最近網(wǎng)絡(luò)上流行一個(gè)現(xiàn)象叫做“雪糕刺客”，常來形容某些高價(jià)品牌的雪糕藏在一眾平民價(jià)格的雪糕中，被消費(fèi)者誤消費(fèi)的情形。其實(shí)，近期的皮卡市場可能真的會(huì)有一些“刺客”突然來襲，而這些“刺客”則極有可能正中國內(nèi)皮卡市場的下懷，突襲國內(nèi)皮卡市場的薄弱部分。比如近日剛剛宣布引進(jìn)全尺寸皮卡的通用汽車。

最近通用汽車與上海市浦東新區(qū)簽署項(xiàng)目投資意向協(xié)議，宣布擬增資1億美元籌建全新的高端進(jìn)口業(yè)務(wù)。而其中的關(guān)鍵就是將會(huì)引進(jìn)通用旗下的全尺寸 SUV、全尺寸皮卡、跑車在內(nèi)的明星產(chǎn)品，涵蓋燃油車與電動(dòng)車。

而在我看來能對(duì)中國汽車市場產(chǎn)生極大沖擊的并非是超跑或者全尺寸SUV等小眾產(chǎn)品，畢竟國內(nèi)的消費(fèi)者即使購買超跑，美系產(chǎn)品在品牌效應(yīng)上遠(yuǎn)不及歐洲的超跑品牌，終歸是少數(shù)人的心頭好；而美式的全尺寸SUV在國內(nèi)則更屬小眾，德系豪華品牌的中大型SUV無論是產(chǎn)品力還是品牌認(rèn)知上都要優(yōu)于美系的全尺寸SUV。

反而是來自美國的全尺寸皮卡產(chǎn)品，在國內(nèi)有著超越美系超跑和全尺寸SUV的知名度，比如在國內(nèi)提到薩博班、克爾維特的概率遠(yuǎn)不及人盡皆知的猛禽、坦途等車型。加上近些年，國內(nèi)皮卡政策正在經(jīng)歷180度“大轉(zhuǎn)彎”，不再噴字貼反光條、解禁區(qū)域不斷擴(kuò)大、皮卡標(biāo)準(zhǔn)的出爐，都讓皮卡成為目前國內(nèi)市場最有潛力的車型；而且國內(nèi)消費(fèi)者的需求也在逐漸發(fā)生著轉(zhuǎn)變，從高大的SUV、到家用能手MPV、多功能性正逐漸被提上臺(tái)面；而近些年的疫情也開始催生戶外生活方式的興起，種種的契機(jī)都在暗示著國內(nèi)皮卡可能即將迎來的一波火熱。

所以，通用此次引進(jìn)皮卡產(chǎn)品將突襲國內(nèi)皮卡市場，成為首個(gè)皮卡市場“刺客”，而該刺客攻擊的核心或許正是——電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。細(xì)數(shù)起來，近幾年在美國市場，通用的焦點(diǎn)也是電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，尤其是這電動(dòng)悍馬、索羅德EV和Sierra EV三款皮卡

“天外來客”——電動(dòng)悍馬：

擁有可拆卸車頂、Watts to Freedom（電子推進(jìn)控制系統(tǒng)）模式，3秒就可加速到96km/h，該功能啟動(dòng)時(shí)，可直接降低車身2英寸，加硬懸掛、座椅自動(dòng)調(diào)直，同時(shí)音響播放模擬聲浪；配備自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，可以提供強(qiáng)悍的通過性能；多種駕駛模式；極限越野套件；螃蟹四輪轉(zhuǎn)向模式，可實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)向功能；兩把差速鎖，假后差速鎖、真前差速鎖；以及通用最新的超級(jí)智能巡航系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許駕駛員僅通過激活轉(zhuǎn)向燈即可在許多高速公路上變換車道。

動(dòng)力提供單電機(jī)、雙電機(jī)、三電機(jī)共3套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率可超過1000馬力，最大扭矩可超過15592N·m，百公里加速在3秒以內(nèi)，擁有比肩超跑的加速性能。充電續(xù)航方面，全新悍馬EV將匹配通用汽車最新的Ultium電池組，容量在50-200kWh之間，可以使用350kW高速充電樁，10分鐘即可增加160公里的續(xù)航里程，部分車型的續(xù)航里程可以達(dá)到640公里左右。

“科技先鋒”——索羅德EV：

雪佛蘭EV將提供兩種版本車型，分別為帶有工具車屬性的WT商用版，以及主打時(shí)尚家用的 RST版。新車并未采用2022款Silverado燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用了全新家族式設(shè)計(jì)語言，整體線條非常流暢，貨箱與駕駛艙連接處采用了鯊魚鰭式防滾架，車身結(jié)構(gòu)為一體式設(shè)計(jì)，貨箱與駕駛艙可貫通。

擁有全景超大天窗，頂配車型采用11英寸全液晶儀表盤+17英寸多媒體觸控屏的雙連屏組合，搭配14英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，顯示出非常強(qiáng)烈的科技感，入門級(jí)車型則采用分體式雙屏設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)易用性。車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)核基于通用汽車集團(tuán)開發(fā)的Ultifi Linux軟件平臺(tái)打造，支持Apple CarPlay、Android Auto、亞馬遜Alexa、Super Cruise超級(jí)巡航系統(tǒng)、全景影像、OTA在線升級(jí)等多項(xiàng)功能。

動(dòng)力性能方面，雪佛蘭Silverado EV采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，高配車型最大功率673馬力，峰值扭矩1063N·m，0-96km/h加速僅需4.5秒，低配車型最大功率517馬力，峰值扭矩833N·m。RST版提供四輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸架，可將車輛提升或降低50毫米。

除此之外，通用汽車旗下GMC品牌還將推出Electric Sierra Denali，即GMC Sierra電動(dòng)皮卡。而且我們還注意到電動(dòng)悍馬、索羅德EV和Sierra EV三款車型均基于通用全新奧特能（Ulitum）平臺(tái)研發(fā)而來，或許未來引進(jìn)觀察消費(fèi)者的反應(yīng)后，這類車型還有極大可能國產(chǎn)，畢竟國內(nèi)首家奧特能超級(jí)工廠也于金橋正式投產(chǎn)，專為奧特能平臺(tái)電動(dòng)車組裝電池包。

目前，國產(chǎn)皮卡在電動(dòng)皮卡產(chǎn)品上發(fā)力不足，大部分車型還是傳統(tǒng)的“油改電”產(chǎn)品，并沒有真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化平臺(tái)的開發(fā)，而像通用這樣的皮卡市場“刺客”的到來，尤其是其幾款強(qiáng)有力的電動(dòng)皮卡產(chǎn)品，或許會(huì)對(duì)國內(nèi)市場產(chǎn)生沖擊。