一汽奧迪國(guó)產(chǎn)e-tron于今年4月份上市，起始價(jià)為54.68萬(wàn)元。和進(jìn)口版車型相比，國(guó)產(chǎn)e-tron起售價(jià)下調(diào)了14.6萬(wàn)元，加上當(dāng)前終端6萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，整體降價(jià)幅度超20萬(wàn)元。不過，如此大力度的降價(jià)并未反應(yīng)到銷量層面，數(shù)據(jù)顯示國(guó)產(chǎn)e-tron 5月份交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量?jī)H為49輛，相比之下競(jìng)品車型寶馬iX3同期則達(dá)到1,159輛，是國(guó)產(chǎn)e-tron的23倍之多，即便是聲量不高的奔馳ECQ同期銷量也達(dá)到617輛。

后續(xù)，奧迪e-tron想要進(jìn)一步提升銷量（除了市場(chǎng)考量，還需要面對(duì)雙積分壓力），逐步縮小與寶馬iX3等車型差距，不排除會(huì)繼續(xù)加大優(yōu)惠力度。對(duì)不著急用車的用戶來(lái)講，過段時(shí)間買可能更劃算。

此前寶馬iX3啟動(dòng)官降，全系降價(jià)7萬(wàn)元，加上當(dāng)前終端5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠后最低售價(jià)不到35萬(wàn)元，使其銷量大漲，成為了豪華品牌主流純電SUV車型。而奔馳EQC入門版優(yōu)惠后裸車價(jià)不到40萬(wàn)元，整體銷量也有明顯回升。未來(lái)國(guó)產(chǎn)e-tron加大優(yōu)惠力度后，預(yù)計(jì)其銷量也將得到提升。