編者按 金超 網(wǎng)新社總編輯

《品牌·洞見》是網(wǎng)新社2021年重磅推出的一檔采訪類欄目。在二十一世紀的第三個十年開啟之時，我們的汽車行業(yè)將加速步入5G甚至是6G互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)與變革的收獲盡在眼前。毫無疑問，我們將有幸一同見證“汽車”這一誕生了近一個半世紀的工業(yè)品從極致的機械性能進化成為一個更加極致的“智慧新物種”。網(wǎng)新社將攜手中國品牌、跨國車企問道行業(yè)領(lǐng)袖，邀請創(chuàng)始人、掌門人洞悉汽車行業(yè)變革、預見汽車品牌的未來。

聚焦行業(yè)風起云涌；關(guān)注汽車品牌智慧進化，深挖產(chǎn)品場景應用，2021讓我們一起洞見未來... ...

正文/楊益春

新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進入新的賽道。

傳統(tǒng)汽車廠商、造車新勢力，代表著新能源汽車供給側(cè)的兩大陣營。不同的造車背景、不同的造車理念讓各自的發(fā)展路徑產(chǎn)生很大差別。從國內(nèi)目前的市場情況來看，兩大陣營的代表五菱與特斯拉可能是目前最有發(fā)言權(quán)的。

按照乘聯(lián)會的最新數(shù)據(jù)，2020年新能源狹義乘用車全年累計銷量110.9萬輛，同比增長9.8%，占狹義乘用車總銷量的5.7%。在這其中，特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV兩款車就占了將近1/4的市場。前者售價區(qū)間在20萬-40萬之間，后者更是位于5萬以下。

特斯拉代表的是造車新勢力的高端化“降維玩法”，而五菱代表的傳統(tǒng)車企采用則是由大眾到高端的策略規(guī)劃。單從目前的情況來看，兩種策略都取得了一定成效。不過如果要評判那種模式更有效，現(xiàn)在還為時尚早。

哪吒作為一家造車新勢力，并沒有采用特斯拉、蔚來、理想、小鵬等這些同行的高端化玩法。它一直秉承的是，讓大眾產(chǎn)品智能化、讓高端產(chǎn)品大眾化。基于這樣的考慮，最初推出產(chǎn)品售價都在20萬以下，哪吒V起售價5.99萬元，哪吒U起售價13.98萬元。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2020年哪吒汽車累計銷量突破1.5萬輛，同比增長51%，實現(xiàn)逆勢上揚，其單月銷量也突破3000輛。更重要的是，哪吒汽車進入發(fā)展的快車道，今年1月哪吒汽車銷量2195輛，同比增長119.3%，迎來2021年開門紅。

相比其他頭部造車新勢力來說，這樣的數(shù)據(jù)可能算不上亮眼。但不可否認的是，哪吒在為新能源汽車的發(fā)展探尋一種新的模式。不管從產(chǎn)品層面，還是品牌、渠道層面，哪吒都處于發(fā)展的初期，加上存量市場的壓力以及疫情的沖擊，能夠取得現(xiàn)有的成績已經(jīng)著實不易。

這一成績的背后，是哪吒汽車在產(chǎn)品、渠道、服務等多個層面大力布局的結(jié)果。哪吒U、哪吒V兩款產(chǎn)品，初步完善了其產(chǎn)品矩陣；渠道方面，哪吒汽車所實施“極致云海”計劃，采取多種渠道形態(tài)、引入多種經(jīng)營方式，實現(xiàn)渠道的快速下沉和升級。

隨著逐步擴大一、二線城市的市場，哪吒也在加速推進直營店的布局。截止目前，直營店已經(jīng)在全國13個城市分布。另外，自2020年9月推出哪吒加電服務以來，哪吒汽車已上線60座智能快充站，1210個快充樁，為哪吒車主提供著便捷加電服務。

