在國內(nèi)，或許聽過“Vorsprung durch Technik”這句德語的人并不多，但將其意譯成為中文“突破科技 啟迪未來”。相信，絕大多數(shù)人們會條件反射般喊出“奧迪”二字。

沒錯，“Vorsprung durch Technik”就是相伴奧迪50年之久的品牌口號，在全球官網(wǎng)奧迪甚至開辟出一頁專欄進行介紹，可見“科技創(chuàng)新”在奧迪企業(yè)經(jīng)營中的重要性。而“突破科技 啟迪未來”，則是頗有心思的奧迪在華經(jīng)營團隊賦予的一個更符合中國文化傳播習(xí)慣、更容易被中國消費者接受的中文品牌口號。

今年，奧迪品牌口號 “Vorsprung durch Technik”（中文：“突破科技 啟迪未來”）迎來誕生50周年紀念日。時隔50年，“Vorsprung duch Technik”這一品牌口號歷久彌新，不斷被賦予新的內(nèi)涵。從發(fā)動機、空氣動力學(xué)、車身材料技術(shù)到動力驅(qū)動形式等，奧迪長期引領(lǐng)著世界汽車技術(shù)發(fā)展潮流，而NSU Ro 80、Audi quattro、Audi 100、Audi 100 Coupé S、e-tron等代表車型也成為各自時代的經(jīng)典之作。

1.賦予“Vorsprung”新的時代內(nèi)涵

誠如海爾張瑞敏所言，“沒有成功的企業(yè)，只有時代的企業(yè)。”

對于所有企業(yè)而言，只有踏準時代的節(jié)奏，不斷用創(chuàng)新、先進的技術(shù)鞏固護城河，為消費者提供更好的產(chǎn)品，才能更好地走下去。

奧迪，無疑是堅持技術(shù)創(chuàng)新的忠實信徒，這一來自德國英戈爾施塔特的豪華車巨頭通過長期超額研發(fā)投入，用契合時代所需甚至領(lǐng)先時代的技術(shù)引領(lǐng)著汽車技術(shù)潮流。而“Vorsprung durch Technik”（突破科技 啟迪未來），也不僅僅是一句簡單的口號，更是代表著奧迪面向未來的探索和實踐。

隨著當前汽車行業(yè)進入大變革之際，新的行業(yè)競爭格局已經(jīng)形成。奧迪審時度勢，小到技術(shù)、產(chǎn)品、營銷層面的創(chuàng)新，大到組織、體系、管理架構(gòu)的調(diào)整，試圖以“時代的奧迪”姿態(tài)在競爭愈發(fā)激烈的汽車行業(yè)保持領(lǐng)先，成為全球領(lǐng)先的高端移動出行提供商。

對此，奧迪汽車股份公司管理董事會技術(shù)研發(fā)董事Oliver Hoffmann：“驅(qū)動變革是我們一直以來的目標。”

奧迪汽車股份公司市場及銷售董事賀熙曼（Hildegard Wortmann）也談到：“我們正在重新定義‘Vorsprung’（進?。⒕劢箍沙掷m(xù)化、數(shù)字化及電動化發(fā)展。”

2、電動化，奧迪當前的重中之重

隨著全球主要工業(yè)化國家對“氣候變暖”達成共識，并提出各自碳達峰、碳中和的時間表，這意味著幾乎所有行業(yè)都要主動適應(yīng)新的規(guī)則。之于碳排放大戶汽車行業(yè)，“電動化”是其必須經(jīng)歷的發(fā)展路線，在汽車產(chǎn)業(yè)100多年發(fā)展歷程中，沒有任何一個時刻比當前的電動化變革更加深刻。

奧迪，這一長期引領(lǐng)世界汽車技術(shù)前沿的豪華車巨頭，自然不會錯過這場技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的盛宴。如今的奧迪，正在加速電動化、數(shù)字化、可持續(xù)化的轉(zhuǎn)型進程，將“突破科技 啟迪未來”的品牌口號與電動化時代完美結(jié)合。

根據(jù)奧迪的規(guī)劃，到2025年計劃使旗下車型在整個生命周期內(nèi)的碳足跡減少30%，并將陸續(xù)推出相應(yīng)舉措。從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品。作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，奧迪正在加速向電動出行轉(zhuǎn)型。至2033年，奧迪計劃逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機的生產(chǎn)，目標是最遲在2050年實現(xiàn)零碳排放。

