原本，對(duì)高合這個(gè)汽車(chē)品牌，我也是持質(zhì)疑態(tài)度的，但和華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊聊了一天后，我發(fā)現(xiàn)高合的后勁兒比蔚來(lái)還要大！

高合汽車(chē)城市精品工廠(chǎng)亮相首日，華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊親自接待媒體，為大家講解工廠(chǎng)建設(shè)的一點(diǎn)一滴，言語(yǔ)間透露著喜悅、興奮還有一絲絲忐忑。

在華人運(yùn)通總裁魏燕欽講解之余，丁磊多次拿過(guò)話(huà)筒，將一些工廠(chǎng)亮點(diǎn)用“科普”語(yǔ)言進(jìn)一步介紹給媒體。

在汽車(chē)圈，說(shuō)起丁磊的名字，幾乎無(wú)人不知。這位大佬雖然為人處事極其低調(diào)，但依然無(wú)法掩蓋其頂級(jí)實(shí)力。選擇在城市精品工廠(chǎng)首日帶著公司高管天團(tuán)齊齊亮相，丁磊覺(jué)得到了要“亮劍”的時(shí)刻了。

《一代宗師》里有句臺(tái)詞說(shuō)得特別好，“見(jiàn)天地，見(jiàn)眾生，見(jiàn)自己。”

仔細(xì)翻閱丁磊的履歷，就會(huì)明白他低調(diào)背后的實(shí)力。這位游刃有余于商界、政界的創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)到了“見(jiàn)自己”的階段，而高合品牌則是他“見(jiàn)自己”的實(shí)體認(rèn)證，透著股四兩撥千斤的勁兒，有朝氣且踏實(shí)。

在當(dāng)天舉行的媒體溝通會(huì)上，我們還得知了另外一個(gè)好消息，那就是高合品牌首款高端智能超跑SUV HiPhi X將于兩個(gè)月后的5月如期展開(kāi)交付，這標(biāo)志著品牌成長(zhǎng)邁入了一個(gè)新的歷史階段。

“深入了解過(guò)華人運(yùn)通后，我的朋友們都會(huì)說(shuō)，公司比想象中要好。”丁磊坦誠(chéng)，比起多數(shù)造車(chē)新勢(shì)力生長(zhǎng)在“頭條”，華人運(yùn)通更多是低調(diào)耕耘，到了該發(fā)聲的時(shí)候再發(fā)聲，爭(zhēng)取一鳴驚人。

時(shí)人不識(shí)凌云木，直待凌云始道高。

“一般豪華車(chē)的油氣涂層都是6層，而我們是8層，油漆車(chē)間的潔凈度是堪比開(kāi)胸手術(shù)的手術(shù)室級(jí)別的。每分鐘62000轉(zhuǎn)的霧化效率加3萬(wàn)伏特的高壓，油漆是吸附到汽車(chē)表層，擁有更好的光澤、更耐腐蝕……”

伴隨著丁磊口中這些樸素而真誠(chéng)的數(shù)字和類(lèi)比，坐落于鹽城市中心的高合城市精品工廠(chǎng)正式揭開(kāi)了它的神秘面紗。

由于花費(fèi)了大量心血在“智能、數(shù)字、互聯(lián)、環(huán)保”等概念的落實(shí)上，高合城市精品工廠(chǎng)由諸多“次世代”的亮點(diǎn)組成，相信沒(méi)有人會(huì)懷疑這座如美術(shù)館一樣優(yōu)雅的汽車(chē)生產(chǎn)基地到底有多牛。

比如，由于位居市中心，高合工廠(chǎng)沒(méi)有設(shè)置噪音巨大的沖壓車(chē)間，僅有的車(chē)身車(chē)間、油漆車(chē)間和電池車(chē)間均已實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。尤其是車(chē)身車(chē)間具備100%自動(dòng)化連接工藝、100%在線(xiàn)視覺(jué)監(jiān)控，完全實(shí)現(xiàn)了“黑燈工廠(chǎng)”無(wú)人操作的科幻場(chǎng)景。

再如，借助Apo on HANA/5G/物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，高合城市精品工廠(chǎng)可對(duì)全業(yè)務(wù)鏈進(jìn)行透明的數(shù)字化管理，高效生產(chǎn)，最大限度縮短用戶(hù)提車(chē)周期。

