2021年8月，中國(guó)皮卡市場(chǎng)狹義銷(xiāo)量為28244輛，較去年同期下滑10.6%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為267299輛，較去年同期同比增長(zhǎng)8.4%。今年下半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體不輕松，疫情造成的一系列后續(xù)問(wèn)題仍舊影響著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，其中最大的矛盾當(dāng)屬芯片短缺。芯片短缺導(dǎo)致大眾、福特、通用、豐田等國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛宣布減產(chǎn)并下調(diào)銷(xiāo)量預(yù)期，中國(guó)作為全球最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，正在經(jīng)歷芯片短缺所導(dǎo)致的訂單周期拉長(zhǎng)等問(wèn)題。

皮卡行業(yè)同樣受到了波及，芯片短缺同樣影響到了正處于乘用化、高端化、智能化變革階段的中國(guó)皮卡行業(yè)。芯片短缺問(wèn)題導(dǎo)致中國(guó)皮卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量連月出現(xiàn)下滑，不過(guò)即便如此1-8月累計(jì)銷(xiāo)量仍舊高于去年同期，證明了目前中國(guó)皮卡市場(chǎng)依然處在向上發(fā)展階段，反映出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于皮卡認(rèn)知的改變，對(duì)皮卡產(chǎn)品熱情的提升，芯片短缺所產(chǎn)生的不可抗力因素是一個(gè)極端意外情況。

注：狹義皮卡數(shù)據(jù)不包含N2類(lèi)皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專(zhuān)用車(chē)等，可以更直觀地反應(yīng)皮卡市場(chǎng)的真實(shí)需求，同時(shí)本次狹義數(shù)據(jù)將非傳統(tǒng)產(chǎn)品（承載式車(chē)身/無(wú)車(chē)架）進(jìn)行了剔除，使得數(shù)據(jù)更具連貫性和參考意義。（非傳統(tǒng)意義多用途貨車(chē)包含五菱征途和吉利遠(yuǎn)程，8月分別售出1711輛和27輛。）

核心看點(diǎn)：

一、2021年1-8月中國(guó)皮卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)267299輛，同比增長(zhǎng)8.4%；

二、6月以來(lái)市場(chǎng)受到芯片短缺和疫情等多方面因素影響較大，尤其是高端車(chē)型受芯片影響嚴(yán)重；

三、今年1-8月，長(zhǎng)城、江西五十鈴、上汽大通、鄭州日產(chǎn)、福田等主流皮卡品牌銷(xiāo)量均處于同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；

四、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、福田、上汽大通等品牌8月市占率和1-8月市占率均呈上漲態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，市場(chǎng)處于一超多強(qiáng)格局；

五、長(zhǎng)城皮卡8月狹義銷(xiāo)量為12816輛，1-8月狹義銷(xiāo)量為131516輛，前8個(gè)月市占率近50%；

六、江西五十鈴8月狹義銷(xiāo)量為2863輛，1-8月狹義銷(xiāo)量為25959輛，繼續(xù)保持行業(yè)第三、合資第一的成績(jī)；

七、福田汽車(chē)憑借7607輛的成績(jī)，躋身1-8月銷(xiāo)量排行前五名；

八、上汽大通8月及1-8月同比增長(zhǎng)幅度為行業(yè)最高，分別為42.4%和46.3%；

九、長(zhǎng)城炮、長(zhǎng)城風(fēng)駿5、長(zhǎng)城風(fēng)駿7再度包攬車(chē)型銷(xiāo)量前三名；

十、受芯片短缺和疫情等客觀因素影響，8月份多數(shù)地區(qū)銷(xiāo)量呈同比下滑態(tài)勢(shì)；

十一、1-8月累計(jì)銷(xiāo)量中則是多數(shù)地區(qū)銷(xiāo)量處于同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，直觀反映出中國(guó)皮卡市場(chǎng)的進(jìn)步。

品牌銷(xiāo)量情況：

2021年8月狹義皮卡品牌銷(xiāo)量排行榜上，長(zhǎng)城皮卡仍舊是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量冠軍，8月狹義銷(xiāo)量為12816輛，1-8月狹義銷(xiāo)量為131516輛，全年累計(jì)銷(xiāo)量市占率接近50%，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場(chǎng)，再度印證了“中國(guó)每賣(mài)出兩臺(tái)皮卡就有一臺(tái)是長(zhǎng)城”的公眾認(rèn)知。長(zhǎng)城皮卡的強(qiáng)大建立在豐富的產(chǎn)品譜系基礎(chǔ)上，今年以來(lái)長(zhǎng)城皮卡推出了中國(guó)首款全尺寸皮卡X炮、長(zhǎng)城炮月與皮卡珠峰版、長(zhǎng)城炮乘用皮卡全球版、風(fēng)駿5平槽版等數(shù)款新產(chǎn)品，以及火彈、龍彈、黑彈、旅裝炮、機(jī)車(chē)炮等多款特裝車(chē)型，豐富了現(xiàn)有皮卡陣容，未來(lái)還將推出對(duì)標(biāo)豐田Tacoma的全新高端車(chē)型，進(jìn)一步滿(mǎn)足皮卡用戶(hù)的多樣化需求。

