正所謂厚積薄發(fā)，國產(chǎn)汽車品牌通過不懈的努力，近年來終于實(shí)現(xiàn)了中國車市始終由合資主導(dǎo)的局勢(shì)扭轉(zhuǎn)。從品牌塑造、制造技術(shù)、品質(zhì)把控，再到動(dòng)力技術(shù)、智能科技等，國產(chǎn)品牌相比以前上升了不止一個(gè)臺(tái)階，如今完全具備了與世界主流汽車品牌一較高下的能力。

如今進(jìn)入到新能源的賽道，汽車行業(yè)的競(jìng)爭轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕履茉春椭悄芸萍紴楹诵牡募夹g(shù)競(jìng)爭。在全新的競(jìng)賽規(guī)則下，國產(chǎn)汽車品牌相對(duì)于國外汽車品牌的發(fā)展差距得到彌補(bǔ)，迎來了奮起直追的最佳時(shí)機(jī)。而從最近幾年的表現(xiàn)看，國產(chǎn)汽車品牌更可謂不負(fù)眾望。

集體向上，國產(chǎn)汽車品牌給出了現(xiàn)象級(jí)的表現(xiàn)。這其中，也包括了不斷向好發(fā)展的東風(fēng)風(fēng)行。

一直以來，東風(fēng)風(fēng)行憑借著扎實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)、出色的服務(wù)水平以及貼近用戶的品牌親和力，收獲了非常不錯(cuò)的品牌口碑。歷經(jīng)20余年的沉淀與淬煉，東風(fēng)風(fēng)行從自主制造，走向了自主“智”造，從自主創(chuàng)業(yè)，走向了自主創(chuàng)新。尤其在去年提出“品質(zhì)向上 品牌向上”的發(fā)展戰(zhàn)略后，東風(fēng)風(fēng)行邁進(jìn)了全新征程，并且步伐更快更穩(wěn)。

品牌上，2022年東風(fēng)風(fēng)行品牌知名度由35%提升至36.1%，躍升至新的臺(tái)階。產(chǎn)品上，風(fēng)行游艇的推出將產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)一步上探至15萬元級(jí)，高端化布局加速推進(jìn)。品質(zhì)上，東風(fēng)風(fēng)行憑借出眾的科研實(shí)力與制造工藝，為每款產(chǎn)品奠定了品質(zhì)基礎(chǔ)。用戶方面，T5 EVO 購車人群35歲以下占比由24%提升至66%，用戶年輕化趨勢(shì)明顯。營銷方面，無論是上市發(fā)布還是用戶活動(dòng)抑或是跨界破圈，都展現(xiàn)了許多創(chuàng)新形式和前衛(wèi)理念。全方面地，東風(fēng)風(fēng)行構(gòu)筑了品牌向上的嚴(yán)謹(jǐn)體系。

在“品質(zhì)向上 品牌向上”發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)并收獲喜人成效的同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行于11月24日發(fā)布新能源戰(zhàn)略，宣告全面布局新能源賽道。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)可謂含金量頗高，從戰(zhàn)略方向、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品落地、生產(chǎn)制造、人才保障等維度，全面展示了東風(fēng)風(fēng)行發(fā)展新能源的實(shí)力和方向。

“光合未來”計(jì)劃發(fā)布 全面布局新能源賽道

隨著2020年國家正式提出“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，綠色出行已經(jīng)成為一種全新的生活方式，汽車行業(yè)的大變局、大浪潮正在席卷而來。在這場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的競(jìng)速賽中，東風(fēng)風(fēng)行承接?xùn)|風(fēng)集團(tuán)“東方風(fēng)起”計(jì)劃，正式發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——“光合未來”計(jì)劃。

“光合未來”計(jì)劃是以滿足用戶需求為核心，提供高效、安全、可靠的綠色出行解決方案，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的全新路徑。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)行將基于行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新技術(shù)，與合作伙伴一起，共同為新能源產(chǎn)業(yè)注入“新”動(dòng)力，打造共創(chuàng)開放的全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

為實(shí)現(xiàn)“光合未來”計(jì)劃，東風(fēng)風(fēng)行將積極踐行“1156”戰(zhàn)略方針。該戰(zhàn)略方針包含了“成為貼近用戶的低碳智慧移動(dòng)運(yùn)輸引領(lǐng)者”的1個(gè)愿景；“以智慧科技讓用戶暢享綠色出行新體驗(yàn)”的1個(gè)使命；“光合智能制造基地、全品類綠色產(chǎn)品矩陣、綠動(dòng)智慧科技、全周期無憂服務(wù)、低碳清潔供應(yīng)鏈體系”等5項(xiàng)能力支柱；“降碳及碳交易、新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、綠色補(bǔ)能、金融服務(wù)、低碳出行服務(wù)”等六大生態(tài)協(xié)同。