基于大數(shù)據(jù)的全業(yè)務(wù)鏈云端數(shù)字化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)MOM（Manufacturing Operating Management）則支持高度個(gè)性化定制的柔性生產(chǎn)，可基于用戶(hù)喜好生成個(gè)性化訂單。從理論上說(shuō)，高合有能力為每一位用戶(hù)生產(chǎn)專(zhuān)屬“DNA”車(chē)型。想必這也是誕生于此的HiPhi X被稱(chēng)為“可進(jìn)化超跑SUV”的直接原因。

像每個(gè)富有底蘊(yùn)的城市所擁有的“文化廣場(chǎng)”一樣，高合城市精品工廠(chǎng)甚至?xí)嫦蛏鐣?huì)大眾開(kāi)放參觀(guān)，汽車(chē)生產(chǎn)由此正式被納入了用戶(hù)體驗(yàn)的一部分。參觀(guān)體驗(yàn)客流與生產(chǎn)流彼此獨(dú)立、互不干擾，技術(shù)自信可見(jiàn)一斑。

不僅如此，為了響應(yīng)國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展的總體戰(zhàn)略部署，在發(fā)改委和工信部相關(guān)政策指導(dǎo)下，高合城市精品工廠(chǎng)是在原有的東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠(chǎng)的基礎(chǔ)上全面升級(jí)而來(lái)的，不重復(fù)建設(shè)，但又實(shí)現(xiàn)了充分的破舊立新。

丁磊對(duì)此有一套自洽的邏輯：新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)問(wèn)世以后，必然會(huì)吃掉過(guò)去傳統(tǒng)汽車(chē)的份額?，F(xiàn)有的產(chǎn)能如果不進(jìn)行轉(zhuǎn)化就會(huì)閑置甚至浪費(fèi)，因此若新能源汽車(chē)的增量能夠利用傳統(tǒng)汽車(chē)的產(chǎn)能存量，那將是一個(gè)全社會(huì)多贏的局面。

從本質(zhì)上看，在既有的實(shí)體框架下搭建起一套世界級(jí)的制造鏈條，這算是高合城市精品工廠(chǎng)的生命周期中最點(diǎn)石成金的一筆，放眼全球也很罕見(jiàn)。

現(xiàn)有一工廠(chǎng)產(chǎn)能最高15萬(wàn)輛/年，正在規(guī)劃的二工廠(chǎng)產(chǎn)能將達(dá)到35萬(wàn)輛/年，看得出是要將好鋼都用在刀刃上，避免產(chǎn)能的鋪張浪費(fèi)。對(duì)于“當(dāng)家便知油鹽貴”的新勢(shì)力車(chē)企來(lái)說(shuō)，這些巧思都相當(dāng)于把錢(qián)“燒”在了有用的地方，值得點(diǎn)贊。

身處工廠(chǎng)，高合HiPhi X的交付工作自然是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。最新的消息是，這款新車(chē)將按照既定計(jì)劃保質(zhì)、保量地在5月正式批量交付用戶(hù)。

丁磊略帶興奮地介紹，自去年9月上市，3000輛創(chuàng)始版車(chē)型早在去年年底就基本售罄了，后續(xù)的訂單還在持續(xù)增長(zhǎng)中。目前，還有大概32000多位潛在用戶(hù)留下了通信方式，要求試乘試駕。

據(jù)官方保守估計(jì)，這32000位潛在用戶(hù)里至少會(huì)有幾千位最終會(huì)成為高合的車(chē)主。

“當(dāng)我們的樣車(chē)不斷地運(yùn)往全國(guó)，讓更多的用戶(hù)能夠得到試乘試駕的機(jī)會(huì)以后，我相信用戶(hù)對(duì)我們的肯定會(huì)越來(lái)越高，對(duì)我們的產(chǎn)品需求也會(huì)越來(lái)越熱。”

渠道建設(shè)方面，高合也秉承著“直達(dá)用戶(hù)”的服務(wù)理念，首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線(xiàn)城市的10家高合中心已經(jīng)率先開(kāi)啟，預(yù)計(jì)到今年年底，含交付服務(wù)中心在內(nèi)的數(shù)量將超過(guò)100家，初步構(gòu)建起覆蓋全國(guó)超一線(xiàn)、一線(xiàn)以及核心二線(xiàn)城市的直營(yíng)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

