最近《披荊斬棘的哥哥》這檔綜藝節(jié)目異?；馃幔渲谐鳵ap樣樣在行、非常能打的尹正老師圈粉無數(shù)，更是憑借在節(jié)目中真情實感的Reaction被網(wǎng)友戲稱為“夸夸達人”。前不久在他參加的中國星•旗艦家轎星瑞CMA極致體驗之旅的快樂星派對的活動上，他也向眾多消費者實力種草了一波吉利星瑞，30萬級的質(zhì)感、年輕能打、懸掛軟硬調(diào)得舒服等特質(zhì)讓他連連稱贊。大家也知道尹正是愛車、懂車之人，那么被他如此高度評價的星瑞到底是怎樣的一輛車呢？

A級車常常會因為成本關(guān)系，在某一方面有較為明顯的短板。比如說，思域的靜謐性不佳、卡羅拉的動力孱弱，朗逸的主動安全配置缺失等等。在15萬的預(yù)算內(nèi)，很難找到一款在各個方面都讓人滿意的A級車。而吉利星瑞打破了這個認(rèn)知，其在造型設(shè)計、機械素質(zhì)、舒適座艙、安全性能、智能互聯(lián)、顛覆配置等六個層面上都有非常出色的表現(xiàn)，堪稱A級車中的全能冠軍。

顏值符合主流審美，寬體設(shè)計帶來越級氣勢

為了凸顯車輛的年輕調(diào)性，迎合年輕一代消費者的喜好，很多車型會在設(shè)計上特意做的比較夸張激進，但是這種設(shè)計雖然有較強視覺沖擊力卻不耐看，少了些許內(nèi)涵。而吉利星瑞自上市以來，高顏值設(shè)計一直受到廣大消費者的贊揚。

星瑞時空版的設(shè)計理念源自于宇宙、時空，專屬的“蒼穹灰”是時下非常流行的顏色，高級感撲面而來。相比普通版車型，黑色的縱向格柵、高亮黑后視鏡、熏黑漸進能量后尾燈等組成的極夜黑運動套件，以及高亮黑的上揚尾翼和更顯暴躁的四出圓形排氣加持，更是在星瑞時空版這份高級感的基礎(chǔ)上帶來了讓人難以忽視的運動屬性。

除此以外，得益于CMA架構(gòu)優(yōu)勢，星瑞打破以往A級車的體量限值，超寬體設(shè)計帶來的車身尺寸在同級車型中難逢敵手，數(shù)一數(shù)二的三圍數(shù)據(jù)完全可以比肩B級車，實際的觀感更為霸氣，一般的A級車無法企及。

動力降維打擊，機械素質(zhì)媲美BBA

機械素質(zhì)是星瑞最大的看點之一，正是因為采用CMA超級母體的緣故，有了智慧基因和運動基因的雙重保障，才能賦予吉利星瑞更加卓越的性能，讓它擁有能和BBA車型叫板的強大實力，也為打造駕駛品質(zhì)感打下了基礎(chǔ)。

比起同價位清一色的1.4T或1.6L車型，星瑞是唯一一款搭載2.0TD發(fā)動機的車型，匹配7速濕式雙離合變速箱，這套源自沃爾沃T4的動力組合，無論是賬面數(shù)據(jù)還是實際駕駛感受都遠(yuǎn)超A級車中任何一款小排量渦輪，甚至不輸一眾BBA車型。

至于底盤調(diào)教，星瑞在保證舒適性的同時還兼顧了運動性能，方向盤、剎車、油門都調(diào)教得非常靈敏，無論是過彎道還是跑高速，車身都能保持一個比較穩(wěn)定的姿態(tài)，良好的操控性能給到駕駛者更強的駕駛信心。

空間品質(zhì)均在線，做到全方位舒適

在舒適性上，我們層層遞進來解析星瑞。首先在最基礎(chǔ)的空間上，比肩B級車的尺寸帶來的2米8超長軸距傲視同級，從而讓后排的腿部空間表現(xiàn)十分出色。除了乘坐空間，星瑞的儲物空間也非常強大，例如前排的Console下方橋洞中空設(shè)計，不僅提升了內(nèi)飾的層次感，在儲物方面也得到了更好的運用。更有為后排乘客設(shè)計的中央扶手箱后小凹槽，方便放置充電手機。因此，無論是前排還是后排乘客，隨身物品都有安身之地。