江鈴皮卡今年8月銷(xiāo)量為4345輛，同比下降9.2%%，1-8月銷(xiāo)量為40521輛，同比增長(zhǎng)18.6%。江鈴皮卡近兩年的主銷(xiāo)車(chē)型一直以寶典和域虎7兩款中低端車(chē)型為主，主打經(jīng)濟(jì)型商用工具消費(fèi)人群和宜商宜家消費(fèi)人群，江鈴為此還在今年上海車(chē)展推出了全新2022款域虎7，搭配去年8月份上市的新寶典將穩(wěn)固江鈴皮卡在中低端市場(chǎng)的地位。不過(guò)這也從側(cè)面反映出江鈴近兩年高端化、乘用化戰(zhàn)略的頹勢(shì)，域虎9始終未能挑起江鈴皮卡的品牌進(jìn)化大旗。不過(guò)江鈴今年似乎在乘用化方面探索出了新道路，推出了基于域虎7打造的釣魚(yú)版和親子版房車(chē)類(lèi)產(chǎn)品，但特裝車(chē)始終只能是錦上添花，江鈴迫切需要一款更能打的中高端產(chǎn)品。

江西五十鈴作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)上僅有的合資品牌之一，憑借五十鈴品質(zhì)和背書(shū)連續(xù)多年銷(xiāo)量上漲，多款國(guó)六產(chǎn)品均在市場(chǎng)中獲得好評(píng)。江西五十鈴今年8月銷(xiāo)量為2863輛，同比增長(zhǎng)9.9%；1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為25959輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)12.4%，繼續(xù)保持行業(yè)第三、合資第一的成績(jī)。今年江西五十鈴為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了全新一代D-MAX，收獲了比較強(qiáng)烈的市場(chǎng)反響，旗下銷(xiāo)量黑馬鈴?fù)匾矊⒄綋Q裝D-MAX同款動(dòng)力組合進(jìn)行升級(jí)，并推出消費(fèi)者期待已久的汽油車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋范圍。

鄭州日產(chǎn)今年8月銷(xiāo)量達(dá)到了2999輛，同比增長(zhǎng)17.1%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為24520輛，同比增長(zhǎng)22.5%。鄭州日產(chǎn)能夠維持銷(xiāo)量的相對(duì)穩(wěn)定，得益于旗下銳騏6和新銳騏兩款產(chǎn)品，自從銳騏6換裝雷諾日產(chǎn)M9T+采埃孚8AT動(dòng)力組合后，產(chǎn)品力得到了有效提升，如今還推出了平底貨箱車(chē)型進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品力，新銳騏換裝玉柴動(dòng)力后產(chǎn)品力也得到了升級(jí)，在中低端市場(chǎng)和行業(yè)客戶(hù)中有所收獲。高端皮卡產(chǎn)品層面，鄭州日產(chǎn)也準(zhǔn)備進(jìn)行一些改變，未來(lái)鄭州日產(chǎn)計(jì)劃推出國(guó)產(chǎn)納瓦拉勇士版和暢途版兩款新產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的多元化用車(chē)需要。

福田皮卡今年保持了不錯(cuò)的狀態(tài)，8月份福田皮卡的銷(xiāo)量為1111輛，同比增長(zhǎng)30.2%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為9914輛，同比增長(zhǎng)29.1%。在小貨郎、新征服者3、拓陸者E、馭途（未來(lái)將更名為福田大將軍F9）、大將軍組成的全方位產(chǎn)品矩陣加持之下，福田皮卡得以在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持排名。另一家老牌企業(yè)江淮皮卡8月銷(xiāo)售新車(chē)968輛，同比增長(zhǎng)28.7%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量8467輛，同比增長(zhǎng)38.1%，近兩年江淮皮卡看似有所回暖，但如果與疫情前的2019年同期相比卻依舊未能擺脫頹勢(shì)，旗下皮卡產(chǎn)品在市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)并不突出，且產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏緩慢，至今尚未推出自動(dòng)擋車(chē)型，導(dǎo)致江淮皮卡吸引力持續(xù)下降。

上汽大通今年8月狹義銷(xiāo)量為1115輛，同比上漲42.4%，1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為8147輛，同比增長(zhǎng)46.3%，是行業(yè)內(nèi)同比增長(zhǎng)幅度最大的品牌。去年上汽大通推出了T70紀(jì)念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車(chē)型，今年上汽大通又帶來(lái)了根據(jù)上汽NEW概念車(chē)衍生而來(lái)的上汽牛皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，接下來(lái)上汽大通還將推出T70 Pro、T90汽油版等多款產(chǎn)品，通過(guò)豐富且強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。