027年發(fā)布。大眾皮卡被稱為Udara則計劃在2026年發(fā)布。