如何界定一款車是否優(yōu)秀或者說(shuō)它是否滿足消費(fèi)者的所有期待，每個(gè)車企都不敢妄加言論。在今天，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)從廠家主導(dǎo)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)者主導(dǎo)，國(guó)人的購(gòu)車觀念也隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展有了微妙的變化。隨著中國(guó)汽車工業(yè)的崛起，中國(guó)市場(chǎng)也在影響著全球車企的動(dòng)向，就如同今天的主角英菲尼迪QX60一樣，它的新生蛻變是為中國(guó)消費(fèi)者而來(lái)。

提到英菲尼迪很多朋友都清楚，這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)屬于二線豪華汽車品牌之一，在這個(gè)領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。英菲尼迪隸屬于日產(chǎn)旗下，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，但整體傳播節(jié)奏卻以非常低調(diào)的方式存在。在雷克薩斯，凱迪拉克等二線豪華品牌的日子過(guò)得越來(lái)越好的同時(shí)，英菲尼迪因產(chǎn)品迭代沒(méi)有跟上中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的步伐，從而徘徊在落寞的邊緣。

既然聲量不夠，那就需要拿出硬核產(chǎn)品來(lái)補(bǔ)齊。全新一代QX60于6月24日在全球線上發(fā)布會(huì)亮相，此次發(fā)布會(huì)上生動(dòng)演繹新時(shí)代豪華，以拓局者之姿，肩負(fù)起助推本土化戰(zhàn)略的重任，并且多次強(qiáng)調(diào)了這款車對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)用戶的重視，新車在設(shè)計(jì)、豪華感、動(dòng)力總成、駕駛輔助等方面，較上代車型均有著作徹頭徹底的進(jìn)化，英菲尼迪也通過(guò)全新QX60從根本上解決用戶對(duì)于上一代車型的使用“痛點(diǎn)”，專為中國(guó)用戶而來(lái)。

“用戶說(shuō)外觀太老了” 新車將用時(shí)尚風(fēng)讓你眼前一亮

在2020年北京車展，英菲尼迪就展示了未來(lái)對(duì)于SUV的全新設(shè)計(jì)，尤其針對(duì)QX60系列的演變，作為該品牌對(duì)SUV產(chǎn)品的最新探索，QX60 Monograph概念車承襲“突破美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，以匠心獨(dú)具的設(shè)計(jì)探索豪華SUV的全新可能，展現(xiàn)出英菲尼迪對(duì)未來(lái)的期待和憧憬。

對(duì)于上一代產(chǎn)品，用戶更多的提到了它在設(shè)計(jì)上的落后，由于現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)可以追溯到2016年，相差6年的外形設(shè)計(jì)放在今天的確不能符合今天用戶對(duì)于汽車產(chǎn)品的審美需求，雖然對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)現(xiàn)款車型在尺寸上夠大，但是在細(xì)節(jié)上卻過(guò)于繁瑣，所以用戶更希望這款車能夠獲得新生。全新QX60此次革新來(lái)襲，運(yùn)用“突破美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，以大氣尊崇的前瞻設(shè)計(jì)強(qiáng)化了新豪華SUV應(yīng)有的氣度 。

在整體設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)車型與QX60 Monograph概念車線條相仿，在視覺(jué)上更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感，取消了現(xiàn)款車型過(guò)多的線條裝飾，在視野上更加寬廣出色。通過(guò)官圖對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，整車前、側(cè)、后、頂四部分銜接流暢，從側(cè)面看，超長(zhǎng)引擎蓋、充滿張力的輪眉以及長(zhǎng)軸距尤為引人注目，傾角柔和的A柱與錐形車體相互呼應(yīng)，勾勒出優(yōu)雅精巧的長(zhǎng)弧形側(cè)面輪廓。

細(xì)節(jié)之處，全新QX60運(yùn)用中國(guó)元素中特有的設(shè)計(jì)思路，即“少即是多”的藝術(shù)理念，輔以英菲尼迪家族經(jīng)典的紡錘格柵造型，借鑒折紙藝術(shù)中的痕線靈感，將大尺寸的全新雙拱形格柵展現(xiàn)的更加別致。另外全新加入的懸浮車頂以及雙色車身主題也是QX60首次嘗試的設(shè)計(jì)，尤其在尾部懸浮設(shè)計(jì)的營(yíng)造商，利用兩條鍍鉻裝飾帶擠壓出

在照明系統(tǒng)上，由于借助LED光源獨(dú)特的緊湊結(jié)構(gòu)，前后燈組的造型讓設(shè)計(jì)師更加大膽，新車采用“數(shù)字琴鍵”造型設(shè)計(jì)，無(wú)論靜止?fàn)顟B(tài)還是點(diǎn)亮后，整體視覺(jué)效果上都充滿了未來(lái)科技色彩。

尾燈點(diǎn)亮?xí)r，泛出霓虹效果光彩，無(wú)論警示效果還是品牌識(shí)別度上都能夠體現(xiàn)出未來(lái)設(shè)計(jì)。當(dāng)然在白天尾燈關(guān)閉后，熏黑的導(dǎo)光蒙皮與車身形成強(qiáng)烈的對(duì)比，并且巧妙地運(yùn)用貫穿手法，突出了車尾整體的寬大視覺(jué)效果。

