編者按 金超 網(wǎng)新社總編輯

《品牌·洞見》是網(wǎng)新社2021年重磅推出的一檔采訪類欄目。在二十一世紀(jì)的第三個(gè)十年開啟之時(shí)，我們的汽車行業(yè)將加速步入5G甚至是6G互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)與變革的收獲盡在眼前。毫無疑問，我們將有幸一同見證“汽車”這一誕生了近一個(gè)半世紀(jì)的工業(yè)品從極致的機(jī)械性能進(jìn)化成為一個(gè)更加極致的“智慧新物種”。網(wǎng)新社將攜手中國(guó)品牌、跨國(guó)車企問道行業(yè)領(lǐng)袖，邀請(qǐng)創(chuàng)始人、掌門人洞悉汽車行業(yè)變革、預(yù)見汽車品牌的未來。

聚焦行業(yè)風(fēng)起云涌；關(guān)注汽車品牌智慧進(jìn)化，深挖產(chǎn)品場(chǎng)景應(yīng)用，2021讓我們一起洞見未來... ...

正文/楊益春

新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新的賽道。

傳統(tǒng)汽車廠商、造車新勢(shì)力，代表著新能源汽車供給側(cè)的兩大陣營(yíng)。不同的造車背景、不同的造車?yán)砟钭尭髯缘陌l(fā)展路徑產(chǎn)生很大差別。從國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)情況來看，兩大陣營(yíng)的代表五菱與特斯拉可能是目前最有發(fā)言權(quán)的。

按照乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2020年新能源狹義乘用車全年累計(jì)銷量110.9萬輛，同比增長(zhǎng)9.8%，占狹義乘用車總銷量的5.7%。在這其中，特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV兩款車就占了將近1/4的市場(chǎng)。前者售價(jià)區(qū)間在20萬-40萬之間，后者更是位于5萬以下。

特斯拉代表的是造車新勢(shì)力的高端化“降維玩法”，而五菱代表的傳統(tǒng)車企采用則是由大眾到高端的策略規(guī)劃。單從目前的情況來看，兩種策略都取得了一定成效。不過如果要評(píng)判那種模式更有效，現(xiàn)在還為時(shí)尚早。

哪吒作為一家造車新勢(shì)力，并沒有采用特斯拉、蔚來、理想、小鵬等這些同行的高端化玩法。它一直秉承的是，讓大眾產(chǎn)品智能化、讓高端產(chǎn)品大眾化?；谶@樣的考慮，最初推出產(chǎn)品售價(jià)都在20萬以下，哪吒V起售價(jià)5.99萬元，哪吒U起售價(jià)13.98萬元。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2020年哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量突破1.5萬輛，同比增長(zhǎng)51%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，其單月銷量也突破3000輛。更重要的是，哪吒汽車進(jìn)入發(fā)展的快車道，今年1月哪吒汽車銷量2195輛，同比增長(zhǎng)119.3%，迎來2021年開門紅。

相比其他頭部造車新勢(shì)力來說，這樣的數(shù)據(jù)可能算不上亮眼。但不可否認(rèn)的是，哪吒在為新能源汽車的發(fā)展探尋一種新的模式。不管從產(chǎn)品層面，還是品牌、渠道層面，哪吒都處于發(fā)展的初期，加上存量市場(chǎng)的壓力以及疫情的沖擊，能夠取得現(xiàn)有的成績(jī)已經(jīng)著實(shí)不易。

這一成績(jī)的背后，是哪吒汽車在產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等多個(gè)層面大力布局的結(jié)果。哪吒U、哪吒V兩款產(chǎn)品，初步完善了其產(chǎn)品矩陣；渠道方面，哪吒汽車所實(shí)施“極致云海”計(jì)劃，采取多種渠道形態(tài)、引入多種經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)渠道的快速下沉和升級(jí)。

隨著逐步擴(kuò)大一、二線城市的市場(chǎng)，哪吒也在加速推進(jìn)直營(yíng)店的布局。截止目前，直營(yíng)店已經(jīng)在全國(guó)13個(gè)城市分布。另外，自2020年9月推出哪吒加電服務(wù)以來，哪吒汽車已上線60座智能快充站，1210個(gè)快充樁，為哪吒車主提供著便捷加電服務(wù)。

