狹義市場(chǎng)銷(xiāo)量將更能直觀的反應(yīng)皮卡市場(chǎng)的需求。本篇為2021年2月狹義皮卡終端銷(xiāo)量解讀，涉及數(shù)據(jù)不包含N2類(lèi)皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專(zhuān)用車(chē)等。

2021年2月份狹義皮卡單月銷(xiāo)量為27667輛，1-2月總銷(xiāo)量為63025輛。注意：本次的狹義數(shù)據(jù)把傳統(tǒng)意義的（帶車(chē)架）的皮卡和其衍生產(chǎn)品，與非傳統(tǒng)意義的（承載式車(chē)身/無(wú)車(chē)架）多用途貨車(chē)區(qū)分開(kāi)來(lái)，這樣的數(shù)據(jù)將會(huì)更具指導(dǎo)意義，也將和此前的數(shù)據(jù)保持連貫性。（非傳統(tǒng)意義多用途貨車(chē)包含五菱征途和吉利遠(yuǎn)程，2月銷(xiāo)量共計(jì)554輛。）

因去年同期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)受疫情影響較大，同比分析意義不大，因此本文銷(xiāo)量主要以市占率為主進(jìn)行分析。

核心看點(diǎn)：

一、長(zhǎng)城皮卡市占率進(jìn)一步提升，突破50%，2月市占率達(dá)51.9%；

二、江西五十鈴穩(wěn)居廠家銷(xiāo)量排行第三、合資品牌第一位；

三、福田皮卡保持銷(xiāo)量排行第五，且增勢(shì)明顯；

四、上汽大通皮卡銷(xiāo)量攀升，市占率提升，排名趨前并且逐漸穩(wěn)定。

2月份，國(guó)內(nèi)共有6家主流皮卡企業(yè)市占率增長(zhǎng)，長(zhǎng)城皮卡以6.6%的市占率變化位居第一位。鄭州日產(chǎn)/福田/江淮/上汽大通皮卡市占率表現(xiàn)出了不同的增長(zhǎng)率，而巧合的是，這幾家品牌于日前分別推出了旗下新款車(chē)型，可見(jiàn)，新車(chē)的更新?lián)Q代是促進(jìn)銷(xiāo)量提升的重要因素。

長(zhǎng)城皮卡依然“一炮當(dāng)先”，位居銷(xiāo)量排行冠軍并且遙遙領(lǐng)先，同時(shí)暗示著國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)進(jìn)一步向乘用化發(fā)展。3月12日，長(zhǎng)城炮乘用皮卡全球版正式上市，新車(chē)增加了后排座椅加熱、加厚發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)板、型藍(lán)/真橙兩種全球皮卡流行色等諸多亮點(diǎn)，但售價(jià)并未增加，進(jìn)一步提升了性?xún)r(jià)比。未來(lái)長(zhǎng)城炮將持續(xù)打造適合小眾用戶(hù)群體的不同品類(lèi)車(chē)款，打造中國(guó)真正的國(guó)民車(chē)。

在今年上海車(chē)展中，長(zhǎng)城皮卡將推出全尺寸大皮卡和越野性能更為突出的單排雙門(mén)皮卡，進(jìn)一步完善品類(lèi)，推動(dòng)高端皮卡的發(fā)展。

江西五十鈴目前穩(wěn)居合資品牌第一、行業(yè)第三的地位。瑞邁和鈴?fù)仉p車(chē)型表現(xiàn)穩(wěn)定，品質(zhì)得到用戶(hù)的認(rèn)可，促進(jìn)了江西五十鈴整體銷(xiāo)量提升。今年，江西五十鈴將要陸續(xù)推出鈴?fù)匦驴钴?chē)型以及全新一代D-MAX，新車(chē)產(chǎn)品力將會(huì)有較大的提升，持續(xù)鞏固江西五十鈴在行業(yè)中的地位。

福田皮卡經(jīng)歷了2020年全新產(chǎn)品系的更新，目前具備豐富的定制產(chǎn)品，海運(yùn)版、清風(fēng)版、平箱版等都在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的反響，中高端車(chē)型馭途銷(xiāo)量有明顯提升。另外，福田大將軍于本月初正式上市，并且具備更豐富的改裝版，包括垂釣版/房車(chē)版/騎行版，體現(xiàn)了福田持續(xù)為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化場(chǎng)景用車(chē)的理念。更令人期待的是，福田皮卡有望在今年推出全尺寸大皮卡，滿(mǎn)足更多人的用車(chē)需求。

上汽大通皮卡在市占率以及銷(xiāo)量方面均有較好的表現(xiàn)，日前上汽大通T90正式曝光，該車(chē)搭載上汽Π雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到500N·m，該車(chē)最大爬坡度可達(dá) 100%、最大牽引質(zhì)量為3噸，超越同級(jí)產(chǎn)品，極大地滿(mǎn)足越野愛(ài)好者的需求。該車(chē)在車(chē)輛的多方面打破了市場(chǎng)現(xiàn)有車(chē)型的水平，產(chǎn)品力非常突出，亦代表了國(guó)產(chǎn)皮卡又進(jìn)一步。

2021年，高端乘用化皮卡依然是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)主流，還有更多的市場(chǎng)具備較大的發(fā)展空間。另外，進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城始終是行業(yè)呼聲。我們希望更多的地區(qū)可以解禁皮卡，推動(dòng)皮卡消費(fèi)。