長安汽車計劃與華為和寧德時代展開合作，基于全新EPA2平臺打造高端品牌純電動車，首款產(chǎn)品代號為E11，將在今年4季度發(fā)布，隨后在2022年正式開賣。網(wǎng)上車市獲悉，E11規(guī)劃年產(chǎn)能達到2萬輛，尺寸上定位中型SUV，車身長度和軸距超過了蔚來ES6，不過車身高度較低，可以預(yù)見到該車將會加入許多跨界元素，是一款偏向運動設(shè)計的產(chǎn)品。據(jù)悉，E11會在設(shè)計上體現(xiàn)出更多科技類元素，并配備先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)，主銷價格在30萬元以上。（配圖為Vision-V概念車，不代表E11）

在內(nèi)部PPT上能看到，長安汽車此前在用E11套殼CS95進行測試。目前國內(nèi)中高端純電動中型SUV車型不多，銷量最好的莫過于蔚來ES6，而此次E11的車身數(shù)據(jù)也能看出，其長、寬和軸距都與蔚來ES6比較接近，不過車身高度只有1595mm。可以預(yù)見到該車將會采用溜背式設(shè)計，并且底盤較低，可能像是Cross版本的三廂轎車。此外，長安今年年初已經(jīng)成功試制了碳纖維-鋁合金混合結(jié)構(gòu)車身，該車身材料結(jié)構(gòu)類似寶馬i3（使用大量碳纖維結(jié)構(gòu)的緊湊型電動車），兼顧了安全性及輕量化，這些技術(shù)將應(yīng)用在E11上。

在行業(yè)朝向電動化發(fā)展的大方向下，許多自主品牌都打造除了高端純電動品牌或推出高端純電動車，例如東風(fēng)嵐圖、吉利極氪、北汽極狐以及長城沙龍等，并且二級市場對于具備完善電動車規(guī)劃的企業(yè)也更加青睞，許多新勢力造車企業(yè)的市值已經(jīng)超過了傳統(tǒng)車企。目前長安新能源在售產(chǎn)品仍然比較低端，且基數(shù)不高，需要高端品牌來提升長安汽車在電動車市場的地位。E11作為新品牌的首款產(chǎn)品，肩負(fù)著長安二次沖擊電動車市場的重任，上市后會直接競爭蔚來ES6、特斯拉Model Y、上汽大眾ID.6 X等中高端電動車型。