2023年7月，國(guó)內(nèi)狹義皮卡終端銷量中，自動(dòng)擋車型的銷量為11107輛，手動(dòng)擋車型的銷量為13314輛。自動(dòng)擋車型占比已經(jīng)達(dá)到45.5%，手動(dòng)擋車型占比下滑至54.5%。越來(lái)越多的消費(fèi)者更愿意多花預(yù)算去購(gòu)買自動(dòng)擋皮卡，高端商用的用戶也進(jìn)一步向自動(dòng)擋傾斜。

在7月銷量數(shù)據(jù)中，長(zhǎng)城皮卡的銷量依舊保持著一騎絕塵的狀態(tài)，占據(jù)了7月國(guó)內(nèi)總體銷量的48.5%，共計(jì)售出12197臺(tái)，在長(zhǎng)城皮卡內(nèi)部，主力車型為長(zhǎng)城炮系列皮卡，占比69.8%，風(fēng)駿系列占據(jù)30.2%銷量依然穩(wěn)健。值得一提的是，在長(zhǎng)城的主力車型長(zhǎng)城炮中，自動(dòng)擋銷量已經(jīng)達(dá)到了78%，可見(jiàn)用戶對(duì)炮系列乘用屬性的深度認(rèn)可。

江鈴的七月銷量排名第二，共計(jì)售出4213臺(tái)，市占率17.3%，其中自動(dòng)擋銷量1865臺(tái)，手動(dòng)擋銷量2299臺(tái)，自動(dòng)擋銷量占比已經(jīng)達(dá)到44.3%，環(huán)比上升了近20%，考慮到江鈴大道僅上市一個(gè)月，后期自動(dòng)擋上升的趨勢(shì)將更加明顯。在江鈴內(nèi)部，大道系列七月共售出1827臺(tái)，其中自動(dòng)擋占比75.7%，可見(jiàn)大道的購(gòu)車用戶更多為乘用皮卡的消費(fèi)者且產(chǎn)品標(biāo)簽深入人心。

銷量第三名是江西五十鈴，7月共計(jì)售出2195臺(tái)，市占率8.8%，同比保持穩(wěn)定。江西五十鈴的內(nèi)部銷量中，瑞邁占據(jù)了48.4%的銷量，且全部為手動(dòng)擋車型，可見(jiàn)其商用定位十分清晰。D-MAX共售出442臺(tái)，基本全部為自動(dòng)擋車型，結(jié)合其中高端的產(chǎn)品定位，說(shuō)明消費(fèi)人群主要以乘用為主。鈴?fù)氐氖袌?chǎng)表現(xiàn)則更為均衡，共計(jì)售出673臺(tái)，自動(dòng)擋占比為61.3%，在高端商用用戶轉(zhuǎn)型的承接方面，鈴?fù)氐谋憩F(xiàn)可圈可點(diǎn)。

銷量的第四名為鄭州日產(chǎn)，共計(jì)售出2157臺(tái)，市占率8.7%。除了銳騏7以外的產(chǎn)品，主力車型均為手動(dòng)擋，手動(dòng)占比達(dá)到了63%，其中納瓦拉車型銷量為408臺(tái)，且手動(dòng)擋占比達(dá)到57.3%，可見(jiàn)皮卡老將納瓦拉的乘用和商用屬性是非常均衡的，特別的，納瓦拉車型全系為鋼板彈簧后懸掛，在配置表現(xiàn)上，已經(jīng)與主流乘用皮卡出現(xiàn)不小的差距。

隨著長(zhǎng)城炮系列皮卡的進(jìn)一步技術(shù)下放，和自動(dòng)變速箱可靠性的提升以及成本的下降，金剛炮皮卡是國(guó)內(nèi)目前10萬(wàn)級(jí)定位商用皮卡中，唯一一臺(tái)自動(dòng)擋銷量超過(guò)一半，占比達(dá)到63%的車型?？梢?jiàn)，商用用戶對(duì)自動(dòng)檔皮卡車型的需求不僅存在，而且當(dāng)售價(jià)下探到十萬(wàn)級(jí)別時(shí)，自動(dòng)檔皮卡也可以成為大多數(shù)用戶的選擇。

然而，皮卡市場(chǎng)的真正爆發(fā)點(diǎn)，應(yīng)該是乘用市場(chǎng)，目前主打乘用的長(zhǎng)城乘用炮、江鈴大道、五十鈴D-MAX的銷量中自動(dòng)檔車型已經(jīng)超過(guò)七成，可見(jiàn)自動(dòng)檔已經(jīng)從過(guò)去的高端定位，逐步開(kāi)始在皮卡市場(chǎng)中普及，往上乘用皮卡幾乎自動(dòng)檔為主，炮系列自動(dòng)檔占比高達(dá)78%，往下商用領(lǐng)域金剛炮的自動(dòng)擋皮卡表現(xiàn)也十分搶眼。目前，自動(dòng)擋皮卡車型占據(jù)半壁江山的局面主要是乘用皮卡的貢獻(xiàn)，后續(xù)隨著技術(shù)成本的進(jìn)一步降低商用領(lǐng)域也必將迎來(lái)自動(dòng)車型的巨大增長(zhǎng)。