日前，以“與時(shí)代同行”為主題的啟發(fā)俱樂(lè)部·紅旗專(zhuān)場(chǎng)于深圳舉行，得到APP創(chuàng)始人羅振宇和總編輯李翔結(jié)合紅旗品牌，為大家?guī)?lái)了一場(chǎng)思維上饕餮盛宴。

同時(shí)，新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車(chē)紅旗H9與東方豪華旗艦MPV紅旗HQ9也亮相專(zhuān)場(chǎng)，全程為這場(chǎng)盛宴保駕護(hù)航。

與時(shí)代同行，這是個(gè)宏大的命題。根據(jù)李翔的講述，2008年之后，中國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過(guò)了40%，2008年至2021年之間，中國(guó)單槍匹馬讓全球人均GDP增長(zhǎng)率增加了兩倍。

高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展刺激著時(shí)代節(jié)奏的快速變化，各行各業(yè)在不斷迭代與創(chuàng)造當(dāng)中充滿(mǎn)著機(jī)遇，也充滿(mǎn)著不確定性。

那我們應(yīng)該怎么辦？

回到身邊，回到現(xiàn)實(shí)

羅胖用了女作家張?zhí)煲淼囊痪湓?huà)作為開(kāi)端：“寫(xiě)作是非常孤獨(dú)的一件事，每次面對(duì)那個(gè)文檔，就好像是單槍匹馬站在一片雪地里一樣。”

的確，沒(méi)有靈感的寫(xiě)作就如同獨(dú)行千里，我們總想著提前規(guī)劃好一切再出發(fā)，但路途中總會(huì)事與愿違。

而這是現(xiàn)代人習(xí)慣的思維方式，因?yàn)槲覀儚男【捅唤虒?dǎo)要心懷天下，要念及蒼生，總是會(huì)將思維置于宏觀，而忘記了眼前。所以不如先出發(fā)，邊走邊思考，靈感總會(huì)隨之而來(lái)。

這就像如今的汽車(chē)行業(yè)，前路滿(mǎn)是迷茫，但能看清遠(yuǎn)處的航標(biāo)，上面寫(xiě)著“電動(dòng)化”。近10年來(lái)，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)的新能源品牌大大小小數(shù)百個(gè)，能找的自己的路且活下來(lái)的屈指可數(shù)，更多的是停留在PPT上，講述著品牌的遠(yuǎn)大夢(mèng)想。

而紅旗品牌從誕生起就與人民站在一起，如今時(shí)代的風(fēng)吹到了行業(yè)變革的路口，紅旗依然以“十年磨一劍”的韌性，從電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)、駕乘體驗(yàn)、安全健康、節(jié)能降耗等方面發(fā)展技術(shù)，繼續(xù)為人民打造貼合生活的高端產(chǎn)品。

所以，回到現(xiàn)實(shí)，敢于出發(fā)去面對(duì)眼前的問(wèn)題，“在不確定的賽道上，掌控自己的命運(yùn)”，這是紅旗傳達(dá)給中國(guó)車(chē)企的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

好的方法是“千斤撥四兩”

在解決眼前問(wèn)題這方面，我們向來(lái)講究“四兩撥千斤”，或者事半功倍。以面對(duì)世界的思維來(lái)看，這并沒(méi)有錯(cuò)，在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，我們講究的是辦事效率。就像前面提到的寫(xiě)作，我們從一開(kāi)始就抱著怎樣去盡快搞定這篇文章的心態(tài)。

但車(chē)企所面對(duì)的是每一個(gè)活生生的客戶(hù)，如果還以“四兩撥千斤”的方法，用“巧勁”去打動(dòng)他，那失敗的概率會(huì)非常大，即便是成功了也會(huì)很快“露餡”。

所以，羅胖引用了作家華楠的觀點(diǎn)：“好方法的特征不是‘四兩撥千斤’，而是‘千斤撥四兩’。”

如何理解？

就是真正做成事的人，都是找準(zhǔn)這個(gè)世界上的一個(gè)需求，一個(gè)價(jià)值點(diǎn)，然后把全部力氣使上去，以千斤之力撥動(dòng)這一個(gè)點(diǎn)，才有成功之望。

因此，一家車(chē)企，想要打動(dòng)客戶(hù)，就要實(shí)實(shí)在在、誠(chéng)心誠(chéng)意地去打造產(chǎn)品。

就像紅旗的H9，用尊貴典雅的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)贏得好感面，用“東方意境”座艙營(yíng)造尊貴感，用L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況，用縱置后驅(qū)底盤(pán)以及V6機(jī)械增壓動(dòng)力充實(shí)底氣，用空氣懸架帶來(lái)國(guó)賓專(zhuān)屬體驗(yàn)?？胺Q(chēng)當(dāng)代中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)C+級(jí)車(chē)全新標(biāo)桿。

而與之并行的紅旗HQ9將中國(guó)“和”文化的精神內(nèi)涵融匯貫通，以和美之形體、和美之體驗(yàn)、和美之安全健康、和美之智能、和美之動(dòng)力、和美之駕駛，為用戶(hù)奉上無(wú)與倫比的和美出行體驗(yàn)，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端出行的新時(shí)代，樹(shù)立起全球高端MPV產(chǎn)品的全新標(biāo)桿。

作為中國(guó)高端汽車(chē)品牌的代表，紅旗在實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興和轉(zhuǎn)型的路上從未遠(yuǎn)離過(guò)“身邊人、眼前事”，并且通過(guò)產(chǎn)品在不斷思考如何將品牌歷史積淀、技術(shù)制造體系實(shí)力、傳統(tǒng)文化魅力與消費(fèi)者切身利益結(jié)合起來(lái)，實(shí)打?qū)嵉卮蛟烊嗣裰?chē)，創(chuàng)造屬于民族汽車(chē)的未來(lái)。

在“與時(shí)代同行”的宏大命題下，紅旗正在做的是以己“千斤”之力，搏得“四兩”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品體驗(yàn)，在這個(gè)龐大的世界當(dāng)中，于時(shí)代的長(zhǎng)河中“鉆個(gè)眼”，留下具有意義的痕跡，這便是最好的答案。