近日，一汽大眾第8代高爾夫GTI正式開(kāi)啟盲訂，作為小鋼炮車型的代表，高爾夫GTI一直都備受駕駛愛(ài)好者的追捧，從6代GTI開(kāi)始國(guó)產(chǎn)之后更是讓價(jià)格變得非常親民。此前的7.5代GTI因?yàn)椴捎昧酥袊?guó)特供版的DQ380變速箱而飽受爭(zhēng)議，這次的8代GTI會(huì)繼續(xù)帶來(lái)驚喜還是驚嚇呢？

相較于外觀而言，車迷們還是更加關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)的變化。這次的第8代高爾夫GTI依舊不出意外的沿用了老款車型的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力220匹，最大扭矩350N·m，海外版的EA888 Evo4發(fā)動(dòng)機(jī)依舊與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)緣。同時(shí)為了滿足國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管噴射也被取消，只保留了缸內(nèi)直噴。

隨之而來(lái)的就是加速性能受到了影響，0-100km/h加速用時(shí)7.1秒，比老款車型慢了0.2秒。不過(guò)大眾的一貫傳統(tǒng)是實(shí)測(cè)成績(jī)要好于官方成績(jī)，但無(wú)論怎樣動(dòng)力都是要遜于老款車型。當(dāng)然這次也并非是什么都沒(méi)有升級(jí)，此前中國(guó)特供版的DQ380 7速濕式雙離合變速箱終于同步用上了海外版的DQ381 7速濕式雙離合變速箱，相信在響應(yīng)及可靠性方面的表現(xiàn)均有提升。

2021年是大眾高爾夫GTI誕生的45周年，隨著新能源浪潮的到來(lái)，以后這樣的燃油小鋼炮會(huì)變得越來(lái)越罕見(jiàn)，只不過(guò)這次大眾依舊讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者失望了，海外版車型上表現(xiàn)出眾的全新EA888 Evo4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊被很好的“成本控制”了，好在新?lián)Q裝的DQ381 7速濕式雙離合變速箱能稍稍挽回一些顏面。