相比于傳統(tǒng)燃油車市場，新能源市場的變化可能更復雜一些，消費環(huán)境、政策導向、技術(shù)差異等等都會直接和間接影響到新能源汽車市場的運行。但不可否認的是，政策的影響已經(jīng)逐步弱化，產(chǎn)品實力已經(jīng)成為影響新能源競爭格局的主要因素。2020年，國內(nèi)新能源車型整體零售達到111萬輛，其中新品銷量達48萬臺，占比達到總量44%。

哪吒能在2020年取得這樣的成績，也不乏有這一層面的因素。當然，在渠道層面的廣泛布局也起到了一定作用。

2021年，哪吒汽車在產(chǎn)品層面將推出哪吒U、哪吒V改款車型。其中哪吒V將推出女生版、運動版；而基于哪吒U車型，哪吒汽車將升級推出續(xù)航里程可達610Km的新版車型，網(wǎng)約版也將推出換電車型；另外，基于Eureka 03概念車打造的量產(chǎn)車型，也將在2021年上海車展亮相。這款車基于全新架構(gòu)平臺打造，增程里程超過1100km。新車還將配備3顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12路超聲波、18個攝像頭，在下一代域控制器基礎上，在部分場景下將實現(xiàn)L4自動駕駛。

2021年哪吒汽車也將開始布局換電模式，推出車電分離、電池租賃、保值回購、服務無憂四大服務政策，為用戶創(chuàng)造更多價值。哪吒汽車還將繼續(xù)發(fā)力渠道建設、不斷完善用戶充電體驗。在充電方面，2021年哪吒汽車計劃聚焦5座城市，布局100個換電站，實現(xiàn)1萬輛車輛服務能力。

總的來說，哪吒汽車走的很“穩(wěn)健”。一方面繼續(xù)挖掘哪吒U、哪吒V的市場價值，另一方面完善相關(guān)的配套設施，挖掘服務層面的價值。

汽車行業(yè)發(fā)展至今，每一次轉(zhuǎn)型都意味著新賽道的開辟。新能源汽車不止是產(chǎn)品上能源驅(qū)動的改變，更是人們買車、用車以及生活方式的改變。如何解決這一問題，智能化可以說是最好的解決方案。利用智能技術(shù)蘊藏的力量為產(chǎn)品賦能，同時為用戶帶來更多的高價值體驗。

在智能化的的大趨勢下，哪吒汽車也一直高度重視智能技術(shù)研發(fā)，同時根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀、消費者痛點，將安全確立為智能化研發(fā)重點。

對此，哪吒汽車將加強智能技術(shù)研發(fā)中心建設，加大L4智能駕駛、智能交互與生態(tài)合作、中央計算單元、智能汽車操作系統(tǒng)的研發(fā)力度。為此，哪吒汽車C輪融資中的20億元人民幣，將主要用于投入智能安全技術(shù)研發(fā)當中。

智能座艙方面，哪吒汽車加大AI域控制器研發(fā)力度，搭載高通8155P／TI TDA4車規(guī)級智能芯片，通過CMS電子外后視鏡、OMS座艙視覺監(jiān)控系統(tǒng)、AR－HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、車拍抖音以及游戲小程序等功能的實現(xiàn)，打造更加智能安全、更加智能娛樂的座艙。

智能駕駛方面，哪吒汽車將基于雙TDA4域控平臺，持續(xù)開發(fā)智能駕駛系統(tǒng)。通過配備5個毫米波雷達、18個攝像頭、12路超聲波、3顆激光雷達，并在16T／150T算力平臺基礎上，實現(xiàn)L3＋智能駕駛PILOT、限定場景L4駕駛能力。

除了在智能座艙技術(shù)、智能駕駛技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力之外，還將加大充電及增程技術(shù)研發(fā)，旨在通過750V高電壓大功率充電平臺、恒溫熱管理系統(tǒng)4.0、一體集成式電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā)，實現(xiàn)>1100km的綜合續(xù)航技術(shù)目標。