另外，大家都知道我們的四門車型，包括Panamera和Cayenne，也已經(jīng)有多款插電式混合動(dòng)力車型在售，已經(jīng)一定程度上地實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，由此我們也積累和很多電氣化的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，我們也會(huì)繼續(xù)深化。這是目前比較明確的計(jì)劃。接下來(lái)，我們也會(huì)基于“三管齊下”的戰(zhàn)略，繼續(xù)推出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

結(jié) 語(yǔ)：

對(duì)于保時(shí)捷Macan這款中國(guó)銷量最高的保時(shí)捷車型，改款的難度是可想而知的！賣的太火，客戶期待自然就越高。此次改款依舊是歐洲總部主導(dǎo)，但從此次與保時(shí)捷中國(guó)產(chǎn)品管理副總裁 白聞?wù)梗↙ars Buchwald）先生的溝通中我發(fā)現(xiàn)這位“產(chǎn)品經(jīng)理”對(duì)中國(guó)的客戶是越來(lái)越感興趣，這是一個(gè)好消息！除了新款保時(shí)捷Macan之外，將有越來(lái)越多的保時(shí)捷新車革新將考慮中國(guó)客戶的感受。中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)有自己的要求，而且需求越來(lái)越大，重要性更是不言而喻。

中國(guó)已經(jīng)連續(xù)幾年蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。保時(shí)捷認(rèn)為需要一個(gè)特別的、專屬的組織架構(gòu)，能夠把中國(guó)的聲音傳遞到德國(guó)總部，反饋到車輛的研發(fā)過(guò)程中，這就是白聞?wù)乖谥袊?guó)最重要的工作。所以會(huì)關(guān)注產(chǎn)品的營(yíng)銷、市場(chǎng)的走向、競(jìng)品的比較，當(dāng)然還有消費(fèi)者的需求。同時(shí)，白聞?wù)沟膱F(tuán)隊(duì)也會(huì)負(fù)責(zé)整個(gè)中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)布局和數(shù)字化產(chǎn)品，這方面現(xiàn)在已經(jīng)很重要了，未來(lái)也會(huì)更加重要。

同時(shí)，白聞?wù)沟膱F(tuán)隊(duì)也會(huì)負(fù)責(zé)技術(shù)法規(guī)，要保證準(zhǔn)確的官方信息，比如車聯(lián)網(wǎng)、V2X等等。所以需要一個(gè)部門來(lái)把政府的信息舉措、客戶的聲音、市場(chǎng)的聲音等等，整合成一個(gè)完整的中國(guó)聲音，傳遞到德國(guó)總部。這就是保時(shí)捷為什么成立產(chǎn)品規(guī)劃部和白聞?wù)箒?lái)華工作的原因。

如此看來(lái)，保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度達(dá)到了歷史新高！屆時(shí)，相信有“中國(guó)元素”的保時(shí)捷Macan在內(nèi)的保時(shí)捷車型將會(huì)持續(xù)熱銷！