近日，長城官方發(fā)布了一組搭載長城全新DHT混動(dòng)系統(tǒng)的哈弗H6實(shí)車圖，結(jié)合此前規(guī)劃來看，基本可以確定哈弗H6將會(huì)推出混動(dòng)版車型。據(jù)悉，這套由長城汽車自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)將直接與豐田雙擎和本田i-MMD展開競爭。

此前長城汽車正式發(fā)布了全新檸檬混動(dòng)DHT（Dedicated Hybrid Technology混合動(dòng)力）技術(shù)，其中包含HEV/PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)，以及三套動(dòng)力總成：1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT100、1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT130、1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT130+P4，分別應(yīng)用于A、B、C三個(gè)不同級(jí)別的車型。結(jié)合哈弗H6緊湊級(jí)SUV的定位，預(yù)計(jì)新車將搭載1.5L HEV動(dòng)力系統(tǒng)以及1.5L插混版本。

檸檬混動(dòng)DHT的HEV架構(gòu)主打城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時(shí)加速能力，采用HEV動(dòng)力的A級(jí)SUV綜合油耗低至4.6L/100km，以目前北京地區(qū)92汽油為例，每公里油費(fèi)不足3毛錢；而其PHEV架構(gòu)則搭載45度電的大容量高效能混合動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程可達(dá)200km，遠(yuǎn)超現(xiàn)有所有插混車型。

綜上所述，相較于現(xiàn)款燃油版車型，搭載混動(dòng)系統(tǒng)的全新哈弗H6的油耗將大幅降低，并有效改善油門響應(yīng)以及加速時(shí)間。預(yù)計(jì)新車上市后的售價(jià)將有所上調(diào)，但依舊低于本田皓影、豐田RAV4榮放等合資車型。新車在價(jià)格方面將依舊保有十足的競爭力，有望分流一部分原本傾向合資品牌車型的消費(fèi)者，使本就霸占銷冠寶座的哈弗H6更上一層樓。