網(wǎng)上車(chē)市從寶馬集團(tuán)官方獲悉，2022年寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)將推出26款新車(chē)，包括國(guó)產(chǎn)X5、全新7系、i4、國(guó)產(chǎn)i3、全新i7、中期改款X7、中期改款8系以及M Performance系列旗下的M240i、X3 M40i、X4 M40i、i4 M50、iX M60等車(chē)型。

其中國(guó)產(chǎn)X5的到來(lái)可以說(shuō)是最受關(guān)注的車(chē)型之一，不僅尺寸大幅加長(zhǎng)，同時(shí)價(jià)格也比進(jìn)口車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)起售價(jià)在65萬(wàn)元左右；全新7系作為家族旗艦轎車(chē)，此次換代將采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是外觀的變化備受廣大網(wǎng)友關(guān)注。

國(guó)產(chǎn)X5

與進(jìn)口車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)X5最大的變化是對(duì)車(chē)身尺寸進(jìn)行了大幅加長(zhǎng)，車(chē)長(zhǎng)和軸距均加長(zhǎng)130mm，其中軸距達(dá)到3105mm，與家族旗艦SUV X7保持一致。動(dòng)力方面，新車(chē)提供2.0T、3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)性能參數(shù)相比進(jìn)口車(chē)型有所下降。寶馬X5國(guó)產(chǎn)后，相比主要競(jìng)品奔馳GLE、奧迪Q7在價(jià)格上會(huì)有不小的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)其銷(xiāo)量的提升，新車(chē)有望在明年4月北京車(chē)展亮相。

全新7系

全新7系采用寶馬轎車(chē)家族最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型較為方正，極具辨識(shí)度的是配備了分體式大燈組。新車(chē)側(cè)面整體造型變化不大，C柱的霍氏彎角樣式有所調(diào)整。車(chē)尾最明顯的變化是牌照架由尾門(mén)移至保險(xiǎn)杠處。內(nèi)飾方面，可以看到全新7系升級(jí)了與iX相同的曲面懸浮式屏幕，預(yù)計(jì)也將配備水晶旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力方面，寶馬全新7系預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載2.0T、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型還將引入48V輕混系統(tǒng)。

i4

寶馬i4已經(jīng)在廣州車(chē)展亮相，新車(chē)預(yù)計(jì)明年上半年正式上市，后續(xù)i4 M50i也將在明年引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。i4整體造型與4系基本保持一致，外觀融入了i系列車(chē)型設(shè)計(jì)元素，還配備M運(yùn)動(dòng)套件，新車(chē)內(nèi)飾采用寶馬家族最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感得到進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面，寶馬i4 eDrive 40搭載后置單電機(jī)，最大功率為250kW，峰值扭矩為430N·m，百公里加速僅需5.7s，新車(chē)電池組容量為80.7kWh，WLTP工況下續(xù)航里程為590km。

i3

寶馬3系純電動(dòng)已經(jīng)完成申報(bào)工作，新車(chē)雖然定名為“i3”，但是與此前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的兩廂i3沒(méi)有關(guān)系，其上市后的主要競(jìng)品為特斯拉Model 3。寶馬i3基于中期改款后的3系長(zhǎng)軸距車(chē)型打造，外觀采用最新家族設(shè)計(jì)，最明顯的變化是前臉采用倒C字型日行燈，兩側(cè)進(jìn)氣口造型更加夸張，運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步提升。新車(chē)還對(duì)尺寸進(jìn)行了小幅加長(zhǎng)，動(dòng)力上搭載后置單電機(jī)，最大功率為250kW，后軸還標(biāo)配空氣懸架。

i7

作為寶馬品牌的純電動(dòng)旗艦轎車(chē)，i7計(jì)劃明年4月首次亮相。寶馬i7外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)一步創(chuàng)新，區(qū)別于目前家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，另外新車(chē)可能配備新型固態(tài)LiDAR傳感器和3D抬頭顯示。寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)提供兩種動(dòng)力版本，分別搭載雙電機(jī)和三電機(jī)，最大功率399kW、484kW，新車(chē)配備100kW·h電池組和120kW·h電池組，續(xù)航里程或超過(guò)480km和700km。

中期改款X7

作為中期改款車(chē)型，寶馬X7最大的變化就是換裝全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用分體式大燈，同時(shí)新車(chē)的雙腎格柵尺寸尺寸有望再次增大。關(guān)于新車(chē)內(nèi)飾方面目前還沒(méi)有具體信息，不排除會(huì)換裝寶馬最新的雙聯(lián)屏。動(dòng)力方面，新款X7繼續(xù)搭載3.0T以及4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型還將適配48伏輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

中期改款8系

寶馬新款8系整體造型保持不變，主要對(duì)車(chē)頭和車(chē)尾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，前臉或采用新樣式的雙腎進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口造型也會(huì)更加運(yùn)動(dòng)，車(chē)尾大概率會(huì)調(diào)整燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并對(duì)后包圍重新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新款8系可能與現(xiàn)款車(chē)型一致，不過(guò)車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)將升級(jí)為最新的iDrive8.0版本。動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

M240i

寶馬全新2系雙門(mén)轎跑已經(jīng)上市，明年即將引入的M240i基于CLAR平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)相比普通車(chē)型更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也加入了更多類(lèi)似M Power車(chē)型的運(yùn)動(dòng)套件。動(dòng)力方面，新車(chē)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為275kW，峰值扭矩為500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱，并且會(huì)配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.3秒。此外新車(chē)還將提供M運(yùn)動(dòng)座椅、M運(yùn)動(dòng)懸架等配置。

X3 M40i、X4 M40i

由于寶馬新款X3、X4更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，全系均采用M運(yùn)動(dòng)套裝，因此寶馬X3、X4 M40i外觀與普通車(chē)型不能說(shuō)很像，可以說(shuō)是一模一樣了，也只在輪轂、剎車(chē)卡鉗、標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)上有所不同。寶馬X3、X4 M40i搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率為284kW，峰值扭矩峰值扭矩為500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間為4.9秒。

i4 M50

寶馬i4 M50此前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，普通版車(chē)型預(yù)計(jì)最快將于年內(nèi)正式上市。作為M部門(mén)打造的首款電動(dòng)車(chē)，i4 M50搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為187kW，后電機(jī)最大功率為226kW，綜合最大功率為394kW，峰值扭矩峰值扭矩為795N·m，百公里加速僅需3.9秒，WLTP工況續(xù)航里程為590km。

iX M60

寶馬iX M60目前還沒(méi)有公布詳細(xì)的參數(shù)信息，不過(guò)根據(jù)此前消息來(lái)看，新車(chē)也將搭載前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到440kW。而明年寶馬iX還有望推出入門(mén)車(chē)型，iX xDrive 40的最大功率為240kW，百公里加速時(shí)間分別為6.1秒。