日前，在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，特斯拉全球副總裁陶琳表示：“希望在不久的將來(lái)，不僅中國(guó)制造車型可以達(dá)到近100%的本地化生產(chǎn)率，或許還可以見(jiàn)證完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的車型行駛在中國(guó)公路上。”這意味著特斯拉車型未來(lái)將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，整體成本也將大幅降低，旗下的Model 3、Y售價(jià)將繼續(xù)下調(diào)。

除本土化降低成本外，特斯拉未來(lái)還將實(shí)施降低成本的“五步計(jì)劃”，即電池設(shè)計(jì)、電池工廠建設(shè)、正極材料、負(fù)極材料、車輛集成五大部分，通過(guò)削減電池成本，為每輛特斯拉車型降低69%的支出。這樣看來(lái)，特斯拉車型降價(jià)似乎已經(jīng)成為板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)10月份交付新車13,725輛，相比上個(gè)月52,153輛的成績(jī)下滑74%。作為對(duì)比，比亞迪新能源同月銷量達(dá)80,003輛，是特斯拉的5倍之多。具體車型方面，Model Y交付13,303輛，環(huán)比下滑60%；Model 3交付422輛，環(huán)比下滑98%。