隨著自主品牌和新勢(shì)力造車的崛起，多個(gè)汽車細(xì)分市場(chǎng)都被這些品牌攻占，對(duì)合資車企產(chǎn)生了巨大的沖擊。尤其是在10-15萬(wàn)區(qū)間的緊湊型SUV領(lǐng)域，以吉利博越PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS為首的自主車型完全可以和合資車型分庭抗衡，憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力和性價(jià)比成功出圈。

面對(duì)這樣的兩款熱門SUV，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)往往在它們之間徘徊糾結(jié)，難以取舍，所以本文將從消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)車角度出發(fā)，看看究竟誰(shuí)更值得購(gòu)買。以兩車比較熱門的主銷版本為例，通過(guò)博越1.8TD智尊PRO（13.68w）和長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T 自動(dòng)尊貴型（13.19w）進(jìn)行細(xì)項(xiàng)對(duì)比，具體問(wèn)題具體分析。

1.8T與1.5T間的PK，家用車也要駕駛樂(lè)趣

三大件以往一直被認(rèn)為是合資車企的優(yōu)勢(shì)所在，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，但如今自主車企的技術(shù)實(shí)力同樣不容小覷，研發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)也廣獲消費(fèi)者好評(píng)。長(zhǎng)安CS75 PLUS采用的是藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到178馬力，最大扭矩也達(dá)到了265牛·米，匹配的是愛(ài)信6AT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于很多消費(fèi)者并不陌生，之前已在長(zhǎng)安CS75上用過(guò)，可靠性還是不錯(cuò)的。

博越PRO則搭載的是主流的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出184馬力的最大功率、300牛·米的最大扭矩，動(dòng)力數(shù)據(jù)比起長(zhǎng)安CS75 PLUS更勝一籌。匹配的是行業(yè)領(lǐng)先的高效7DCT濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力組合經(jīng)過(guò)市場(chǎng)百萬(wàn)保有量的考驗(yàn)，品質(zhì)不容置疑。

雖然從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，博越PRO沒(méi)有與長(zhǎng)安CS75 PLUS拉開(kāi)過(guò)多差距，但整體的操控感受上博越PRO的駕駛樂(lè)趣卻多了不少。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)更快的渦輪介入和更早的扭矩爆發(fā)，還有傳動(dòng)效率高達(dá)97%、換擋時(shí)間只需要0.2S的7DCT變速箱，博越PRO百公里加速后程更給力。在AutoLab推出的“好車不怕比”對(duì)比測(cè)試中，博越PRO的百公里加速時(shí)間為9.88s，而搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安CS75 PLUS用時(shí)卻達(dá)到了11.08s，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本的只會(huì)用時(shí)更長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，實(shí)踐遠(yuǎn)比數(shù)據(jù)來(lái)得更有說(shuō)服力，也能反映出博越PRO在加速性能上的硬核實(shí)力。

當(dāng)然，操控感受也并不是只由動(dòng)力性能決定，底盤占比也很大。兩車采用的都是常見(jiàn)的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，但在底盤調(diào)教風(fēng)格上還是有所區(qū)別的。博越PRO采用的是英國(guó)豪華跑車路特斯調(diào)教底盤，不僅注入了一定的運(yùn)動(dòng)基因，輕量化的設(shè)計(jì)還使前后車架減重25%，懸架感受更為舒適。同時(shí)，防傾桿剛性的加強(qiáng)和彈簧彈性系數(shù)的增加使博越PRO在舒適性和操控性之間取得最佳的平衡。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS的調(diào)教更為激進(jìn)，車型懸掛明顯更硬一些，這樣也比較符合它本身的年輕運(yùn)動(dòng)化定位。不過(guò)有利有弊，偏硬的調(diào)教也犧牲了一定的舒適性，在經(jīng)過(guò)減速帶等路段時(shí)，傳遞到車內(nèi)的顛簸感會(huì)比博越PRO更明顯。雖然博越PRO定位偏向于家用，但實(shí)際操控感受反而比標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的長(zhǎng)安CS75 PLUS更暢快，駕駛樂(lè)趣更甚。

自主車企的最高智能化水準(zhǔn)，博越PRO科技造詣更深

身為國(guó)產(chǎn)SUV的領(lǐng)頭羊，在自主車型一貫的智能車機(jī)優(yōu)勢(shì)上，博越PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS都比較有代表性，除了常規(guī)的導(dǎo)航、娛樂(lè)功能，語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)在兩車上也均能實(shí)現(xiàn)，值得肯定。但是在實(shí)際的人機(jī)交互體驗(yàn)上，科技造詣?shì)^深的博越PRO確比長(zhǎng)安CS75 PLUS更“好用”。