由此，東風(fēng)風(fēng)行聯(lián)合行業(yè)一流伙伴構(gòu)筑低碳綜合能力，實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，打造低碳、智慧生態(tài)圈，對(duì)新能源賽道進(jìn)行真正意義上的的全面布局。

以“光合未來”計(jì)劃作為戰(zhàn)略指引，東風(fēng)風(fēng)行提出了發(fā)展新能源的戰(zhàn)略目標(biāo)“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。”這意味著，東風(fēng)風(fēng)行將會(huì)是最早一批完全駛?cè)胄履茉促惖赖钠嚻放?，在此之后的東風(fēng)風(fēng)行更加值得期待。

平臺(tái)、電池、動(dòng)力系統(tǒng)三箭齊發(fā) 以技術(shù)實(shí)力突圍

技術(shù)，毫無疑問是能否跑贏新能源賽道的最核心因素。

3年來已合計(jì)投入50多億元，到2030年將持續(xù)投入200億元；圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)，已組建超1000人的專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)強(qiáng)化造血能力。東風(fēng)風(fēng)行在技術(shù)研發(fā)上的投入可見一斑。

技術(shù)上的大力投入讓東風(fēng)風(fēng)行具備了新能源全領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，并已取得了豐碩的成果。本次新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布的新能源專屬EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池及動(dòng)力系統(tǒng)，就是最好的證明。

東風(fēng)風(fēng)行EMA-E新能源專屬架構(gòu)，擁有超高拓展性，可以完美兼容純電及混動(dòng)兩大主流新能源動(dòng)力。在“電動(dòng)化、高性能、夠安全、穩(wěn)操控、模塊化、輕量化、可靠化”7大特性的賦能下，不僅能夠提供頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的全球化品質(zhì)，更能為消費(fèi)者帶來超長續(xù)航、超大空間、超級(jí)安全、超強(qiáng)性能四大利益點(diǎn)，全面刷新用車體驗(yàn)。

東風(fēng)風(fēng)行鎧甲電池最大的亮點(diǎn)是擁有四維超高防護(hù)盾技術(shù)，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，進(jìn)行四重防護(hù)加持，可解決用戶對(duì)電池安全的擔(dān)憂。其中，最底層的電芯層可承受800度高溫，模組層模組殼體熔點(diǎn)高達(dá)1200度，外部整包層通過了振動(dòng)、沖擊、擠壓國標(biāo)53項(xiàng)及企標(biāo)90項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試，整車層通過高強(qiáng)度錳鋼底盤護(hù)甲避免了電池刮底、托底。此外，鎧甲電池還擁有車云雙平臺(tái)安全預(yù)警，安全監(jiān)控整包安全狀態(tài)，異常狀態(tài)及時(shí)預(yù)警三大監(jiān)控系統(tǒng)，并且IP68級(jí)電池浸水防護(hù)時(shí)長為國標(biāo)的48倍。從電池的整體安全性來看，鎧甲電池?zé)o疑是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)風(fēng)行緊跟市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)，打造了純電+混動(dòng)的新能源技術(shù)開發(fā)模式。

在純電技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行純電車型全系將標(biāo)配鎧甲電池，并搭載華為的熱泵管理系統(tǒng)，解決安全和續(xù)航兩大用戶痛點(diǎn)。在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行帶來了全新“馬赫”MHD混動(dòng)系統(tǒng)，新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，熱效率達(dá)到45%以上，達(dá)到行業(yè)最高水平。馬赫HD150也將在HD120基礎(chǔ)上進(jìn)行全面升級(jí)，綜合性能進(jìn)一步提升。基于“馬赫”MHD混動(dòng)系統(tǒng)打造的東風(fēng)風(fēng)行車型，將為消費(fèi)者帶來極省、極速、極靜的駕乘體驗(yàn)。

除此之外，發(fā)布會(huì)上東風(fēng)風(fēng)行與欣旺達(dá)、華為、知行、騰訊等品牌共同成立的“先鋒聯(lián)盟”正式揭幕。這代表著東風(fēng)風(fēng)行將在新能源核心的動(dòng)力電池、熱泵系統(tǒng)、智能座艙、智能輔助駕駛等領(lǐng)域，擁有匯聚多方技術(shù)優(yōu)勢(shì)的能力。