“現(xiàn)款智能化缺失嚴(yán)重” 新車給你想要的輕奢與科技

現(xiàn)款英菲尼迪QX60被消費(fèi)者吐槽“百萬(wàn)外觀，十萬(wàn)內(nèi)飾，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，遠(yuǎn)古配置”。這樣直接的表達(dá)方式足以看出消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)飾和科技上的不滿。雖然它也推出了例如19款20款這樣的年代款，但與外觀風(fēng)格一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置依然保持了近10年的樣子，所以此次針對(duì)內(nèi)飾的升級(jí)刻不容緩。

對(duì)于新車，當(dāng)你對(duì)外觀設(shè)計(jì)表示贊同后，進(jìn)入車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)新世界。購(gòu)買這款車的用戶絕大多數(shù)都是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)豐厚的新時(shí)代中產(chǎn)經(jīng)濟(jì)，且購(gòu)車時(shí)還會(huì)考慮家庭成員的人。全新英菲尼迪 QX60 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保持了豪華輕奢設(shè)計(jì)主題，運(yùn)用大面積皮革材質(zhì)搭配菱形紋衍縫技術(shù)以及橫向飾條劃分功能區(qū)，最為突出的一組12.3英寸懸浮中控屏幕屹立在儀表臺(tái)正中，內(nèi)置最新的英菲尼迪InTouch信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并支持Apple CarPlay與Android Auto功能，再配合上12.3英寸全液晶儀表以及10.8英寸虛擬HUD抬頭顯示屏，在科技氛圍的營(yíng)造上比現(xiàn)款車型有著巨大提升，且網(wǎng)聯(lián)化讓這臺(tái)車時(shí)刻在線，與今天的新潮配置接軌。

對(duì)于那些舒適性配置，你在新車上還能見到例如手機(jī)無(wú)線充電、車載Wi-Fi、Plasmacluster負(fù)離子空氣清凈功能的三區(qū)恒溫空調(diào)、加熱方向盤、雙前座加熱/通風(fēng)/按摩功能、七個(gè)USB充電端口、Bose Performance系列17揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等，這些都是現(xiàn)款車型上無(wú)法給到用戶的超級(jí)配置。

在乘坐舒適上，第一排座椅在設(shè)計(jì)之初也考慮了符合國(guó)人體型的人體工程學(xué)，對(duì)于在內(nèi)部使用環(huán)境上也充分考慮到中國(guó)用戶的家庭用車需求，當(dāng)國(guó)內(nèi)二胎甚至三胎政策開放后，標(biāo)準(zhǔn)6座SUV成為最舒適的選擇。全新英菲尼迪 QX60 車內(nèi)布局以2+2+2設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款的2+2+3布局新車在實(shí)用性和乘坐空間的舒適度上都有很好的保障，且第二三排座椅采用了“劇院式”座椅布局，還保留了輕松一觸進(jìn)入第三排功能，簡(jiǎn)直就是帶娃神器。

在安全配置方面，內(nèi)建的導(dǎo)航系統(tǒng)還可與ProPilot Assist主動(dòng)安全系統(tǒng)相互支持，不僅具備車道置中、車道偏移控制及主動(dòng)巡航輔助等功能，還可配合地圖路線在入彎前主動(dòng)降低車速以強(qiáng)化行車舒適性。

“現(xiàn)款有混動(dòng)但也費(fèi)油” 新車用小排量激發(fā)大潛能

在動(dòng)力方面，曾經(jīng)的3.5L V6直吸引擎匹配CVT變速箱槽點(diǎn)滿滿，在燃油經(jīng)濟(jì)效能上并不占優(yōu)勢(shì)，油耗高，動(dòng)力表現(xiàn)上還特別的“肉”。另外看似更加節(jié)能的混動(dòng)車型實(shí)際使用效率也不高，只是在起步階段有輔助，更接近于“弱混”，混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于后期養(yǎng)護(hù)成本上也是不小的開支，所以綜合來(lái)看這樣的表現(xiàn)也讓一部分用戶將QX60拒之門外。

此次全新英菲尼迪QX60針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求搭載全新的2.0T升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且為了更好的動(dòng)力傳遞，取消了詬病許久的CVT變速箱，轉(zhuǎn)而使用來(lái)自ZF的9AT,9速自動(dòng)變速箱。對(duì)于國(guó)產(chǎn)版而言，這不僅是英菲尼迪首次將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱匹配在一起，同時(shí)也能最大程度上打消國(guó)內(nèi)用戶的購(gòu)車顧慮。相比曾經(jīng)的CVT變速箱，全新的9AT對(duì)于QX60這樣自重超過(guò)2噸的大型SUV來(lái)說(shuō)，更加可靠的AT結(jié)構(gòu)在傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性方面都比CVT有更好的表現(xiàn)。

中國(guó)市場(chǎng)作為全球化發(fā)展的戰(zhàn)略要地，英菲尼迪更懂得如何贏得用戶的心，更懂得如何去傾聽用戶的需求。全新英菲尼迪 QX60 就是一款更加符合中國(guó)用戶審美和習(xí)慣的豪華 SUV，它不僅為中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)，更將中國(guó)作為生產(chǎn)制造基地，這也意味著英菲尼迪本土化戰(zhàn)略正在推進(jìn)當(dāng)中，全新英菲尼迪 QX60也將成為英菲尼迪在中國(guó)市場(chǎng)的重要籌碼，成為最懂用戶的一代英菲尼迪。