2022年9月28日，賓利添越車系下增加了兩款全新車型，分別是賓利添越PHEV S和添越PHEV雅度版，兩款車型均搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航等方面均進(jìn)行了提升。隨著兩款新車的發(fā)布，賓利旗下的插電混動(dòng)車型已占據(jù)全部現(xiàn)售車型的50%，預(yù)計(jì)至2025年，賓利旗下所有車系均將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型，并計(jì)劃推出品牌歷史上首款純電動(dòng)車型。

賓利添越PHEV S和添越PHEV雅度版最大的亮點(diǎn)在于混合動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款新車搭載了3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而匹配的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，最大功率提升6%，達(dá)到100千瓦，最大扭矩提升15%，達(dá)到400牛·米，這使得新車的系統(tǒng)綜合功率提升至462馬力。同時(shí)，新車還配備了18.0kWh的全新電池，續(xù)航里程增至43.45公里。此外，新車的懸架系統(tǒng)阻尼比增加15%，底盤系統(tǒng)更加硬朗，運(yùn)動(dòng)模式ESC調(diào)校則更為動(dòng)感。

除混合動(dòng)力系統(tǒng)的加入，新車的外觀細(xì)節(jié)也有所升級(jí)，其中S版本車型更注重運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造，引入了炫黑套件，并搭配了22英寸的五輻式輪圈，在前車門下方還標(biāo)有“S”標(biāo)識(shí)。車尾則配備了車頂擾流板，后包圍配備了尾部擴(kuò)散器和亮黑色的雙邊共四出排氣系統(tǒng)。另外S版車型還配備了獨(dú)有的插電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，帶來別具一格的排氣聲浪，甚至可以為前后排乘客營(yíng)造不同的聲浪感受。

內(nèi)飾方面，添越PHEV S采用了克魯匠師精心的皮革打造而成，搭配一款被應(yīng)用于賽車運(yùn)動(dòng)的材質(zhì) ，觸感獨(dú)特。座艙內(nèi)還設(shè)有專為駕駛者打造的數(shù)字化儀表盤，并在轉(zhuǎn)速表內(nèi)設(shè)有插電混合動(dòng)力的功率表。另外采用雙直槽設(shè)計(jì)的座椅，以及裝飾有“S”字樣徽章的面板、照明式踏板和頭枕。

添越PHEV雅度版則更加側(cè)重于豪華氛圍的打造，車輛外觀上采用了大量的鍍鉻裝飾元素，看上去更加奢華，另外新車也在前車門下方標(biāo)有“Azure”字樣，表明新車身份。此外，雅度版還配備了22英寸的十條輻鍍鉻輪圈，讓新車看上去氣場(chǎng)十足。

內(nèi)飾方面則更注重提供靜謐舒適的奢華出行體驗(yàn)，例如新車在NVH方面，基于噪音頻率和位置，該車座艙噪音較同級(jí)車型低4%至26%。而當(dāng)正常車速振動(dòng)頻次范圍在5赫茲至20赫茲區(qū)間時(shí)最為舒適，添越長(zhǎng)軸距版在行駛狀態(tài)下的路面振動(dòng)相比同級(jí)車型低27%。此外，雅度版引入前座舒適座椅配置，不僅具備22向可調(diào)節(jié)功能，還可實(shí)現(xiàn)加熱通風(fēng)功能，讓乘坐者在保持最佳體溫的同時(shí)可集中注意力。

本次新推出的兩款PHEV車型是賓利汽車“Beyond 100 ”商業(yè)戰(zhàn)略的又一產(chǎn)品舉措，賓利通過對(duì)第一批PHEV車型的客戶進(jìn)行調(diào)研了解到，幾乎所有的客戶都會(huì)優(yōu)先選擇純電模式駕駛，而PHEV車型40公里左右的續(xù)航也正好符合日常代步的出行需求。賓利官方還表示預(yù)計(jì)于2025年，賓利品牌旗下所有車系均將推出搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型，并計(jì)劃推出品牌歷史上首款純電動(dòng)車型。