近日，筆者從網(wǎng)絡(luò)獲悉，有網(wǎng)友捕捉到一款全新皮卡產(chǎn)品的路試諜照，根據(jù)此前的相關(guān)信息顯示，該車極有可能是上汽通用集團(tuán)旗下的全新皮卡產(chǎn)品。對(duì)于突如其來(lái)的一款上汽通用全新皮卡產(chǎn)品很多人應(yīng)該都表示震驚，據(jù)筆者查證，其實(shí)早在2019年1月，皮卡車市就曾首度曝光雪佛蘭全新承載式皮卡產(chǎn)品的開發(fā)計(jì)劃。而且根據(jù)通用今年官方發(fā)布的輪廓照片來(lái)看，和國(guó)內(nèi)拍到的諜照有極高的相似度，基本可以確認(rèn)是同一輛車型。

“GEM”平臺(tái)是什么？竟然全在國(guó)內(nèi)開發(fā)？

據(jù)外媒報(bào)道，這款全新皮卡實(shí)際上是雪佛蘭在南美、非洲等地主銷的雙門單排皮卡Motana（在某些國(guó)家/地區(qū)也稱為 Tornado）的最新版本。而最新一代車型將會(huì)基于通用的“GEM”平臺(tái)，“GEM”是Global Emerging Markets全球新興市場(chǎng)的縮寫，該平臺(tái)專為極具潛力的新興市場(chǎng)研發(fā)新車型，主銷市場(chǎng)將會(huì)是中國(guó)和拉丁美洲等國(guó)家。

而且最值得注意的是，“GEM”平臺(tái)的開發(fā)由位于上海的上汽通用主導(dǎo)，并由泛亞汽車技術(shù)中心（PATAC）實(shí)現(xiàn)和完成。一位內(nèi)部人士就曾對(duì)“GEM”平臺(tái)背后的工程流程進(jìn)行了這樣的描述：泛亞汽車技術(shù)中心派遣中國(guó)的工程師、設(shè)計(jì)師、認(rèn)證專家、供應(yīng)鏈/采購(gòu)專家和其他員工到所售車輛市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，隨后回到國(guó)內(nèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)和研發(fā)，并最終在國(guó)內(nèi)定型，然后銷往目標(biāo)市場(chǎng)，所以根據(jù)這個(gè)流程來(lái)看，這款全新皮卡能夠在國(guó)內(nèi)被拍到也是理所當(dāng)然的。

也就是說(shuō)，即使“GEM”平臺(tái)完全在國(guó)內(nèi)開發(fā)定型，最后也極有可能和國(guó)內(nèi)無(wú)緣，此前在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)貨箱專利圖等等證據(jù)，也只能說(shuō)是考慮到版權(quán)問(wèn)題而已。而且通用南美市場(chǎng)的負(fù)責(zé)人Hermann Mahnke此前已經(jīng)非常明確的表示該車有望在2022年于南美市場(chǎng)發(fā)布，并帶來(lái)許多創(chuàng)新和革命性的設(shè)計(jì)來(lái)滿足消費(fèi)者的需求。

另外，目前基于“GEM”平臺(tái)開發(fā)并銷售的車型有國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的SUV車型雪佛蘭創(chuàng)酷、探界者和轎車科沃茲?？梢源_定這款新車很有可能和創(chuàng)酷共享更多的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也具有自己的美學(xué)特征，而且該車將一改上一代車型的雙門單門配置，改為雙門雙排配置。但承載式車身、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)保留，并且采用分體式大燈，上部是LED日間行車燈 (DRL)，然后下部是頭燈。動(dòng)力層面，也有可能和創(chuàng)酷采用相同的動(dòng)力總成，為1.3T的三缸汽油動(dòng)力，不過(guò)作為一款皮卡產(chǎn)品，動(dòng)力調(diào)校應(yīng)該會(huì)高于SUV產(chǎn)品。

是否國(guó)產(chǎn)撲朔迷離，上汽集團(tuán)竟還有另一款承載式皮卡？

當(dāng)然“GEM”平臺(tái)明確提到該車的針對(duì)市場(chǎng)中有中國(guó)，所以該車是否國(guó)產(chǎn)還是個(gè)未知數(shù)。值得注意的是，上汽集團(tuán)旗下的另一品牌上汽大通也于2020年正式發(fā)布了MIFA（Maxus Intelligent Flexible Architecture）架構(gòu)的信息，其產(chǎn)品特點(diǎn)是采用承載式車身和前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，最關(guān)鍵的是，該架構(gòu)將會(huì)推出承載式皮卡產(chǎn)品。也就是說(shuō)，無(wú)論上汽通用的雪佛蘭皮卡是否落地，上汽集團(tuán)都會(huì)有一款承載式皮卡來(lái)豐富目前的產(chǎn)品譜系，或許上汽大通的這款承載式皮卡產(chǎn)品才真正是行業(yè)內(nèi)的先行者。

而且，通用也曾提到由于“GEM”平臺(tái)主要由上汽通用主導(dǎo)，零部件采購(gòu)也將由泛亞汽車技術(shù)中心負(fù)責(zé)，如此一來(lái)，“GEM”平臺(tái)必然將會(huì)包含眾多國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀供應(yīng)商。上汽大通作為國(guó)內(nèi)最早一批采用全球五百?gòu)?qiáng)供應(yīng)商體系的皮卡品牌，兩款車型或許會(huì)存在著某種必然聯(lián)系。在筆者看來(lái)，即使上汽通用雪佛蘭皮卡貿(mào)然進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于品牌定位和渠道問(wèn)題，新車或?qū)⒚媾R很大的挑戰(zhàn)，如果能夠依托上汽大通目前在皮卡市場(chǎng)打下的口碑和高端品牌定位，或許這類純家用的承載式皮卡才能在特定的圈層中取得成功。當(dāng)然這也僅僅是我的個(gè)人觀點(diǎn)，未來(lái)是否真的有掛雪佛蘭標(biāo)志的國(guó)產(chǎn)皮卡完全可以期待一下。