在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的緊湊級(jí)SUV當(dāng)中，長(zhǎng)安UNI-T的出現(xiàn)讓人眼前一亮，它時(shí)尚前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)堪稱是同級(jí)當(dāng)中的翹楚。不過(guò)為了能進(jìn)一步凸顯整車的運(yùn)動(dòng)氛圍，長(zhǎng)安專門推出了一款運(yùn)動(dòng)版車型，今天咱們就來(lái)看看它到底有哪些升級(jí)。

新車外觀依舊采用了家族化的“無(wú)邊界”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，配合上狹長(zhǎng)的分體式大燈帶來(lái)了極佳的科幻感。UNI-T運(yùn)動(dòng)版車型還配備了類似海浪的潮藍(lán)配色，底部四周輔以碳纖維紋理裝飾，再結(jié)合上黃色線條作為點(diǎn)綴，讓整車的視覺(jué)效果看上去更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

雙腰線的側(cè)面設(shè)計(jì)讓它有著不錯(cuò)的層次感，原本就略帶溜背式的造型頗具跑車味道，啞光黑色涂裝的20英寸輪轂尺寸夠大，配合上內(nèi)部亮黃色的卡鉗進(jìn)一步提升了整車的視覺(jué)效果。車尾部分則在原先的V字型尾翼兩側(cè)加裝了縱向的擾流板，讓視覺(jué)更具立體感。同時(shí)廠商也表示，新車出廠即自帶改裝套件，所以也無(wú)須為后期驗(yàn)車所煩惱。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)仍然與普通版相比并沒(méi)有做出太大的調(diào)整，但在引入了新材料之后，還是讓運(yùn)動(dòng)感得到了有效提升。三幅式方向盤(pán)換裝Alcantara材質(zhì)并配以黃色縫線，全新的一體式座椅也非常有賽車味道，通過(guò)皮革縫線工藝以及黃色溝邊工藝的加持，讓質(zhì)感提升顯著。而黃色的安全帶，更是彰顯出新車的個(gè)性。

動(dòng)力部分則將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨NE 1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

不過(guò)在風(fēng)行T5 EVO出現(xiàn)之后，追求時(shí)尚個(gè)性的消費(fèi)者又多了一款新選擇。在換裝了全新的雄獅LOGO之后，新車的外觀也開(kāi)始朝著大膽前衛(wèi)的方向開(kāi)始發(fā)展，被官方稱之為“百萬(wàn)級(jí)”的外觀在同級(jí)當(dāng)中確實(shí)難覓對(duì)手。

車頭的造型靈感源自于怒吼的雄獅，內(nèi)部縱向的格柵看上去極富力量感。分體式大燈已經(jīng)成為了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，下半部分類似獠牙的設(shè)計(jì)更是帶來(lái)了不小的視覺(jué)沖擊。并且這個(gè)前臉設(shè)計(jì)最為出色的地方在于能將各種元素很好地融合在一起，并不會(huì)像很多自主品牌一樣讓人感到有割離感。

車身側(cè)面的線條變化非常豐富，流暢的雙腰線塑造出極為流暢的視覺(jué)感受，同時(shí)在輪拱處隆起的造型也極具力量感。整車的比例非常協(xié)調(diào)，頗具轎跑SUV的設(shè)計(jì)凸顯了質(zhì)感。車尾設(shè)計(jì)同樣層次感鮮明，頂部的尾翼、貫穿式尾燈等等都是時(shí)下流行的元素，并且雙邊雙出的排氣也并非樣子貨，而是實(shí)實(shí)在在的真排氣，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。

在動(dòng)力方面，風(fēng)行T5 EVO搭載了代號(hào)為4A95TD的三菱1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩285牛·米，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。最大功率比起長(zhǎng)安UNI-T有著顯著優(yōu)勢(shì)，甚至和不少的主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不落下風(fēng)。

總結(jié)：

長(zhǎng)安UNI-T的出現(xiàn)雖然為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)帶來(lái)了一些新意，但卻沒(méi)能掀起多少波瀾。不過(guò)相比之下風(fēng)行T5 EVO就顯得更具吸引力，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了堪比百萬(wàn)級(jí)的豪車設(shè)計(jì)，還擁有著同級(jí)最為優(yōu)秀的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)有望成為這個(gè)級(jí)別的一款重磅車型。