近日，網(wǎng)新社獲悉了保時(shí)捷911 GT3在北美地區(qū)的售價(jià)，新車起售價(jià)為161100美元。作為一款主打極致操控的高性能跑車，保時(shí)捷911 GT3最為人所稱道的就是其搭載的4.0L水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然參數(shù)上不及一眾渦輪對(duì)手，但實(shí)際的賽道表現(xiàn)可謂相當(dāng)驚人。

新車原廠就采用了寬體外觀的設(shè)計(jì)，前包圍當(dāng)中的分流器，前后機(jī)蓋、擾流板、擴(kuò)散器均為碳纖維材質(zhì)，無論是空氣動(dòng)力學(xué)方面還是重量上都有了顯著的進(jìn)步，PDK車型重量為1435kg，而手動(dòng)擋車型更是可以進(jìn)一步降低至1418kg。車尾采用的鵝頸式尾翼源自911 RSR賽車，下壓力比993一代的911 GT3提升了50%，同時(shí)還支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面則采用了一臺(tái)源自于911 GT3 R上的4.0L水平對(duì)置6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力510匹，最大扭矩469牛·米，紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)9000rpm。在使用PDK變速箱的情況下，新車0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，極速更是高達(dá)318km/h。

前懸架也由原來的麥弗遜式換裝為了操控性能更佳的雙叉臂式，這個(gè)設(shè)計(jì)同樣源自于911 RSR賽車，同時(shí)多連桿式后懸架的彈簧硬度增加了25-30%，并且還配有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。然而保時(shí)捷官方宣布新一代的911 GT3不會(huì)引入國(guó)內(nèi)，此消息一出恐怕老款911 GT3的價(jià)格將會(huì)再次飛漲。