盡管政策仍未徹底掃平障礙，但皮卡車(chē)型確實(shí)是近幾年的大熱車(chē)型。相信隨著新能源化和智能化的日益滲透，皮卡15年強(qiáng)制報(bào)廢，一年一檢等不利因素也將很快煙消云散。萬(wàn)事俱備的時(shí)候，再進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，那時(shí)候可能已經(jīng)晚了。市場(chǎng)有時(shí)候就是一步落后，步步落后。

除了政策以外，皮卡市場(chǎng)和其他乘用車(chē)市場(chǎng)也有相同之處，更新?lián)Q代非常快。一些企業(yè)長(zhǎng)期守舊，還在用過(guò)時(shí)的車(chē)型來(lái)打今日之天下，恐怕很快也將被優(yōu)化掉。這些老舊車(chē)型淘汰以后留下來(lái)的市場(chǎng)空白，也是很大的市場(chǎng)。

基于以上因素，近幾年多家從未涉足皮卡的企業(yè)殺入這片看上去很美的藍(lán)海市場(chǎng)。去年就有吉利汽車(chē)成立的全新皮卡品牌雷達(dá)皮卡、長(zhǎng)安汽車(chē)推出的覽拓者皮卡。而今年則有比亞迪汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、江鈴福特科技、特斯拉和通用瞄準(zhǔn)了這片潛力市場(chǎng)。

比亞迪新能源皮卡

比亞迪汽車(chē)在去年的細(xì)分品牌領(lǐng)域銷(xiāo)量已經(jīng)排到了第一名。這樣的戰(zhàn)績(jī)即使是5年前也想象不到。一年賣(mài)出180多萬(wàn)輛車(chē)。要不是產(chǎn)能受限，200萬(wàn)也不在話下。所以比亞迪推出新能源皮卡，確實(shí)是皮卡行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)攪局者。無(wú)論是哪家皮卡企業(yè)也不能掉以輕心。

首款車(chē)型的諜照已經(jīng)曝光，按照此前規(guī)劃，這款皮卡將在今年正式上市交付。皮卡預(yù)計(jì)將搭載DM混動(dòng)系統(tǒng)或者純電系統(tǒng)。其中，DM混動(dòng)系統(tǒng)的續(xù)航里程預(yù)計(jì)突破1000公里。比亞迪在新能源領(lǐng)域目前是如日中天，如果要買(mǎi)新能源皮卡，相信消費(fèi)者會(huì)重點(diǎn)考慮這款車(chē)型。但是，乘用車(chē)的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到28%，而在皮卡領(lǐng)域，滲透率卻可以忽略不計(jì)。在市場(chǎng)上還沒(méi)有成熟的情況下，比亞迪這款車(chē)的推出是成是敗，目前真是難以意料。而目前坊間傳出，比亞迪這款皮卡的定價(jià)為40萬(wàn)-60萬(wàn)左右，如果是真的，那也太高了。畢竟，這樣的豪車(chē)價(jià)格可買(mǎi)的車(chē)實(shí)在是太多了。

東風(fēng)汽車(chē)概念皮卡

東風(fēng)汽車(chē)在上海車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)展示的一輛概念皮卡，基于東風(fēng)汽車(chē)的滑板平臺(tái)技術(shù)打造?；迤脚_(tái)打造的車(chē)型將很大程度有別于我們熟悉的燃油車(chē)。這樣顛覆的設(shè)計(jì)，普通消費(fèi)者敢不敢第一個(gè)吃螃蟹，也是未知數(shù)。建議還是等特斯拉的電動(dòng)皮卡上市以后，看看消費(fèi)者的反饋再選擇適時(shí)推出比較穩(wěn)妥。

江鈴福特科技Ranger

福特選擇將旗下經(jīng)典車(chē)型Ranger引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行量產(chǎn)。這款車(chē)將在年底正式上市交付。國(guó)外800萬(wàn)用戶的保有量證實(shí)了這款皮卡的魅力。但是一切還是要看配置看最終的定價(jià)。畢竟，20萬(wàn)的C5哪哪都是毛病，而10萬(wàn)的C5哪哪都是優(yōu)點(diǎn)。

特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck

想讓大眾真正接受電動(dòng)皮卡，只能等著特斯拉電動(dòng)皮卡先上市交付才行。畢竟特斯拉才是那個(gè)橫空出世的顛覆者。這款車(chē)還沒(méi)上市，已經(jīng)預(yù)定了150萬(wàn)輛。這150萬(wàn)輛主要還是在國(guó)外，而且只需要支付一千訂金即可。

不過(guò)特斯拉也有翻車(chē)的時(shí)候。去年高調(diào)炒作的機(jī)器人，發(fā)布以后并沒(méi)有引起任何轟動(dòng)，反而讓人興致缺缺。皮卡沒(méi)準(zhǔn)也是這樣的產(chǎn)物呢？就是特斯拉汽車(chē)加了一個(gè)貨箱？據(jù)稱(chēng)，這款皮卡預(yù)計(jì)將于今年夏天投產(chǎn)，第三季度少量交付，并在明年開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)交付。是騾子是馬今年應(yīng)該就塵埃落定了。

通用悍馬EV

通用汽車(chē)去年推出了全新生活方式平臺(tái)——道朗格（The Durant Guild），將旗下最具標(biāo)志性的車(chē)型引進(jìn)中國(guó)。這其中就包括GMC純電悍馬。目前2023款悍馬EV在國(guó)外已經(jīng)上市，新車(chē)搭載三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，整車(chē)最大馬力可達(dá)1000匹，理論最大扭矩可達(dá)15592牛·米，簡(jiǎn)直是一臺(tái)怪獸級(jí)別的皮卡，0到百米加速時(shí)間僅為3秒。國(guó)內(nèi)目前尚未看到該款車(chē)型正式官方引進(jìn)，但官網(wǎng)關(guān)于這款車(chē)的細(xì)節(jié)信息已經(jīng)呈現(xiàn)。預(yù)計(jì)將很快上市。高端皮卡的又一位強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。