五年前，博越憑借一句“你好，博越”開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的新品類，經(jīng)過(guò)迭代更新，如今博越PRO車機(jī)系統(tǒng)為GKUI19版本，并且搭載了首款系統(tǒng)級(jí)量產(chǎn)車規(guī)級(jí)別性能芯片ECARX E01。在這款芯片的加持下，博越PRO無(wú)疑像是被裝上了一顆“最強(qiáng)大腦”，具備云、邊緣計(jì)算、自主學(xué)習(xí)等能力。因此在實(shí)際體驗(yàn)上,會(huì)明顯感覺(jué)到車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行地十分流暢，特別是在語(yǔ)音對(duì)話時(shí)，反應(yīng)速度、識(shí)別精準(zhǔn)率都非常給力，可謂懂你所想，知你所需。

長(zhǎng)安CS75 PLUS作為這兩年剛出現(xiàn)的新生代車型，全車由內(nèi)至外都透漏著年輕的氣息，車機(jī)系統(tǒng)也搭載的是“年輕”的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)是由長(zhǎng)安品牌和騰訊聯(lián)手打造，所以長(zhǎng)安CS75 PLUS涵蓋很多騰訊獨(dú)家資源，比如《王者榮耀》語(yǔ)音服務(wù)，有點(diǎn)討好年輕消費(fèi)者的意味。但在日常交互中，由于未配備高性能芯片，梧桐車聯(lián)系統(tǒng)時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)車機(jī)卡頓、語(yǔ)音識(shí)別不準(zhǔn)確問(wèn)題，使用流暢度不如博越PRO。

另外，由于長(zhǎng)安CS75 PLUS使用的是騰訊旗下產(chǎn)品，所以它不能兼容一些主流競(jìng)品軟件，可擴(kuò)展性較弱，比如使用頻率較高的導(dǎo)航功能上，博越PRO提供騰訊、高德、百度地圖三大巨頭供用戶選擇，而長(zhǎng)安CS75 PLUS卻只支持騰訊地圖，限制了用戶的個(gè)性化需求。在線音樂(lè)和車家互聯(lián)上也是如此，所以不難看出，在智能車機(jī)的交互上還是博越PRO更有經(jīng)驗(yàn)，更能代表如今自主車企的高智能化水準(zhǔn)，相比之下長(zhǎng)安CS75 PLUS還存在不少進(jìn)步空間。

將安全武裝到牙齒，博越PRO不遺余力

安全無(wú)小事，博越PRO作為吉利的明星車型，自然將用戶的安全始終放在首位。主動(dòng)安全上，它搭載L2級(jí)駕駛輔助配置，包含ACC全速自適應(yīng)續(xù)航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，會(huì)跟車、會(huì)避險(xiǎn)、會(huì)認(rèn)道，可以更好的為用戶保駕護(hù)航。而這些功能長(zhǎng)安CS75 PLUS 13.99萬(wàn)元的車型并未配備，要到頂配車型上才有，性價(jià)比不高。

在看不見(jiàn)的被動(dòng)安全上，博越PRO更是不遺余力，它采用了抗拉強(qiáng)度高達(dá)1650MPa的高強(qiáng)度熱成型鋼，提升碰撞安全，為用戶構(gòu)建出全方位的移動(dòng)安全堡壘。不僅如此，得益于馬牌UC6輪胎的加持，博越PRO的制動(dòng)成績(jī)也非常出色，帶來(lái)更為可靠的駕乘安全。

長(zhǎng)安CS75 PLUS被動(dòng)安全表現(xiàn)也很突出，整車應(yīng)用了高達(dá)38.3%的熱車型鋼，并且在前防撞橫梁處采用封閉型截面結(jié)構(gòu)航空鋁材料，從而獲得更好的抗擊性能。不過(guò)在制動(dòng)成績(jī)上，由于長(zhǎng)安CS75 PLUS用的是鄧祿普輪胎，抓地力不如馬牌輪胎，因此它的實(shí)際制動(dòng)距離要比博越PRO高出不少，在遇到緊急制動(dòng)的情況下，不如博越PRO來(lái)的靠譜。

結(jié)語(yǔ)：

在與長(zhǎng)安CS75 PLUS的這場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決中，博越PRO憑借更為出色的加速性能和操控感受為自己正名，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣遠(yuǎn)超長(zhǎng)安CS75 PLUS的1.5T。并且在智能科技、主被動(dòng)安全上做到面面俱到，比長(zhǎng)安CS75 PLUS的品價(jià)比更高。況且目前吉利品牌的線下優(yōu)惠幅度更大，很顯然博越PRO才是10-15萬(wàn)區(qū)間最值得買的SUV。