相比于傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，新能源市場(chǎng)的變化可能更復(fù)雜一些，消費(fèi)環(huán)境、政策導(dǎo)向、技術(shù)差異等等都會(huì)直接和間接影響到新能源汽車市場(chǎng)的運(yùn)行。但不可否認(rèn)的是，政策的影響已經(jīng)逐步弱化，產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)成為影響新能源競(jìng)爭(zhēng)格局的主要因素。2020年，國(guó)內(nèi)新能源車型整體零售達(dá)到111萬輛，其中新品銷量達(dá)48萬臺(tái)，占比達(dá)到總量44%。

哪吒能在2020年取得這樣的成績(jī)，也不乏有這一層面的因素。當(dāng)然，在渠道層面的廣泛布局也起到了一定作用。

2021年，哪吒汽車在產(chǎn)品層面將推出哪吒U、哪吒V改款車型。其中哪吒V將推出女生版、運(yùn)動(dòng)版；而基于哪吒U車型，哪吒汽車將升級(jí)推出續(xù)航里程可達(dá)610Km的新版車型，網(wǎng)約版也將推出換電車型；另外，基于Eureka 03概念車打造的量產(chǎn)車型，也將在2021年上海車展亮相。這款車基于全新架構(gòu)平臺(tái)打造，增程里程超過1100km。新車還將配備3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12路超聲波、18個(gè)攝像頭，在下一代域控制器基礎(chǔ)上，在部分場(chǎng)景下將實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛。

2021年哪吒汽車也將開始布局換電模式，推出車電分離、電池租賃、保值回購、服務(wù)無憂四大服務(wù)政策，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。哪吒汽車還將繼續(xù)發(fā)力渠道建設(shè)、不斷完善用戶充電體驗(yàn)。在充電方面，2021年哪吒汽車計(jì)劃聚焦5座城市，布局100個(gè)換電站，實(shí)現(xiàn)1萬輛車輛服務(wù)能力。

總的來說，哪吒汽車走的很“穩(wěn)健”。一方面繼續(xù)挖掘哪吒U、哪吒V的市場(chǎng)價(jià)值，另一方面完善相關(guān)的配套設(shè)施，挖掘服務(wù)層面的價(jià)值。

汽車行業(yè)發(fā)展至今，每一次轉(zhuǎn)型都意味著新賽道的開辟。新能源汽車不止是產(chǎn)品上能源驅(qū)動(dòng)的改變，更是人們買車、用車以及生活方式的改變。如何解決這一問題，智能化可以說是最好的解決方案。利用智能技術(shù)蘊(yùn)藏的力量為產(chǎn)品賦能，同時(shí)為用戶帶來更多的高價(jià)值體驗(yàn)。

在智能化的的大趨勢(shì)下，哪吒汽車也一直高度重視智能技術(shù)研發(fā)，同時(shí)根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀、消費(fèi)者痛點(diǎn)，將安全確立為智能化研發(fā)重點(diǎn)。

對(duì)此，哪吒汽車將加強(qiáng)智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，加大L4智能駕駛、智能交互與生態(tài)合作、中央計(jì)算單元、智能汽車操作系統(tǒng)的研發(fā)力度。為此，哪吒汽車C輪融資中的20億元人民幣，將主要用于投入智能安全技術(shù)研發(fā)當(dāng)中。

智能座艙方面，哪吒汽車加大AI域控制器研發(fā)力度，搭載高通8155P／TI TDA4車規(guī)級(jí)智能芯片，通過CMS電子外后視鏡、OMS座艙視覺監(jiān)控系統(tǒng)、AR－HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、車拍抖音以及游戲小程序等功能的實(shí)現(xiàn)，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙。

智能駕駛方面，哪吒汽車將基于雙TDA4域控平臺(tái)，持續(xù)開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。通過配備5個(gè)毫米波雷達(dá)、18個(gè)攝像頭、12路超聲波、3顆激光雷達(dá)，并在16T／150T算力平臺(tái)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)L3＋智能駕駛PILOT、限定場(chǎng)景L4駕駛能力。

除了在智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力之外，還將加大充電及增程技術(shù)研發(fā)，旨在通過750V高電壓大功率充電平臺(tái)、恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)4.0、一體集成式電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)>1100km的綜合續(xù)航技術(shù)目標(biāo)。