雪佛蘭索羅德作為皮卡市場(chǎng)中的明星產(chǎn)品，一直以來(lái)都是各大改裝車(chē)青睞的對(duì)象。今年5月，美國(guó)特種車(chē)輛工程（SEV）推出了索羅德Street-Legal YENKO，該車(chē)具有兇悍的性能以及強(qiáng)大的街道競(jìng)速實(shí)力。如今，SEV又針對(duì)剛剛發(fā)布不久的2022款雪佛蘭索羅德推出了Yenko/SC定制版車(chē)型，新車(chē)分別越野版和普通套件版，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了驚人的850馬力。

SEV將2022款雪佛蘭索羅德的前格柵、保險(xiǎn)杠樣式、輪圈造型、車(chē)身配色等部位都進(jìn)行了修改。越野版采用了貓背式排氣機(jī)蓋、帶有YENKO/SC標(biāo)識(shí)的前中網(wǎng)、大尺寸的貨廂護(hù)杠、四盞車(chē)頂探照燈、固定式金屬上車(chē)踏板以及包裹在Nitto Ridge Grappler越野胎中的20英寸防脫圈。普通套件版車(chē)型則是以LED燈帶取代了四盞車(chē)頂探照燈，并取消了蹬車(chē)側(cè)踏設(shè)定，二者在外觀拉花顏色上也進(jìn)行了區(qū)分。

索羅德Yenko/SC兩款車(chē)型在動(dòng)力方面依舊搭載原廠6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鍛造鋁活塞、鍛造扭曲鋼曲軸和數(shù)控端口氣缸蓋，額外增加了一個(gè)渦輪增壓器，使得發(fā)動(dòng)機(jī)性能被提升至850馬力(633kW)和1084牛N·m，剎車(chē)升級(jí)為16.1英寸剎車(chē)盤(pán)配合六活塞卡鉗以滿(mǎn)足安全性需要。

新車(chē)懸掛也進(jìn)行了升級(jí)，越野版車(chē)型采用4英寸BDS舉升套件，并帶有FOX性能減震和重型后擺桿，普通套件版車(chē)型則采用了低姿態(tài)設(shè)計(jì)，前懸掛降低了2英寸，后懸掛降低了5英寸。