對奧迪來講，電動車并不算一個陌生的技術(shù)領(lǐng)域。作為最早研究電動車的企業(yè)之一，早在上世紀80年代，奧迪便帶來了“duo”插電混動概念車；2009年法蘭克福車展帶來了首款“e-tron”概念車。

2018年，奧迪首款量產(chǎn)純電動車e-tron正式與消費者見面，很快e-tron也經(jīng)受住了市場的檢驗。2019-2020年，e-tron連續(xù)兩年拿下西歐市場豪華純電動車型銷量冠軍。

隨后，奧迪Q2L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron等純電動車型也陸續(xù)到來。而正是因為電動車領(lǐng)域充足的技術(shù)儲備，這些車型才得以快速推出，根據(jù)規(guī)劃未來數(shù)年奧迪將擁有MEB、PPE兩大核心電動車專屬架構(gòu)，2026年開始更加先進的下一代機電一體化平臺SSP將正式到來。

市場層面，2020年全年、2021年上半年，奧迪更是成為西歐11個發(fā)達國家市場最暢銷的豪華電動車品牌，領(lǐng)先梅賽德斯-奔馳、寶馬兩大競爭對手。連續(xù)在西歐這樣競爭如此激烈的市場獲得成功，這也意味著奧迪電動化戰(zhàn)略已經(jīng)取得階段性的成功。

眼下，奧迪所需要做的，是如何更好地將西歐市場的成功經(jīng)驗移植到中國、北美以及全球其他主要的汽車市場。

在加速電動化轉(zhuǎn)型過程中，奧迪認為廣泛推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拓展可再生能源來源對于電動出行發(fā)展和社會接受度提升至關(guān)重要。舉個例子，在中國市場奧迪攜手合作伙伴“開邁斯”持續(xù)為家庭和公共充電提供解決方案，消費者只需要通過APP、中控屏操作，便能提前預(yù)約充電樁。

3、700萬輛新起點上，奧迪繼續(xù)砥礪前行

回過頭看中國市場，基于長期堅持的技術(shù)創(chuàng)新、以及精準的消費市場洞察，奧迪為中國消費者帶來了一款款誠意滿滿的車型。同時，憑借多元化的產(chǎn)品陣容，奧迪也最大限度地滿足了中國消費者的個性化需求。

7月17日粵港澳大灣區(qū)車展上，奧迪解鎖了新的里程碑——正式迎來第700萬位車主。至此，奧迪成為中國市場第一個且是唯一一個突破700萬輛的豪華品牌。

當然，這個過程中，也離不開中國伙伴的協(xié)作，即便1988年開始合作至今的一汽集團，以及2020年正式攜手前行的上汽集團。

至此，奧迪成為唯一一個在中國擁有兩家合作伙伴的豪華車企，奧迪、一汽集團、上汽集團三個汽車行業(yè)引領(lǐng)者攜手，建立了中國高端汽車領(lǐng)域最強大的組合，將共同攜手打造奧迪在華下一個“黃金十年”。到2025年底，奧迪計劃在中國這一全球最重要的市場實現(xiàn)100萬輛的年銷量，其中上汽奧迪將成為最重要的業(yè)務(wù)增量來源。

未來，奧迪將在產(chǎn)品層面加速推陳出新，帶來更加強大的產(chǎn)品陣容。2021年為例，奧迪將推出包括6款新能源車在內(nèi)的多達30款新車型。2022年，上汽奧迪A7L、中型純電動SUV（MEB平臺打造）等產(chǎn)品也將陸續(xù)到來。2024年，奧迪主導(dǎo)的新能源汽車公司將推出首款基于PPE高端電動車平臺打造的產(chǎn)品。2025年時，奧迪將擁有共計5款國產(chǎn)純電動車型。

與此同時，奧迪在商業(yè)模式方面也將引入新零售業(yè)態(tài)，其中上汽奧迪計劃8月份開始在全國25個主要城市核心商圈開設(shè)快閃店，并在年底時在建成零售中心。

結(jié)語：在當前方興未艾的電動化市場，奧迪更加篤定“突破科技 啟迪未來”的理念，以積極的姿態(tài)展現(xiàn)其面向未來移動出行的信心。市場蛋糕，從來是留給有準備、有戰(zhàn)略定力的車企，只要“創(chuàng)新”的品牌基因一直流淌在體內(nèi)，未來我們一定會有幸見證奧迪這家百年老店在電動車時代大展身手。