電動(dòng)車(chē)到底容易不容易出毛病呢？感覺(jué)上好像不愛(ài)出毛病，因?yàn)楫吘沽悴考?mdash;尤其是那些會(huì)動(dòng)的零部件—少了不少。但根據(jù)美國(guó)“消費(fèi)者報(bào)告”（Consumer Reports）一項(xiàng)最新的調(diào)查顯示，電動(dòng)車(chē)正變得越來(lái)越復(fù)雜，因此可靠性在不斷下降。

調(diào)查結(jié)果是這樣的：豪華電動(dòng)車(chē)通常會(huì)裝備復(fù)雜的車(chē)機(jī)和其他的技術(shù)配置，因此會(huì)帶來(lái)更多的潛在故障，比燃油車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的故障率還要高。

在全部排名中，特斯拉位列倒數(shù)第二，Model Y的故障率比平均水平高很多，Model 3也是毛病一大堆。其實(shí)如果整體來(lái)看，電動(dòng)車(chē)本身的毛病的確不太高，主要問(wèn)題還是出在那些高科技技術(shù)和配置上。

與以往類(lèi)似，日系車(chē)的表現(xiàn)還是非常亮眼。雷克薩斯、馬自達(dá)和豐田位列前三。這三個(gè)日系品牌顯然還沒(méi)有什么有影響力的電動(dòng)車(chē)，但卻成功拔得了頭籌。而且根據(jù)“消費(fèi)者報(bào)告”之前的調(diào)研，混動(dòng)和插混車(chē)型在使用成本上比燃油車(chē)更低，甚至在16萬(wàn)公里之后比電動(dòng)車(chē)還省錢(qián)。