投資高達(dá)190億元，日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜度最高的新車(chē)研發(fā)項(xiàng)目之一就是東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿了！這款新車(chē)7月底于內(nèi)蒙古響沙灣正式上市后，備受廣大小伙伴們的關(guān)注。全新一代奇駿定位“全域探享SUV”，集力量美學(xué)設(shè)計(jì)、豪華科技座艙、全地形駕控于一身，天生就是一輛“能文能武”的車(chē)型。為了讓更多的小伙伴親身體驗(yàn)全新一代奇駿的性能，東風(fēng)日產(chǎn)于2021年8月起，在上海、成都、北京、武漢、廣州等多城開(kāi)啟全新一代奇駿登峰造奇巔峰賽，在鋼筋水泥的城市里征服高度達(dá)20多米的“大雪山”聽(tīng)著就比較刺激吧，一起來(lái)北京站感受下吧！

9月10日至9月12日，全新一代奇駿登峰造奇巔峰賽，于北京亞袖汽車(chē)運(yùn)動(dòng)基地燃擎開(kāi)賽，在試駕體驗(yàn)開(kāi)始之前，先欣賞奇駿專(zhuān)屬定制表演，男女演員剛?cè)岵?jì)地舞動(dòng)，結(jié)合雜技力量、科技感道具，彰顯力與美的融合。超現(xiàn)實(shí)主義構(gòu)造真實(shí)的荒漠雪原風(fēng)景、沉浸式大屏互動(dòng)，可以說(shuō)是一場(chǎng)藝術(shù)感、品質(zhì)感、科技感十足的視覺(jué)享受。

真正的沉浸式體驗(yàn)：參觀“超級(jí)工廠”感受全新一代奇駿的科技魅力

為了讓到現(xiàn)場(chǎng)的小伙伴們深切感受到全新一代奇駿的魅力，日產(chǎn)“復(fù)刻”了全新一代奇駿超級(jí)工廠，打造了沉浸式汽車(chē)工廠車(chē)間。首先進(jìn)入全新一代奇駿超級(jí)工廠，了解奇駿四代歷程，模擬工廠研發(fā)過(guò)程，全面感受全新一代奇駿強(qiáng)大秘密。

進(jìn)入工廠，首先映入眼簾的是展示墻，以品牌車(chē)型歷史展示奇駿演變過(guò)程。自奇駿進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，成功挑戰(zhàn)“三極七地”，足以證明歷代奇駿不斷進(jìn)步的超強(qiáng)技術(shù)。

穿越超級(jí)工廠之門(mén)，即可看到“主角”全新一代奇駿。

全新一代奇駿采用日產(chǎn)全新V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造Double V-Motion前臉，加上U-Shape力量感腰線、懸浮式車(chē)頂、寬體輪拱、雙色車(chē)身、19英寸的切削式輪轂等，整車(chē)精雕細(xì)琢，氣宇軒昂。

內(nèi)飾全面煥新，全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅，相比前代車(chē)型全維升級(jí)，采用全新面料和絎縫工藝，表層觸感更加柔軟，而厚實(shí)的填充物，具備更強(qiáng)的回彈力和支撐性。而且，坐墊和座椅靠背角度做了優(yōu)化處理后，包裹性也更出色，后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，甚至放平?？梢哉f(shuō)，不管是前排還是后排座椅，都帶來(lái)了更好的舒適性。

從座艙設(shè)計(jì)布局來(lái)看，全新一代奇駿在前排中控臺(tái)、扶手箱、門(mén)內(nèi)飾板等處采用了大面積軟性材料，配以具備高級(jí)感的金屬拉絲或木紋，品質(zhì)感和檔次感顯著提升。全新一代奇駿車(chē)內(nèi)共有25處儲(chǔ)物空間，平時(shí)出行常備的水杯、手機(jī)、鑰匙、錢(qián)包、雨傘等各種物品，都能找到合適的地方放置。

通過(guò)模型打造的技術(shù)體驗(yàn)空間，可靜態(tài)體驗(yàn)第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)、B-LSD電子制動(dòng)差速鎖、VCT多連桿結(jié)構(gòu)、全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器、ProPILOT超智駕等技術(shù)的強(qiáng)大之處，體驗(yàn)奇駿超級(jí)工程的創(chuàng)想過(guò)程。

以全域探享之名 征服“大雪山”！

試駕前的體驗(yàn)及講解環(huán)節(jié)完畢，側(cè)簾拉開(kāi)，透過(guò)透明玻璃，“奇駿巔峰”出現(xiàn)。在令人震撼的人造全地形山體間打造垂直升空試駕賽道以及傾斜坡度的試駕道具。涵蓋了森林、沙漠、戈壁、雪山等多種地形，五大模式一站式體驗(yàn)。

本次活動(dòng)一共設(shè)置了四大科目、六項(xiàng)挑戰(zhàn)。懸掛及脫困科目中，包括臺(tái)階路、交叉軸、木樁路、涉水路、顛簸路、轉(zhuǎn)角路六項(xiàng)挑戰(zhàn)，主要考察車(chē)輛的懸掛性能、四驅(qū)牽引力和動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力。在體驗(yàn)項(xiàng)目中，全新一代奇駿的越野模式，加上B-LSD電子制動(dòng)差速鎖快速介入，后輪扭矩分配最大化，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)的通過(guò)。而面對(duì)70°27多米高的陡坡，憑借300N•m的最大扭矩以及第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，輕松迅速的登頂！

體驗(yàn)過(guò)程中，出色的動(dòng)力系統(tǒng)必不可少。動(dòng)力總成方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比8:1～14:1智能無(wú)級(jí)可變，并首次應(yīng)用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技術(shù)，達(dá)到高性能動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重平衡。這套全新的動(dòng)力總成，在多項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)加持下，額定功率150kW，最大扭矩300N•m，工況油耗5.8L/100km，150kW的數(shù)據(jù)真不弱，而且是同級(jí)第一。

全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，速比范圍大幅提升、承受扭矩更高、動(dòng)力響應(yīng)更直接。同級(jí)最大的8.2：1的變速比范圍，使得變速能力更強(qiáng)；雙油泵系統(tǒng)可以承受更高扭矩，響應(yīng)更快、加速更迅猛；離心鐘擺減震器則大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的傳統(tǒng)固有震動(dòng)，使動(dòng)力輸出更加平順。

而為了充分應(yīng)對(duì)各種路況，全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)。它擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，駕駛者可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景和駕駛需求，隨心所欲變換或激活駕駛模式。在不同模式下，四驅(qū)系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱邏輯、油門(mén)響應(yīng)、牽引力控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，既滿足了大家對(duì)智能化操控的需求，又大大降低了越野難度，使得普通駕駛者也能輕松越野。

結(jié) 語(yǔ)：

奇駿自從在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售以及國(guó)產(chǎn)以來(lái)，在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了142萬(wàn)輛！證明奇駿的產(chǎn)品魅力以及用戶口碑都是非常優(yōu)秀的。全新一代奇駿基于全新的平臺(tái)研發(fā)，在保持原有的好開(kāi)、高舒適性之外，在越野性能方面大幅提升，輕松爬上70°27多米高的陡坡就是最好的例證！感興趣的小伙伴抓緊到店親身體驗(yàn)下吧！