網(wǎng)上車市了解到，比亞迪今年將推出至少8款新車，包括秦PLUS(DM-i/EV)、宋PLUS（DM-i/EV）、唐DM-i、新款宋MAX DM、新款宋Pro DM以及新款漢。在這些車型中，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i將于3月正式上市，三款車型已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)分別為10.78萬起、15.38萬起以及19.78萬起。

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i是比亞迪旗下的A+級(jí)轎車，其各項(xiàng)尺寸參數(shù)均與秦Pro DM保持一致。新車前臉采用大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵，搭配全新樣式的全LED大燈，營造出不錯(cuò)的視覺效果。動(dòng)力上，秦PLUS搭載全新驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，并且提供120km/55km兩種續(xù)航版本，其中高續(xù)航版每百公里油耗僅0.7L。

宋PLUS DM-i

根據(jù)規(guī)劃，宋PLUS DM-i將于3月中旬上市，新車保留了大部分燃油版車型的設(shè)計(jì)語言，前臉采用大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用了全新的斷線式網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，更顯精致。同時(shí)格柵上方的銀色飾板設(shè)計(jì)與漢DM十分相似。新車動(dòng)力上搭載最新1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1200km，油耗最低0.9L/100km。

唐DM-i

唐DM-i外觀延續(xù)了比亞迪家族式的Dragon Face設(shè)計(jì)語言，其最大的變化在于動(dòng)力上搭載最新的1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，每百公里油耗僅1.2L，相比普通版DM車型油耗更低（1.5L/100km）。另外，唐DM-i電池類型為磷酸鐵鋰刀片電池，可提供52km/112km兩種純電續(xù)航版本，其綜合續(xù)航里程高達(dá)1050km。據(jù)悉，新車將于3月下旬正式上市。

秦PLUS EV

目前秦PLUS EV的申報(bào)信息已經(jīng)曝光，新車前臉配有漢EV同款封閉式格柵，整體辨識(shí)度十足。其長寬高分別為4765×1837×1515mm，軸距為2718mm，除車身增高以外，其他數(shù)據(jù)與DM-i版車型一致。動(dòng)力續(xù)航方面，新車采用永磁同步電機(jī)與磷酸鐵鋰電池的組合，最大功率135kW，最大扭矩280Nm，NEDC最大續(xù)航里程為600km。

宋PLUS EV

除燃油版、混動(dòng)版車型外，宋PLUS還將推出純電版車型，新車外觀采用了漢EV相同的設(shè)計(jì)語言。在續(xù)航層面，宋PLUS EV搭載磷酸鐵鋰刀片電池，提供兩種續(xù)航版本，普通續(xù)航版工況法續(xù)航里程為405km，高續(xù)航版則是505km。新車動(dòng)力數(shù)據(jù)與采用三元鋰電池的宋Pro EV一致，但續(xù)航能力更勝一籌，

新款宋MAX DM

新款宋MAX DM將于今年二季度上市，新車外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，車身尺寸也進(jìn)行了30mm的加長。動(dòng)力部分，新款車型搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合油耗最低為0.9L/100km，相比現(xiàn)款車型降幅25%（現(xiàn)款最低1.2L/100km）。

新款宋Pro DM

新款宋Pro DM外觀、尺寸均與現(xiàn)款保持一致，主要針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整。新車搭載驍云1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，純電續(xù)航里程最大為110km，雖然其整體功率較現(xiàn)款有所下降，但燃油經(jīng)濟(jì)性得到優(yōu)化，百公里綜合油耗最低僅為0.9L/100km。據(jù)悉，新車將于今年二季度正式上市。

新款漢

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪新款漢將于今年第三或第四季度上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)仍然保持在22萬元左右，上市后將繼續(xù)競爭小鵬P7、Model3等車型。目前新款比亞迪漢的具體信息還沒有公布，作為年款車型，預(yù)計(jì)新車將對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及配置等方面進(jìn)行調(diào)整。（配圖為現(xiàn)款車型）