作者 網(wǎng)新社 金超

2021年IAA Mobility德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)在北京時(shí)間9月6日凌晨開(kāi)啟，這是多年來(lái)我第一次無(wú)法去到現(xiàn)場(chǎng)參與歐洲最重要的車(chē)展盛會(huì)。但我們都知道，此前的IAA更多被稱(chēng)為“車(chē)展”，今年的IAA有些不同，它首次更名為“汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)”，伴隨著濃烈而真實(shí)的未來(lái)味道撲面而來(lái)。電動(dòng)化與智能化主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)與新興汽車(chē)品牌的市場(chǎng)之爭(zhēng)中，汽車(chē)發(fā)明者梅賽德斯-奔馳的巨人轉(zhuǎn)身可謂最具看點(diǎn)。

2021 IAA開(kāi)展前，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的貝思格（Britta Seeger）女士在德國(guó)斯圖加特的奔馳總部連線北京，與北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）先生一同，接受了中國(guó)媒體的采訪。

站在當(dāng)下去判斷未來(lái)的新能源車(chē)銷(xiāo)量仍然帶有很多不確定性，貝思格女士強(qiáng)調(diào)了未來(lái)梅賽德斯-奔馳所有新發(fā)布的車(chē)型架構(gòu)都將采用純電動(dòng)平臺(tái)，并通過(guò)一組數(shù)據(jù)分享了奔馳在新能源領(lǐng)域的階段性成績(jī)：1. 梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)化產(chǎn)品表現(xiàn)已經(jīng)同比增長(zhǎng)了3倍；2. 除純電動(dòng)產(chǎn)品，插電混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域在全球?qū)崿F(xiàn)了250%的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。

從全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的容量來(lái)看：“包括純電和插電混動(dòng)車(chē)型在內(nèi)的電動(dòng)化產(chǎn)品需求量每年都有提升，全年的市場(chǎng)體量已經(jīng)同比增長(zhǎng)了約3倍。從梅賽德斯-奔馳自身來(lái)說(shuō)，自2025年起，純電車(chē)型將占整體銷(xiāo)量的20%-30%；到2030年，在條件允許的市場(chǎng)，純電車(chē)型的占比可能達(dá)到90%。”貝思格女士表示。

身處中國(guó)市場(chǎng)的楊銘則認(rèn)為：目前中國(guó)的（梅賽德斯-奔馳）新車(chē)占到全球銷(xiāo)量的三分之一，我們期待中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)鞏固這樣的戰(zhàn)略地位。

從電動(dòng)為先到全面電動(dòng)，2021的IAA吹響了奔馳進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的沖刺號(hào)角。貝思格女士重申：“今年7月，梅賽德斯-奔馳宣布了從‘電動(dòng)為先’到‘全面電動(dòng)’的戰(zhàn)略升級(jí)，在條件允許的市場(chǎng)，奔馳將在2030年前做好全面純電動(dòng)的充分準(zhǔn)備。”全球車(chē)企巨鱷梅賽德斯-奔馳在“全面電動(dòng)”的戰(zhàn)略下顯現(xiàn)出了轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定心態(tài)和面向不同市場(chǎng)需求的韌性。針對(duì)全球絕大多數(shù)市場(chǎng)和部分需求特征鮮明的區(qū)域市場(chǎng)，奔馳能夠提供全面的出行解決方案。

與其說(shuō)奔馳是在預(yù)判未來(lái)全球豪華新能源市場(chǎng)的走向，倒不如說(shuō)奔馳正在積極布局讓未來(lái)按照它應(yīng)有的樣子發(fā)展。在全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中，中國(guó)是最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，全球50%的新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量都在中國(guó)。楊銘先生基于此的判斷是：“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中國(guó)依然是我們的前沿陣地，我們不僅有決心參與行業(yè)轉(zhuǎn)型，更有信心去塑造行業(yè)轉(zhuǎn)型。”

