進(jìn)入冬天，北方大學(xué)的校園里多了一群“顯眼包”，穿著綠色軍大衣，雙手對(duì)插在袖口里，蜷縮著身子樂(lè)呵地去上課，刷到視頻的朋友們都會(huì)問(wèn)“這屆年輕人怎么了？”，而年輕人們用一句“不是羽絨服買不起，而是軍大衣更有性價(jià)比”來(lái)回應(yīng)朋友們的質(zhì)疑。事實(shí)上，這是年輕人們省錢血脈覺(jué)醒了，開(kāi)始過(guò)上了追求高性價(jià)比的日子。

“省”的背后并非“買不起”，而是我們更加明白要理性滿足物質(zhì)欲，比起擁有可與別人比拼的高熱度產(chǎn)品，選擇更適合自身的物件才能收獲長(zhǎng)久的快樂(lè)。一件棉衣如此，選車這類大件則更需謹(jǐn)慎，提到“省油的車”你一定會(huì)第一時(shí)間想到比亞迪，作為“國(guó)貨之光”它確實(shí)值得我們印象深刻。今天有一款福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版申請(qǐng)單挑比亞迪漢EV，到底有沒(méi)有做到“大馬力與低開(kāi)銷兼得”？咱們比比看。

血拼大尺寸沒(méi)盡頭，做好“得房率”才真狠

不論何時(shí)，我們都無(wú)法放棄對(duì)“大尺寸”的追求，畢竟這意味著花一樣的錢我占領(lǐng)了更大的私有空間，在此空間內(nèi)我能做自己想做的事情。在“大”的這一點(diǎn)上兩款車做得皆很到位，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版沿襲燃油車的表現(xiàn)，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4935*1875*1500mm，軸距達(dá)2945mm，而比亞迪漢EV的車身長(zhǎng)4995mm，寬1910mm，視覺(jué)上比福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版更大，可車內(nèi)空間上卻做得不夠仔細(xì)。

由于越級(jí)的軸距，因此車內(nèi)縱向乘坐空間絕佳。坐在福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版的后排，你可以享受到1008mm的腿部空間和164mm的膝部空間，隨時(shí)都可以把你的長(zhǎng)腿擺出去做一個(gè)原地“拉伸”緩解久坐的疲勞感。如果你剛好喜歡約朋友出去玩，也不必?fù)?dān)心轎車裝得少，504L的后備箱幫你把露營(yíng)的帳篷、烤肉的架子安排得妥妥滴。

內(nèi)飾方面，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版并沒(méi)有因老牌合資的身份而落下風(fēng)，反而是通過(guò)整合12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸高清4K中控屏，帶來(lái)1.1米大連屏視覺(jué)效果，比旋轉(zhuǎn)大屏更震撼。內(nèi)置搭載虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好，福特”也能滿足一個(gè)人開(kāi)車時(shí)手空不出來(lái)的控制需求。

比拼高性能是重頭戲，保你油電同價(jià)更真誠(chéng)

一直以來(lái)美系車都給人“肌肉猛男”的印象，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能是天賦，可嚇人的油耗也是短板，畢竟如今年輕人主打“省”，如果太費(fèi)油肯定第一步就會(huì)在選車時(shí)被淘汰出局。比亞迪漢EV純電續(xù)航至高715KM，最大功率180Kw，可以快充，百公里加速為7.9s，看起來(lái)足夠強(qiáng)勁，遇上對(duì)手還是不夠狠。

福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版 1.5T

說(shuō)到動(dòng)力，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版更加用心，搭載全新一代EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集350Bar雙噴射系統(tǒng)和高壓冷卻廢氣再循環(huán)兩大同級(jí)少有技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)最大功率140Kw，搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩235N·m，百公里加速快至7.5S。在保證了美系天生的運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，也因技術(shù)領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了汽油直噴與進(jìn)氣道直噴，因此即便僅靠汽油提供燃料，因燃燒的充分把油耗實(shí)實(shí)在在地降下來(lái)，達(dá)成市區(qū)工況油耗3.81L/100km，按目前油價(jià)計(jì)算，100公里的通勤路僅需花30元。比亞迪漢EV雖然跟油無(wú)關(guān)，但在一線城市公用電樁充電費(fèi)也要1.5元/度，還需要花停車費(fèi)，同樣開(kāi)100km充電消耗成本會(huì)更高。

比亞迪漢EV 刀片電池

如果你開(kāi)的是一輛比亞迪漢EV，一定會(huì)每天有前面提到的計(jì)算哪個(gè)時(shí)間充電更省錢的煩惱，還會(huì)在回老家開(kāi)長(zhǎng)途時(shí)有里程焦慮。駕馭福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版又能幫你省錢，還能幫你橫掃煩惱，安全可靠的低鎳三元鋰電池、行業(yè)領(lǐng)先水冷技術(shù)以及體積比同級(jí)競(jìng)品小50%的電池優(yōu)勢(shì)加持下，帶來(lái)“一箱油跑1000km”的驚喜，可謂是堵車不用怕費(fèi)油，長(zhǎng)途無(wú)里程焦慮，過(guò)年開(kāi)回家還有B級(jí)車給撐面。

硬剛駕駛感受最實(shí)在，各種路面吃得開(kāi)更給力

我們習(xí)慣性的按里程的長(zhǎng)短把駕駛分為“長(zhǎng)途和短途”，這兩種場(chǎng)景下我們對(duì)車的各方面性能需求是不一樣的，而長(zhǎng)短途折射的是我們的生活半徑，可一輛車要開(kāi)很多年誰(shuí)能保證自己的生活半徑始終如一呢。

因此，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版在實(shí)際駕駛上更具優(yōu)勢(shì)，這得益于其前麥弗遜后多連桿式懸架，前副車架架構(gòu)為L(zhǎng)LP分體設(shè)計(jì)，既保證超高側(cè)向剛度，又增加碰撞安全性。在車市很卷的今天，福特依然下成本采用了鋁合金前下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)，減輕了底盤簧下質(zhì)量，尤其在跑山的時(shí)候能給你精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向支撐。