小排量的時(shí)代，越來越多的汽車廠商放棄了自吸技術(shù)，轉(zhuǎn)而擁抱渦輪，一個(gè)小小的渦輪增壓器能讓你的整車動(dòng)力有一個(gè)不錯(cuò)的提升，不過大家都知道小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都存在著渦輪遲滯的現(xiàn)象，在急加速過程中會(huì)產(chǎn)生一定的竄動(dòng)，影響駕駛體驗(yàn)。那有沒有辦法解決小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的這一通病呢？不妨來看看榮威RX5 PLUS的這項(xiàng)技術(shù)——低慣量渦輪增壓器。

首先我們來了解下渦輪增壓器的組成以及工作原理。渦輪增壓器有兩個(gè)渦輪風(fēng)葉組成：進(jìn)氣風(fēng)葉和廢氣風(fēng)葉，兩個(gè)渦輪風(fēng)葉是同軸連動(dòng)的，而在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣將推動(dòng)廢氣風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著廢氣風(fēng)葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)氣風(fēng)葉也將以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，而進(jìn)氣風(fēng)葉的轉(zhuǎn)動(dòng)將帶動(dòng)更多的空氣進(jìn)入燃燒室，配合行車電腦，噴油量也會(huì)相應(yīng)的增多，達(dá)到更好的燃燒效率，達(dá)到提升動(dòng)力輸出的目的。

基于此，我們其實(shí)可以了解到，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣越多，渦輪所帶來的進(jìn)氣效果就越明顯，但小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然并不能帶來這樣的特性，這個(gè)時(shí)候榮威RX5 PLUS所推出的低慣量渦輪增壓器就顯得更具有時(shí)代意義。

榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器能在發(fā)動(dòng)機(jī)更低轉(zhuǎn)速的時(shí)候便啟動(dòng)，幫助榮威RX5 PLUS在起步的時(shí)候提供更多的動(dòng)力，榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器和缸蓋集成式排氣歧管，減小了廢氣流通行程與熱量損失，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速段的扭矩，1500rpm即可實(shí)現(xiàn)90%以上最大扭矩，低轉(zhuǎn)高扭的特性讓它有著更好的加速表現(xiàn)，駕駛者僅需輕點(diǎn)油門，便能輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)旁車的超越。 

在小排量渦輪的時(shí)代，榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器有效兼顧了行駛的順暢感和燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱小排量渦輪的最優(yōu)解。