關(guān)于HiPhi X這款車(chē)型，在深度試駕體驗(yàn)后，即使是業(yè)內(nèi)人士帶著最批判的眼光來(lái)評(píng)價(jià)，也能感受到這是一款極具顛覆性的產(chǎn)品，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于蔚來(lái)ES8當(dāng)年引發(fā)的震撼。了解到這款車(chē)的許多開(kāi)創(chuàng)意義后，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)，與HiPhi X的工程師們相比，自己的想象力還是弱了一些。

高合汽車(chē)品牌與用戶(hù)發(fā)展高級(jí)總監(jiān)果鐵夫介紹，“2019年，高合HiPhi X量產(chǎn)定型車(chē)正式公布，后來(lái)就有很多企業(yè)陸續(xù)推出類(lèi)似于HiPhi X的理念和架構(gòu)，包括現(xiàn)在廣受推崇的SOA架構(gòu)。來(lái)自全球的軟硬件合作伙伴都認(rèn)為，高合HiPhi X是踐行他們領(lǐng)先的理念和技術(shù)最好的一款產(chǎn)品。”

這還只是產(chǎn)品本身，更具野心的是，華人運(yùn)通想要售賣(mài)給用戶(hù)的不僅僅是汽車(chē)，而是一套包含智能汽車(chē)、智能交通、智慧城市三個(gè)維度的出行方式。盡管其最終愿景的落實(shí)需要大量時(shí)間、金錢(qián)成本，但無(wú)疑緊扣著整個(gè)社會(huì)進(jìn)步的大趨勢(shì)。

“我一直主張，在新世界和老世界之間是沒(méi)有線(xiàn)性關(guān)系的。在新世界里，我們需要的是一個(gè)全新的品牌。”丁磊的這番話(huà)，似乎可以看作高合以及華人運(yùn)通誕生的初心。

從這個(gè)角度而言，關(guān)于高合HiPhi X的品牌力、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力就很難放在“汽車(chē)”這一品類(lèi)中去考量了，它更多是華人運(yùn)通未來(lái)宏觀(guān)戰(zhàn)略的微觀(guān)載體和支撐。

更何況，在新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)市場(chǎng)聚焦高端化的今天，價(jià)格、用戶(hù)體驗(yàn)一同向上走也是大勢(shì)所趨。從單純的“性?xún)r(jià)比思維”中掙脫出來(lái)，大膽地進(jìn)行逆向思考，未來(lái)的市場(chǎng)空間或許還會(huì)更大。

事實(shí)上，華人運(yùn)通早在2018年初就公布了宏大的“三智戰(zhàn)略”，結(jié)果自然是引來(lái)了不少來(lái)自車(chē)圈和媒體圈的質(zhì)疑聲。

可回顧過(guò)去的三年多時(shí)間，工廠(chǎng)落地、量產(chǎn)車(chē)穩(wěn)步推進(jìn)，務(wù)實(shí)的戰(zhàn)略部署讓越來(lái)越多人發(fā)現(xiàn)，丁磊和華人運(yùn)通好像是在玩真的。

人才資源方面，華人運(yùn)通已匯聚了汽車(chē)行業(yè)研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、質(zhì)量和營(yíng)銷(xiāo)最優(yōu)秀的的團(tuán)隊(duì)，規(guī)模超2000人。

同時(shí)，以丁磊為核心的國(guó)際化管理團(tuán)隊(duì)，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車(chē)等22個(gè)行業(yè)，17個(gè)國(guó)家和地區(qū)，由原國(guó)際知名企業(yè)高管、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛專(zhuān)家、頂尖整車(chē)開(kāi)發(fā)工程師、國(guó)際知名車(chē)型設(shè)計(jì)師、資深營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家等領(lǐng)軍人才組成，經(jīng)驗(yàn)豐厚，視野前瞻。

單打獨(dú)斗沒(méi)有未來(lái)，華人運(yùn)通目前已形成全球一流的供應(yīng)商“朋友圈”。微軟、寧德時(shí)代、陶氏化學(xué)、大陸、博世、高通、愛(ài)信精機(jī)、豐田紡織、英國(guó)之寶Meridian等知名企業(yè)的名字赫然在列，它們將與華人運(yùn)通一道攻克新技術(shù)、探索新邊界，也佐證了華人運(yùn)通具備全球領(lǐng)先的資源整合能力。

