在成功推出“大狗”、“坦克300”、“初戀”等現(xiàn)象級(jí)IP之后，長(zhǎng)城汽車似乎就在創(chuàng)新命名這條道路上停不下來了。

如今長(zhǎng)城汽車又將推出一款新車，并公布其命名為“赤兔”。據(jù)官方稱，該名取自三國(guó)中戰(zhàn)神呂布的坐騎——赤兔馬，這種馬在古代傳說中也被稱為汗血寶馬，長(zhǎng)城汽車用此給新車命名，可見其寓意。

作為檸檬平臺(tái)打造的第四款車型，哈弗赤兔有備而來，不僅采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)整體配置和動(dòng)力水平也都有所提升，根據(jù)此前哈弗的產(chǎn)品規(guī)劃來看，新車有望在4月開啟預(yù)售。

此前哈弗SUV旗下H、F兩大產(chǎn)品序列均為英文字母配合數(shù)字的體系化命名，但從哈弗大狗開始，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)逐漸擺脫這種規(guī)律的命名方式。哈弗赤兔是長(zhǎng)城汽車踐行用戶思維下的又一力作，從這款車型身上，我們看見了一個(gè)更會(huì)“玩”的長(zhǎng)城汽車。

哈弗赤兔是繼第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀之后，誕生于長(zhǎng)城汽車檸檬平臺(tái)的第四款車型，但與前三者不同的是，哈弗赤兔定位上首次明確強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感。

2020年7月，“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌重磅發(fā)布，為長(zhǎng)城汽車開啟新產(chǎn)品周期奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中，耗時(shí)5年、投資200億打造的檸檬平臺(tái)，具備全球化、高智能、模塊化特征，被看作未來十年長(zhǎng)城汽車矩陣的基石。

在檸檬平臺(tái)上，哈弗首先完成了哈弗H6的換代，其次，打造了以“3/4刻度座駕”為賣點(diǎn)的哈弗大狗，鞏固了自己在緊湊型SUV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。之后，哈弗又著手于復(fù)興入門緊湊型SUV市場(chǎng)，基于檸檬平臺(tái)打造了定位于年輕人的第一臺(tái)車”的哈弗初戀。

同哈弗初戀一樣，哈弗赤兔也是一款入門緊湊型SUV，不過雖然定位相同，兩款車卻有截然不同的氣質(zhì)。從外觀來看，就如同它們的名字，哈弗初戀青春時(shí)尚，哈弗赤兔潮流運(yùn)動(dòng)。

從此前公布的圖片來看，哈弗赤兔前臉采用六邊形的大嘴式進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)的分體式大燈極具視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4450mm/1841mm/1625mm，軸距為2700mm，與哈弗初戀不相上下。

動(dòng)力方面，哈弗赤兔有望搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了低/高功率這兩種調(diào)?？蛇x，匹配7速雙離合變速箱，低功率版本最大功率為110kW，高功率版本的最大功率為135kW。

作為哈弗針對(duì)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)推出的又一款全新車型，哈弗赤兔將成為哈弗破局存量市場(chǎng)，尋得新增量的又一力作。經(jīng)過十?dāng)?shù)年的高速發(fā)展，SUV市場(chǎng)如今產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈?；趯?duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察，開拓“精分市場(chǎng)”，成為哈弗品牌實(shí)現(xiàn)品牌持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

于是從2020年開始，哈弗品牌一改過去循規(guī)蹈矩的做法，先后推出極具話題性的哈弗大狗以及哈弗初戀，市場(chǎng)反響均不錯(cuò)。其中哈弗大狗持續(xù)熱銷，2月銷量達(dá)到6,318輛，還被媒體評(píng)論為是2020年最“出圈”的新車之一；哈弗初戀上市后憑借設(shè)計(jì)和技術(shù)方面的明顯進(jìn)步，不到兩個(gè)月就銷量破萬，成功幫助哈弗品牌在入門緊湊型SUV市場(chǎng)再次活躍起來。

可以看到，在檸檬平臺(tái)以及創(chuàng)新營(yíng)銷的加持下，哈弗品牌已成功在緊湊型SUV打造了多點(diǎn)開花的產(chǎn)品矩陣，未來隨著哈弗赤兔的上市，這樣的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)有望變得更加明顯。

從不善營(yíng)銷到話題制造機(jī)，長(zhǎng)城的改變是顯而易見的。

猶記得長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍去年7月的靈魂發(fā)問：“長(zhǎng)城汽車挺得過明年嗎？”在長(zhǎng)城汽車成立三十周年之際，創(chuàng)始人以一種刻骨銘心的方式吹響了自我革命的號(hào)角。

2020年，長(zhǎng)城汽車“以用戶為中心”推進(jìn)自我變革，加速向“全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型。在組織管理方面，長(zhǎng)城汽車明確要打通作戰(zhàn)單元，形成“一車一品牌一公司”，讓每一款車、每一個(gè)品牌都成為一個(gè)集成團(tuán)隊(duì)，一個(gè)“創(chuàng)業(yè)公司”。

在全新機(jī)制的推動(dòng)下，魏建軍希望每一個(gè)隊(duì)長(zhǎng)都在向“創(chuàng)業(yè)公司”的“老板”轉(zhuǎn)身，以更加扁平化的組織架構(gòu)，更高效地面向用戶和市場(chǎng)。

成果是明顯的，自哈弗大狗“出圈”之后，長(zhǎng)城汽車乘勝追擊，又打造了坦克300、歐拉貓系家族等多款網(wǎng)紅車型。在全新技術(shù)品牌、全新品類布局、全新產(chǎn)品命名下，長(zhǎng)城汽車全面爆發(fā)，在2020年銷售新車1,111,598輛，同比勁增4.8%，不僅連續(xù)第五年突破百萬銷量，更超過102萬輛的年度銷量目標(biāo)，目標(biāo)完成率達(dá)109%。

銷量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車也跳出資本市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)車企的估值模型，市值突破3500億，實(shí)現(xiàn)新一輪高質(zhì)量發(fā)展。

如今的長(zhǎng)城汽車操作越發(fā)嫻熟，每一款新車推出市場(chǎng)時(shí)，在扎實(shí)的產(chǎn)品功底之上，配以一系列創(chuàng)新營(yíng)銷，從命名開始就形成話題效應(yīng)，在預(yù)熱到上市的時(shí)間段內(nèi)不斷發(fā)酵，成功讓產(chǎn)品“出圈”。哈弗赤兔也是如此，公布名字只是開始，隨著其產(chǎn)品信息陸續(xù)公開，長(zhǎng)城汽車還將為它量身打造更多的營(yíng)銷動(dòng)作。

哈弗赤兔只是長(zhǎng)城汽車變化的一個(gè)縮影。經(jīng)過這場(chǎng)自我革命，長(zhǎng)城汽車從內(nèi)到外都發(fā)生一次全維度的根本變革。

如今長(zhǎng)城汽車是少有真正做到了以用戶思維玩轉(zhuǎn)品牌營(yíng)銷的車企，無論是哈弗大狗還是哈弗赤兔，都可以感受到它融入年輕一代的強(qiáng)烈決心和實(shí)力，通過這種“接地氣”的營(yíng)銷方式，讓哈弗品牌變得更具備親和力、潮流感以及年輕化。

這也給很多車企帶來啟示，在充滿不確定性、日益復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境下，想讓企業(yè)時(shí)刻保持自身活力，想要不被時(shí)代拋棄，就要勇于擁抱變化。