進一步的做工用料上，星瑞有著符合人體工程學(xué)、水性PVC面料的寬大座椅，時空版更是在座椅、門板等人體接觸較多的位置覆蓋了大面積的意大利進口Alcantara麂皮，座艙內(nèi)的豪華氣息展露無遺。

最后，在一些看不見、容易忽視的舒適性上，星瑞采用三層夾膠玻璃提升了靜謐性，穹頂天窗大大提高了采光率，G-clean空氣凈化系統(tǒng)和世界頂級車內(nèi)香氛系統(tǒng)優(yōu)化了車內(nèi)空氣，帶來聽覺、視覺、嗅覺多感官的享受，可以說星瑞做到了真正的全方面舒適。

用料毫不吝嗇，無死角的安全感值得肯定

照常安全性能我們分為兩類，一是被動安全性能，星瑞在碰撞測試中綜合得分率高達89.4%，獲得C-NCAP“五星級”安全標(biāo)準(zhǔn)，這離不開星瑞的高強度籠式車身結(jié)構(gòu)。高強度鋼材占比達到70%，比起卡羅拉之類的日系競品，顯然是用料厚道的星瑞更為靠譜，給到全車乘客滿滿的安全感。

二是主動安全性能，由于CMA平臺在電氣化上的優(yōu)勢，星瑞從13.87萬元的車型版本便搭載遠(yuǎn)超同級的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACC S&G啟停型自適應(yīng)巡航等多項實用功能，可以說這套系統(tǒng)足夠匹敵當(dāng)下任何一家品牌。此外，還有上帝之眼540°透明底盤功能加持，能對車底部分開啟180°的探測，在經(jīng)過一些坑洼路面時能夠更加從容不迫。

高度智能化，人機交互更友好

同樣也是因為CMA平臺在電氣化上的優(yōu)勢，星瑞可以實現(xiàn)四屏聯(lián)動和Tbox藍(lán)牙鑰匙這類高度互聯(lián)化的功能，顛覆我們以往對A級車科技配置的認(rèn)知。它搭載的GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也越來越完善，在導(dǎo)航、語音交互等方面都得到了一定的優(yōu)化，與全車乘客之間的交流更加智能順暢，打造出更加具有情感溫度的人機交互體驗。

值得一提的是，吉利星瑞是A級車市場中唯一一款支持全面OTA升級的燃油轎車，它可以像手機一樣不斷的更新系統(tǒng)，常用常新，快速迭代產(chǎn)品性能，為用戶帶來驚喜。這樣的優(yōu)質(zhì)體驗且不說同級的A級車做不到，就連一些傳統(tǒng)車企打造的純電車型也難以到達這個高度。

顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知，配置豐富程度同級領(lǐng)先

考慮到A級車較為“平易近人”的價格，所以在很多消費者的固有認(rèn)知里，這個級別車型的功能配置都只是說得過去的水平，并未抱有太大的期待。畢竟一些主流的合資A級車，高配以上車型版本的配置還可以，但是入門即有的標(biāo)配配置實在太單薄，甚至連倒車影像都沒有，日常用車的便利性大打折扣。

同樣是10-15萬的價格區(qū)間，星瑞卻用實力撕破了人們對A級車的印象，配置豐富程度同級遙遙領(lǐng)先。最根本的動力上，星瑞全系標(biāo)配2.0TD發(fā)動機，駕駛樂趣更足的同時也兼顧燃油經(jīng)濟性。其余標(biāo)配的便利性配置也十分豐富，無鑰匙進入、遠(yuǎn)程啟動等使用頻率較高的功能竟然統(tǒng)統(tǒng)都有，為消費者帶來遠(yuǎn)超合資的超高產(chǎn)品價值。

總結(jié)：

無論是從哪方面來看，吉利星瑞都沒有任何的短板，甚至在價格上還維持住了10-15左右的A級車標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f星瑞是一輛顛覆了A級車市場的車，也是筆者最為推薦購買的A級車。