當(dāng)然，面對(duì)近年來(lái)火熱異常的新能源車(chē)資本市場(chǎng)，外界也不可避免地關(guān)注到高合這位汽車(chē)行業(yè)后來(lái)者面臨的資金問(wèn)題。丁磊對(duì)此態(tài)度明確——有些數(shù)字看起來(lái)的確能令人一時(shí)痛快，但細(xì)想起來(lái)卻是毫無(wú)意義的。

“每個(gè)公司都有它的資金安排、融資安排，有些公司只公布了marketing數(shù)字，數(shù)字背后有什么它是不會(huì)說(shuō)的。比如稀釋多少股權(quán)？有什么對(duì)賭條件？是所謂的銀行授信嗎？這些都不說(shuō)那有什么用？”

換言之，手上有幾百億、幾千億，并不足以成為客戶(hù)放心購(gòu)買(mǎi)一樣產(chǎn)品、選擇一個(gè)品牌的充分理由。

退一步說(shuō)，華人運(yùn)通在過(guò)去三年多來(lái)始終按照自己的既定步驟，進(jìn)行健康的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工廠(chǎng)搭建、渠道拓展等業(yè)務(wù)，也從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)薪資發(fā)放，即便是在疫情最嚴(yán)重的月份。這在造車(chē)新勢(shì)力的族群當(dāng)中是相當(dāng)可貴的。

值得一提的是，華人運(yùn)通已經(jīng)被批準(zhǔn)為上海市戰(zhàn)略新興項(xiàng)目的支持對(duì)象，并且是直接投資，由財(cái)政撥款。

這意味著，作為一個(gè)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，華人運(yùn)通的“三智戰(zhàn)略”得到了政府方面的高度肯定，并得以與國(guó)家相關(guān)各部門(mén)直接接洽，一旦標(biāo)準(zhǔn)敲定，后續(xù)的執(zhí)行進(jìn)展是值得期待的。

一切都像官方信息中自信滿(mǎn)滿(mǎn)地描述的那樣，“華人運(yùn)通是目前眾多新能源車(chē)企中可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)跑型選手，將成為未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的真正頭部企業(yè)。”

創(chuàng)立了高合，對(duì)“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上稍加改變就能適應(yīng)新時(shí)代”的觀(guān)點(diǎn)持懷疑態(tài)度，丁磊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)意義上的“新汽車(chē)人”。

有趣的是，丁磊還全程參與了創(chuàng)建中美最大合資企業(yè)——上海通用，以及上汽收購(gòu)羅孚資產(chǎn)、上汽集團(tuán)自主品牌項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與建設(shè)。在執(zhí)掌上海通用期間，他主持投放過(guò)二十多款新車(chē)，曾有過(guò)增程式、混動(dòng)式電動(dòng)車(chē)以及氫燃料電池電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的主理經(jīng)驗(yàn)，說(shuō)他是一位“老汽車(chē)人”也毫不為過(guò)。

當(dāng)天的溝通會(huì)上，果鐵夫開(kāi)宗明義地向在場(chǎng)媒體表示，高合這個(gè)品牌做事的風(fēng)格，跟創(chuàng)始人丁磊本人有很大的關(guān)系。

當(dāng)一個(gè)會(huì)打牌的人握住一手好底牌，華人運(yùn)通乃至高合是否有野心、有實(shí)力、有責(zé)任做成一件對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，對(duì)中國(guó)人未來(lái)出行有益的事情？答案是足以令人信服的。

時(shí)人不識(shí)凌云木，直待凌云始道高。

就目前來(lái)看，華人運(yùn)通在外界眼中的存在感，相比那些整天待在“頭條”的選手還有不小的差距，但高合汽車(chē)真的算是一位“老江湖”了。它的產(chǎn)品足夠驚艷，工廠(chǎng)足夠先進(jìn)，資金儲(chǔ)備富余，還有政府方面的支持。在這個(gè)公司內(nèi)部，一切都在有條不紊地進(jìn)行著。

盡管依然面臨諸多質(zhì)疑，但華人運(yùn)通的團(tuán)隊(duì)似乎不疾不徐。因?yàn)樗麄兎浅Ｇ宄?，眼下這個(gè)階段，應(yīng)該做什么事，不應(yīng)該做什么事。剩下的，則交給時(shí)間去解答。