由此，在平臺(tái)、電池、動(dòng)力系統(tǒng)以及行業(yè)等核心層面牢牢占據(jù)新能源技術(shù)高地，東風(fēng)風(fēng)行正彰顯出其技術(shù)突圍的實(shí)力和魄力。

亮相風(fēng)行雷霆及旗艦MPV概念車 新能源產(chǎn)品劍助力品牌向上

風(fēng)行游艇的面世，讓人眼前一亮，無論是動(dòng)力水平，還是智能表現(xiàn)、豪華質(zhì)感，都完全匹配了高端MPV的水準(zhǔn)。而來到新能源領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行同樣貫徹著品牌向上的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推出高端化產(chǎn)品，助力品牌向上。

本次新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，東風(fēng)風(fēng)行亮相了新能源專屬標(biāo)識(shí)極光綠勁獅標(biāo)以及風(fēng)行雷霆、旗艦MPV概念車兩款重磅車型。

風(fēng)行雷霆定位于“科技先鋒純電SUV”，除了極具未來感的高顏值和頗具高級(jí)感內(nèi)飾外，電動(dòng)化和智能化呈現(xiàn)出了更核心的技術(shù)亮點(diǎn)。其中，長壽命鎧甲電池使得車輛擁有630km的超長續(xù)航及更高的安全性能，并且首搭華為TMS2.0熱泵管理系統(tǒng)，大幅提升了低溫續(xù)航能力。輕量化三合一電機(jī)帶來150kW的峰值功率和340N·m的峰值扭矩，最高效率達(dá)到了98%，整車能耗領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品。高安全風(fēng)語電控系統(tǒng)，歷經(jīng)極寒、酷熱、高原三種極端環(huán)境、累計(jì)300萬公里嚴(yán)苛標(biāo)定測(cè)試，打造超高可靠性。智能方面，L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、與騰訊深度合作的2.0人機(jī)交互系統(tǒng)，在同級(jí)車型中都是屬于技術(shù)領(lǐng)先的。

作為2001年就推出中國首款自主MPV的品牌，東風(fēng)風(fēng)行深耕MPV領(lǐng)域二十二年。此次發(fā)布會(huì)帶來的這款新能源旗艦型MPV概念車，意味著東風(fēng)風(fēng)行將正式進(jìn)軍豪華MPV市場(chǎng)。

從設(shè)計(jì)上，這款概念車將東方美學(xué)與賽博朋克兩種風(fēng)格完美地融合在一起，很有意蘊(yùn)也極具沖擊力。更值得關(guān)注的是，在智慧空間上旗艦MPV概念車也完成了再進(jìn)階，比如儀表臺(tái)超大尺寸的曲面屏和前后門板上的屏幕連成一體，比如方向盤采用了收縮式的科幻設(shè)計(jì)，比如座椅可實(shí)現(xiàn)180°的旋轉(zhuǎn)等等。

另外，這款概念車可在7座的基礎(chǔ)上，變換出7個(gè)出行場(chǎng)景，讓駕乘者感受到智能與性能上得到雙重滿足?？偟膩碚f，未來感、科技感和中國元素是這款概念車非常驚艷的元素，而將對(duì)手瞄準(zhǔn)騰勢(shì)D9、極氪009，讓它更值得關(guān)注。

無論如何，從這兩款新車清晰可見，東風(fēng)風(fēng)行正以技術(shù)積累為依托，穩(wěn)步推進(jìn)新能源產(chǎn)品落地，駛?cè)肓诵履茉窗l(fā)展的“快車道”。

寫在最后：

東風(fēng)風(fēng)行這一場(chǎng)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)是具備高含金量的。“光合未來”計(jì)劃作為戰(zhàn)略指引，新能源技術(shù)作為核心驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品落地作為實(shí)力驗(yàn)證，目標(biāo)、能力、行動(dòng)一致，是其新能源發(fā)展的信心所在。簡單來說，東風(fēng)風(fēng)行通過這場(chǎng)發(fā)布會(huì)堅(jiān)定地、清晰地向全世界宣告了：面對(duì)新能源賽道，我要做什么，我要怎么做，我為什么能做，我已經(jīng)做了什么。這其中的果敢氣魄和實(shí)力自信，讓東風(fēng)風(fēng)行更加未來可期。