奔馳第一款純電動(dòng)豪華SUV奔馳EQC于2019年正式推出，充當(dāng)奔馳進(jìn)入豪華純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的先頭兵。在中國(guó)“從此，電動(dòng)+豪華”的理念深入人心，讓前瞻的消費(fèi)者看到了電動(dòng)車(chē)的豪華必不可少，且自成一派。

2021年上半年，奔馳帶來(lái)了中國(guó)首發(fā)的EQA、全球首發(fā)的EQB、中國(guó)首秀的EQS。而不久的將來(lái)，奔馳還會(huì)帶來(lái)全尺寸純電車(chē)型EQE等等…奔馳的“備貨”著實(shí)讓新勢(shì)力品牌遙不可及。

在此次IAA Mobility梅賽德斯-奔馳不僅帶來(lái)上述EQ家族的產(chǎn)品，還包括梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG及G級(jí)車(chē)子品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品。這是奔馳作為汽車(chē)發(fā)明者“重新發(fā)明汽車(chē)”時(shí)所展現(xiàn)的強(qiáng)大信心，未來(lái)的某一天豐富的奔馳電動(dòng)產(chǎn)品會(huì)贏得消費(fèi)者的信任，讓消費(fèi)者在每一款車(chē)型、每一種空間尺寸和每一個(gè)出行場(chǎng)景中都找到適合自己的產(chǎn)品——電動(dòng)豪華仍是奔馳，感受未來(lái)體驗(yàn)增值。

梅賽德斯-奔馳進(jìn)入深度電動(dòng)化時(shí)代，與以往機(jī)械制造加工不同的是電動(dòng)化和數(shù)字化的巨變，生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售與售后團(tuán)隊(duì)的人員都在發(fā)生改變。在中國(guó)市場(chǎng)，注重品牌服務(wù)體驗(yàn)的中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)被新勢(shì)力品牌的服務(wù)“寵溺”。在重體驗(yàn)的新能源汽車(chē)賽道上，梅賽德斯-奔馳如何保持其頭部競(jìng)爭(zhēng)力？

“我們希望在全球網(wǎng)絡(luò)中保持在人才市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳的策略是——人才在哪兒，我們就到哪兒。中國(guó)市場(chǎng)人才濟(jì)濟(jì)，我們?cè)诖艘步⒘藢?zhuān)注創(chuàng)新的研發(fā)中心。我們一直在努力讓梅賽德斯-奔馳保持其競(jìng)爭(zhēng)力。”貝思格說(shuō)，“首先，零售層面在技術(shù)上的變化，銷(xiāo)售方式的變化，甚至是細(xì)化到如何鈑噴、客戶(hù)如何前往展廳等等層面的變化。其次，運(yùn)營(yíng)方面，以營(yíng)銷(xiāo)人才為例，在未來(lái)5-10年中業(yè)務(wù)模式會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化，我們可能會(huì)嘗試更多數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)。此外，生產(chǎn)方面，由于全面電動(dòng)對(duì)于生產(chǎn)型人才需求巨大，所以在我們的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中將有成千上萬(wàn)的人才向數(shù)字化和新技術(shù)的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)型。”

在中國(guó)市場(chǎng)，到今年年底梅賽德斯-奔馳將有近600家經(jīng)銷(xiāo)商具備EQ產(chǎn)品的銷(xiāo)售和服務(wù)能力，覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市。此外，一個(gè)熱忱專(zhuān)注的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)將培訓(xùn)上千名專(zhuān)注于新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售的工作人員，奔馳的“心豪華主義”客戶(hù)體驗(yàn)也會(huì)延展至新能源產(chǎn)品領(lǐng)域。

可以看到，在行業(yè)巨大變革之下，面向創(chuàng)新未來(lái)出行的轉(zhuǎn)型梅賽德斯-奔馳正在以最豪華的新車(chē)陣容和人才陣容交出一份未來(lái)可期的答卷。