繼今年5月銷量達到9112臺的出色表現(xiàn)之后，凱迪拉克CT5的8月銷量再創(chuàng)新高，達到了9136臺。

連續(xù)單月近萬臺的銷量讓CT5成為了豪華中型轎車市場的爆款。要知道在這個級別車型中，常年被BBA為首的“第一陣營”霸榜，看似難以動搖的局面終于被CT5改寫，數(shù)據(jù)顯示，雖然寶馬3系（14003臺）和奔馳C級（13791臺）依舊強勢，但凱迪拉克CT5（9136臺）已超越奧迪A4L（8891臺），位列前三甲。

如此驚艷的表現(xiàn)，凱迪拉克CT5是如何做到的？

其實看似悶聲發(fā)大財?shù)腃T5，可一點都不“低調(diào)”！

在國內(nèi)市場中，豪華中型轎車的主力消費群體來自于年輕人，如何才能吸引他們的注意？很明顯氛圍燈和大屏幕可遠遠不夠，對于不好糊弄的他們，不拿出點“硬核”還真不行。

全系高功率的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、10速手自一體變速箱、縱置后驅(qū)、最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米、百公里加速僅需7.3秒、MRC主動電磁感應(yīng)懸掛、mLSD機械式限滑差速器、Brembo制動系統(tǒng)、米其林PS4S高性能輪胎...這些令人興奮的硬核裝備，都是同級獨有的超跑級配置。

這樣看來，相比起1.5T的奔馳C級，以及相同價位的低功率寶馬3系和奧迪A4L，全副武裝的凱迪拉克CT5，很難不吸引年輕人的注意，看似“傻白甜”的凱迪拉克，在這個方面可是頗有心機呀。

當然了，跑得快、開著爽對于極度“內(nèi)卷”的國內(nèi)市場來說當然還不夠，除了極具運動感的美式豪華內(nèi)飾風(fēng)格，科技智能化表現(xiàn)也要做到與時俱進。在這個方面，CT5同樣不遜于對手。其搭載凱迪拉克云電子架構(gòu)，支持雙藍牙設(shè)備接入，以及CarPlay和CarLife功能，而且得益于該電子架構(gòu)超高速的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，為日后的整車云更新功能（FOTA）以及持續(xù)拓展?jié)摿Υ蚝玫幕A(chǔ)。

另外10英寸懸浮式觸摸顯示屏內(nèi)置全新CUE車機系統(tǒng)，擁有更高運行效率和強悍性能，響應(yīng)和數(shù)據(jù)傳輸速度大幅提升，同時還提供100G/年的終身制免費流量，配合娛樂、天氣、限行、股票、經(jīng)銷商預(yù)約維保等豐富的車聯(lián)網(wǎng)小程序，可以隨時隨地暢享智能化的車機交互體驗。

在安全配置方面，凱迪拉克CT5相比競品則更加厚道，這一點值得稱贊，在新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)加持下，車道偏離警告、車道保持輔助系統(tǒng)、跟車距離提醒、智能主動式巡航、前后碰撞預(yù)警等多項輔助功能均有配備，而同價位競品車型上還都需要進行額外的選裝。

以上這些“硬核”配置作為核心基礎(chǔ)，那么獨有的美式豪華設(shè)計理念則成為了最后的錦上添花，濃烈的運動氣息、戰(zhàn)斗感十足的套件裝飾、50:50車身比例，以及長4924mm×寬1883mm×高1453mm、軸距2947mm的車身尺寸，讓CT5在時尚個性的同時，兼顧了出色的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

總結(jié)：在逐漸電氣化的今天，新能源汽車占據(jù)了大部分的市場份額，CT5依舊能在市場的紅海中脫穎而出，從國內(nèi)銷量突破20萬輛，到8月銷量近萬臺的表現(xiàn)，就單從銷量來看，足以證明了CT5優(yōu)秀的產(chǎn)品力，尤其是在核心硬件配置方面的表現(xiàn)可謂是誠意滿滿，在結(jié)合上市場終端誘人的優(yōu)惠力度，CT5能否在銷量榜上更進一步？讓我們拭目以待吧。